KAMAZ 53228 i 53229

Przypominam wszystkim stary, ale znany model KAMAZ 53228 i 53229. Pojazd został stworzony po to by sprostał najbardziej wymagającym klientom tej marki, nowy pojazd zawsze jest podwoziem do zabudowy, posiada na kraje UE silnik 240 KM skrzynie o dziesięciu przełożeniach do przodu i 2 w tył. Masa maksymalna, całkowita podwozia wynosi 24 tony Posiada zbiornik paliwa 250 litrów i kilka rozstawów osi, najczęściej jest zabudowywany jest jako wywrotki szosowe o skrzyni ładunkowej dłuższej niż standardowe wywrotki tej marki, betoniarki, pompy do betonu, pojazdy skrzyniowe z wysięgnikiem HDS, dźwigi samochodowe, pomoc ciężka drogowa, straż pożarna, hakowce pojazdy innych zadań specjalistycznych.



fotki z http://www.kamaz.pl

Czyli silnik i skrzynia biegów są klasyczne,kamazowskie.Trzeba podziwiać Rosjan,że uratowali swoją markę i jeszcze się rozwijają.Myśmy zaprzepaścili jelcza,a stary to już Many,tylko nazwa została.

Kolego marka KAMAZ w latach 90 to był największy producent samochodów ciężarowych na świecie, wiec taki producent, choć troszkę przestarzały nie ma prawa zginać. JELCZ miał w najlepszym okresie produkcje na wysokości 10 tyś sztuk, a KAMAZ 100-150 tyś sztuk rocznie. I powrotem wchodzi dość ostro na poziom sektoru budowlanego i specjalistycznego w europie i świecie. Choć konkurencja europejska już ma pięć marki konkurencyjne w tej klasie a mianowicie to VOLVO FE, MERCEDES AXOR, MAN TGM oraz RENAULT PREMIUM LANDER i IVECO EUROCARGO

akurat ten model nie jest zbyt popularny podobnie jak ciągniki siodłowe tej firmy w Polsce.

ten model może i ma rosyjski v8 turbo ale np do wywrotek w jednym z wariantów montują cumminsa (nie wiem czy dobrze napisałem) V8 turbo który ma 320KM i nie wiem czy do 53xxx nie można również wziąsć tego cumminsa z inną skrzynią

starszy 5320 w najdłuższej wersji był tak potwornie długi że aż cięzko sie nim jeżdziło ale z skrzynią z 2 burtami miał ogromną ładowność objętościową co z wywrotem 2-stronnym dawało niesamowicie elastyczne auto(można i palety wozxić i ziemie nawet krótką dłużyce )

Z tego co widze na fotkach nowy jest troche krótszy może to i dobre bo uwierzcie że tzw ,,zestawem rolniczym ''(kamaz skrzynia z najdłuższa rama +długa skrzyniowa 2 osiówka)czasem na prawdę cięzko było skręcić :D

Z tego co widze na fotkach nowy jest troche krótszy może to i dobre bo uwierzcie że tzw ,,zestawem rolniczym ''(kamaz skrzynia z najdłuższa rama +długa skrzyniowa 2 osiówka)czasem na prawdę cięzko było skręcić :D[/quote]

Jak się nie umie jezdzić,to tak jest,michu

wiesz kolego zapewnie jak wyglądają drogi na wsi :d gruntówka nierówna i przede wszystkim wąska ..........pól biedy jak droga jest wąska i z boku są pola wtedy najwyżej rolnik z widłami pogoni ale jak jest dom albo rów melioracyjny ??wtedy jest problem bo wjechanie do głebokiego rowu melioracyjnego nawet fragmentem przyczepy z pełnym ładunkiem może skończyć sie wywrotką w regionie mojego wujka to czasem na niektórych drogach traktor z 2 przyczepami ma problemy ze skrętem a kamaz z 1 orginalna przeczepą jest długoscia podobny ale sporo mniej zwrotny bo ,,łamie się'' tylko w 1 miejscu. kolejnym utrudnieniem są bardzo głebokie rowy odwadniające pola (nie dosyć że bardzo głebokie to jeszcze z stromymi zboczami w kształcie litery V) dlatego że zbudowane na nich ,,mosty'' czasem nie wyglądają zachęcająco żeby po nich przejechać ważacym 40 ton zestawem

także warunki są na prawde cięzkie i trzeba nie lada umiejętności żeby tamtędy jeżdzić teraz troche położyli asfaltu zrobili z mostków mosty poszerzyli ale i tak niektóre przypominają przeprawe przez las równikowy

Kolego nie tylko w Polsce są takie problemy na wioskach całej europy tak jest tylko drogi tam odrobinę leprze od naszych a taki KAMAZ z przyczepą to dobre rozwiązanie dla Rolnika naszego kraju, jeżeli posiada prawo jazdy kat C+E, ponieważ to sprzęt stosunkowo tani a wjedzie i wyjedzie z grząskiego pola bez żadnego problemu. Na zachodzie dużo rolników posiada własne ciężarówki i nie muszą wynajmować dodatkowo transportu.

Cytuj:

pomoc ciężka drogowa

chciałbym coś takiego zobaczyć...

