Ciężarówka jako samochód "osobowy"

Postanowiłem założyć ten temat ponieważ od pewnego czasu intryguje mnie jedna sprawa, a mianowicie: Czy istnieje mozliwość używania np. ciągnika siodłowego jak osobówki, chodzi mi oto żeby nie trzeba było używać tachografu, przestrzegać czasu jazdy (mogę jeździć ile chcę), by nie obowiązywały mnie ograniczenia narzucone na ciężarówki pracujące w zwykłym transporcie. W którymś numerze polskiego trakera był opisany pewien gość który miał zrobionego campera chyba na Volvie FL7 lub czymś podobnym i z tego co pamietam to miał je zarejestrowane jako pojazd "inny" lub "specjalny czy jakoś tak...

(Tak na marginesie np.gdybym wygrał "x" mln zł, to byłaby pierwsza rzecz jaką bym zrobił czyli: kupno wymarzonego trucka i staranie się załatwienia tego o co pytam w temacie ale pomarzyć dobra rzecz )

Piszcie co wiecie na ten temat.

Aha i pragnę nadmienić że nie chcę tutaj dyskusji na temat sensu i praktyczności takiego rozwiązania...

Tacho w takim aucie musi być ale nie obowiązują przepisy dotyczące norm czasu pracy.

pewnie byłoby coś takiego możliwe jak coś w rodzaju wozu kempingowego bo jako osobówka odpada (dmc powyżej 3.5 tony)chyba że się mylę

mlodygniewny pewnie masz rację chyba przesadziłem z tym osobowym,
rodzynek coś słyszałem że jeśli tachograf w aucie jest to należy go używać (niewiem ile w tym prawdy)

Cytuj:

rodzynek coś słyszałem że jeśli tachograf w aucie jest to należy go używać (niewiem ile w tym prawdy)

To jest prawda na Trakerskim nawet ktoś poruszył taki temat przy ITD i powiedzieli że jeśli jest to trzeba go używać, jeśli jest w aucie poniżej 3,5T to wystarczy wsadzać tarczki i nie trzeba stosować się do przepisów o czasie pracy. Tylko wymieniać co 24h. Alternatywą jest wymontowanie i sprzedanie go

Wprawdze nie wiem jaka jest DMC samego ciągnika siodłowego, i czy liczy się to tak samo jak w przypadku samochodów nie - siodłowych, ale...... Nowe rozporządzenie Rady Unii Europejskiej mówi, że w pojazdach lub zespołach pojazdów od DMC nie przekraczającej 7,5 tony i używanych do niehandlowych przewozów w celach prywatnych nie obowiązują zadne obostrzenia dot. transportu. Min.in Tacho, kurs na przewóz rzeczy, licencje, kurs kompetencji .. itp. Obowiązują natomiast badania psychotechniczne

W praktyce wygląda to tak, że kupujesz sobie ciężarówkę o DMC nie przekraczjącej 7,5 tony, rejestrujesz ją normalnie jako cięzarówkę na siebie jako osobę prywatną. Wtedy możesz nią jeżdzić jak chcesz, gdzie chcesz i ile chcesz. Ważne aby zaden z twoich kursów nie przynosił tobie dochodu. Np. Kupujesz cięzarówkę do wożenia cegły na dom który właśnie budujesz.

Cytuj:

To jest prawda na Trakerskim nawet ktoś poruszył taki temat przy ITD i powiedzieli że jeśli jest to trzeba go używać, jeśli jest w aucie poniżej 3,5T to wystarczy wsadzać tarczki i nie trzeba stosować się do przepisów o czasie pracy. Tylko wymieniać co 24h. Alternatywą jest wymontowanie i sprzedanie go

Mam taką sytucję, ale od pewnego czasu robię inaczej - Wkładam przekreśloną tarczkę do tacho ... odwrotnie

Według mnie przy jeździe samym ciągnikiem obowiązują normalne przepisy tzn.tacho i czas pracy, więc nie można go używać jak komu pasuje. Tacho nie obowiązuje jedynie przy DMC do 7,5t na użytek własny i w wyspecjalizowanych pojazdach pomocy drogowej.

Cytuj:

W praktyce wygląda to tak, że kupujesz sobie ciężarówkę o DMC nie przekraczjącej 7,5 tony, rejestrujesz ją normalnie jako cięzarówkę na siebie jako osobę prywatną. Wtedy możesz nią jeżdzić jak chcesz, gdzie chcesz i ile chcesz. Ważne aby zaden z twoich kursów nie przynosił tobie dochodu. Np. Kupujesz cięzarówkę do wożenia cegły na dom który właśnie budujesz.

To prawawie wszystko wyjaśnia tylko jest problem z dmc ciągnika który sam waży mniej więcej 8 ton, a nie wspomne o jego dmc...

Cytuj:

Według mnie przy jeździe samym ciągnikiem obowiązują normalne przepisy tzn.tacho i czas pracy, więc nie można go używać jak komu pasuje

Dlatego napisałem, że nie wiem w jaki sposób oblicza sie DMC ciągnika siodłowego.

Cytuj:

Tacho nie obowiązuje jedynie przy DMC do 7,5t na użytek własny i w wyspecjalizowanych pojazdach pomocy drogowej.

Uściślijmy
Tacho nie obowiązuje przy niehandlowych przewozach do celów prywatnych do DMC 7,5t - przykład z cegłą

Natomiast
Na użytek własny - można zrozumieć jako na potrzeby własne czyli przedsiębiorcy, który prowadzi działalność transportową w pomocniczo w stosunku do podstawowej. Np. Firma produkuje wibratory, i posiada 3 samochody do rozwożenia swojego produktu - wtedy tacho obowiązuje.

Jest róznica pomiędzy pojęciamii
"niehandlowy przewóz rzeczy" i "przewóz na potrzeby własne"
której to wytłumaczenie dostałem w mailu od GITD

Jeżeli Jaś Kowalski, który pracuje dajmy na to w kiosku ruchu ma przyczepę kampingową n126 i fiata 126 stwierdza, że rodzina mu sie powiększyła i się nie mieści, kupuje solówkę Magnum i na pace zabudowuje dom mieszkalny i jedzie nad morze to:

1. MUSI mieć tachograf (bo auto ponad 3,5 t - warunki techniczne);
2. NIE obowiązuje go czas pracy kierowcy (bo nie jest kierowcą zawodowym). Teoretycznie ma mieć włożoną wykresówkę ale co będzie z nią robił to nikogo nie interesuje.

Znajomy ma Kamaza wywrotke i nie ma w nim tachografu. Nie wiem dokladnie jak to z nim jest, wiem, ze zarejestrowanego ma chyba jako auto do potrzeb gospodarstwa rolniczego. Faktem jest, ze ten Kamaz codzinnie pracuje 12 godzin i nikt nie kontroluje jego czasu pracy.

Cytuj:

Znajomy ma Kamaza wywrotke i nie ma w nim tachografu.

Powiedz mu, że 3000 ma gwarantowane