Livestock Transport - Pojazdy przewożące zwierzęta

Jaki jest najlepszy system podnoszenia poziomów Waszym zdaniem Czy liny które moim zdaniem są najlepszym rozwiązaniem,śruby które zimą zamarzają,stałe poziomy z windą po których chodzenie przy roz/załadunku jest ciężkie czy może siłowniki.Można się spodkać ze stałymi poziomami i schodami w środku naczepy czy zabudowy ale tego rozwiązania nie polecam.

Cytuj:

Jaki jest najlepszy system podnoszenia poziomów Waszym zdaniem

Najlepszym systemem podnoszenia poziomów jest hydraulika. Liny o których mówiłeś nie są najlepszym rozwiązaniem ponieważ przecierają się i pękają. Mieliśmy, jeszcze przed zabudowami hydraulicznymi Iveco z zabudową Piacenza, która była na linach. Podczas podnoszenia piętra lina pękła i piętro spadło (dobrze że nie było zwierząt na dolnym poziomie). Zabudowy hydrauliczne eksploatujemy już 12 lat i nic się nie dzieję. Tak jak mówiłeś śruba zamarzają w zimie a stałe pokłady to udręka podczas załadunku.
Jeszcze parę fotek:









© Forum V8power.nl

Rozmowy z wieloma kierowcami z branży i włanse doświadczenie z linami mówi,że do bardzo dobre rozwiązanie.Dziwne czemu cały poziom spadł po pęknięciu lin,ponieważ przeważnie są cztery i nawet gdy pęknie jedna da się podnieść pokład.Rok temu rozmawiałem z kiermanem który jezdził nowym MANem z zabuwową KASTPOL(opinia jak panuje o tym produceńcie nie jest dobra)i w pierwszym ładnunku spadł mu poziom, wina to testowanie przez wykonawce sposobu podnoszsenia pokładów

Cytuj:

Rozmowy z wieloma kierowcami z branży i włanse doświadczenie z linami mówi,że do bardzo dobre rozwiązanie.Dziwne czemu cały poziom spadł po pęknięciu lin,ponieważ przeważnie są cztery i nawet gdy pęknie jedna da się podnieść pokład.

Ale jak pękła nam jedna na tyle to druga nie mogła uciągnąć i też pękła, tak że tylko tył piętra poleciał na dół
Scania Ganados uchwycona prze zemnie na A2

Paul Stokman



FH16 van een Litouwer



Scania R470



A tutaj jest film do pobrania. Piękny dzwięk Scanii od ...... a sami zobaczcie

Kliknij tutaj

Źródło: http://www.v8power.nl/forumbeta/

Podczas mojego wyjazdu byłem u Heftera i Companjena, za dużo fotek nie ma ponieważ prawie wszystkie auta na Rosji były

Kolejny mały aktual:

Posthouwer



Forum V8power

Hunland Volvo 660



V8power.nl

Dijkstra Veetransport Hilaard







© Forum V8power.nl

Kolejna aktuala :

Bertus Compajnen





© http://www.v8power.nl/forumbeta/

Kolejny mały aktual :





http://www.google.pl

Mam takie pytanko to znawców tematu.
Czy w transporcie zwierząt są wykorzystywane przyczepy centralnoosiowe??

Bo fotek tu masa, ale nigdzie takiej nie dostrzegłem.

Cytuj:

Mam takie pytanko to znawców tematu.
Czy w transporcie zwierząt są wykorzystywane przyczepy centralnoosiowe??

Bo fotek tu masa, ale nigdzie takiej nie dostrzegłem.

Tak wykorzystuje się przyczepy tego typu.Najczęściej można je spodkać u Niemca.W Polsce te przyczepy nie są popularne.

Cytuj:

Najczęściej można je spodkać u Niemca.W Polsce te przyczepy nie są popularne.

Bardzo dużą ilość takich przyczep wykorzystują też Duńczycy. W Polsce nie są może za bardzo popularne ale koło Kielc Chorwat produkuję zabudowy właśnie na tych przyczepach. Holenderska R580





© Forum V8power.nl

Cytuj:

Znajomy opowiadał mi o tej firmie że pare lat temu wzięła na testy 2 nowe Merole, i przez tydzień zrobili 15 tys. km. jak zajechali na serwis to jak serwisanci zobaczyli ile oni kilometrów zrobili to takie Shocked oczy zrobili Wink

to jest cytat z pierwszej strony tego tematu i ja mam pytanko do kolegi Martina czy 15 tys.km. zrobil kazdy z tych Meroli czy razem nurtuje mnie to bo wiem ze zestawy do przewozu zywca robia kosmiczne przebiegi ale to jest fizycznie niemozliwe aby przejechac 15tys.km w tydzien z prostego rachunku wychodziloby na to iz dziennie musieliby przejechac 2000 km ...
sprawa nabiera innego wymiaru gdyby ten przebieg (15tys.) byl laczany z dwoch samochodow
pozdrawiam

Kolego Darko jak najbardziej możliwe jest zrobienie 15tys jednym autem w tydzień-ale wpływać na to może kilka czynników.My na 18h przeważnie robimy około 1500km,więc zostaje nam jeszcze około 6h i 500km,co w gruncie rzeczy niewiele branknie do 2000km dziennie.Jeśli mieliby jeszcze do tego szybsze auto-znam wiele które ''idą'' 97 i 100km/h a rysuje im mniej,mocne(które miałoby szybszą predkość średnią) to całkiem możliwe...Oczywiście zero pauz(o innych rzeczach chyba nie muszę mówić...),stawania gdzieś,jedzenie i spanie podczas jazdy-po tygodniu wrak człowieka(ale widziało się taki przypadki w pogoni za tą ''szklanką chleba...'')

Przebieg 15 tys. km. w tydzień jest to bardzo dużo,ale większość firm kupując nowy zestaw do przezowu żywca jeżdzi ile wlezie.Ja spodkałem się z przypadkiem,że szef kupił nowe Volvo FH 16 i w trzech kierowców jeżdzili na zmiany.Pałza to załadunek i rozładunek w którym mogli się umyć i coś zjeść W transporcie międzynarodowym zwierząt odsada dwóch kierowców to minimum a nieraz zdarza się,że trzech kiermanów prowadzi.

Taki przebieg bez problemu robi się samochodami do przewozu zwierząt. Jeżeli dwu letnie FH16 ma 900 tys. km to już chyba to coś znaczy. Ostatnio spotkałem się z Chorwatem, który ma półroczną Scanię R i ma już na niej zrobione 250 tys. km. Ale nie chcieli byście go widzieć na nogach żylaki ledwo łazi, jego zmiennik też. Niektórzy Włosi podobno jeżdżą na prochach i dają na okrągło, zawiezie cielaki do Włoch i już jest za dwa dni z powrotem ten sam kierowca jeżdżący w pojedyńczej obsadzie. Najwięcej kilometrów to się wali aktualnie na Rosji ponieważ tam Policja jest bardzo chętna na $

Jeżeli jesteś załadowany to możesz jeżdzić cały tydzień.Wiem,że wozi się np.jedną sztukę trzody aby jechać w sobotę czy niedzielę.Seban jeżeli nie wierzysz to nie.