Cytuj:

traktor z 2 przyczepami ma problemy

tylko z 2 przyczepami

Cytuj:

KAMAZ z przyczepą to dobre rozwiązanie dla Rolnika naszego kraju, jeżeli posiada prawo jazdy kat C+E,

Ja znam kilku którzy nigdy by kamaza nie ruszyli bo uważają że strasznie dużo pali (ile w tym prawdy nie wiem), a w rolnictwie kokosów nie zbierasz i za dużo kasy nie ma

Kolego, dlatego to oferta dla rolników za cenę ciągnika rolniczego ma KAMAZ-a i za cenę przyczep ma przyczepę do niego. Po drugie KAMAZ spali mniej paliwa niż traktor np. na dystansie 50 kilometrów a pokona dystans 2 razy szybciej, wiec Kolego jak mniemasz o czymś wiedzy nie pisz bzdur. Po trzecie ciągnik rolniczy może ciągnąć za sobą według prawa dwie przyczepy, po za drogami publicznymi może ich nawet dziesięć ciągnąć o ile mu starczy mocy na to.

Cytuj:

wiec Kolego jak mniemasz o czymś wiedzy nie pisz bzdur

tak się składa że jestem synem rolnika, wnukiem rolnika, bratem przyszłego rolnika, sąsiadem rolnika i mieszkam na wsi, więc trochę się znam...a z sondy którą przeprowadziłem wynika że lepszą ofertą dla rolnika jest Jelcz...ponieważ jest tańszy, a ogólnie rzecz biorąc samochód ciężarowy jest rzadko kiedy potrzebny w gospodarstwie, chyba że powyżej 100 hektarów bo rolnik nie może sobie pozwolić utrzymywać maszynę która pracuje tylko w żniwa (czasami po) więc wbrew pozorom rolnicy częściej jeżdżą w transporcie ciągnikami, a poza tym ile kosztuje kamaz+przyczepa? Ponad 20 tysięcy, a taką kasę rolnik woli zainwestować w maszyny rolnicze itp., a co do ciągnięcia przyczep to nagminnym przypadkiem jest łamanie przepisów ruchu drogowego i ciąganie nawet 3 przyczep! I to często również po drogach publicznych...
ale nie róbmy spamu

Ja już niestety nie mieszkam na wsi, ale tez mam dużą wiedze na temat gospodarstwa rolnego. Ceny używanych maszyn nie wchodzą w rachubę przekonałem się o tym szybko, gdy posiadałem swojego DAF-a i już nigdy nie kupię sprzętu używanego, wolę kupić sprzęt słabszej marki, ale nowy.

nie będę sie z nikim kłócił każdy ma swoje racje ale jak przyrównamy to jelcz 317 wywrot stoi koło 12 tys kamaz wywrot 16 tys skrzyniak okolice 20 z tym że ładowność jelcza 8 ton kamaza w najstarszej wersji 10 ale większośc 12-15 (to prawie 2x tyle )o własnościach terenowych nie dyskutujmy chyba każdy wie że 4x2 a 6x4 to co ma lepiej w błocie.........kamaz jest wygodniejszy dobrze ogrzewany ma kabinę 3 osobową....jelcz jest w dodatku strasznie krótki i trzeba chyba kilkuburtową wysoka wywrotke żeby na niego porządnie wsypać......

nasz palił koło 35 solo i koło 40 z przyczepą generalnie w takich warunkach jak on jeździł cięzko było to policzyć bo dużo jeździł po polach rekord to podobno jak sie kiedyś w lesie zakopał (znajomy go pożyczył i wywozili z zabagnionej działki wykopane pnie z korzeniami po drzewach)to wyszło że koło 90/100 spalił (bo przejechał 20km i spalił 18-20l )no ale wyjechał z błota o własnych siłach z przyczepą na haku bez pomocy traktora to też sie liczy nieprawdaż ??to zależy od silnika my mieliśmy najsłabszą wersje 180KM z roku 79 ale i tak dawał rade ten silnik potrafił chałupę zburzyć jak miał zahaczone na łańcuchu jakiś kawałek ściany i drzewo po ziemi ciągnąc, pod górkę z 30 tonami ziarna wjeźdzał (oczywiście nie na pace tylko z przyczepą 2 osiową na bliźniakach )jakby sie uparł to i pług by po polu pociągnąl

nie bierz na serio naprawde nie wiem czemu ludzie w internecie wypisują bzdury że wywrotka 5511 pali po 55/100km po asfalcie bez przyczepy .... kiedyś nawet myślałem że ona ma inny silnik niż 53218 a to róznica polega w skrzyni biegów i w mostach natomiast silnik jest ten sam......

Po prostu ludzie nieznaną tej marki i piszą bzdury fakt, że słabsze silniki palą trochę więcej, ale nie przesadzajcie, że samochód solo spala 55l/100, bo to jest bzdura, zgodzę się ze spali w trudnych warunkach tyle, bo się jeździ na niskich biegach 1-2 ale po asfalcie szybko spada ilość spalanego paliwa.

ciezarowka taka opinia o dużym spalaniu kamazów bierze się stąd że w czasach PRLu kierowcy sprzedawali na lewo paliwo z samochodów, a potem się tłumaczyli że one tyle palą, ja kiedyś rozmawiałem z kierowcą z firmy budowlanej który mówił że kiedyś swoim kamazem z przyczepą i ładunkiem ciągnął drugiego kamaza (nie wiem jak oni to połączyli) również z przyczepą i z ładunkiem i po drodze 40/100km, ja osobiście uważam że te samochody są jak tatry...nie do zajechania w terenie...kiedyś sąsiad jeździł kamazem i wtedy jak piłował z ładunkiem pod górkę to szedł jak przecinak, nieraz kolegów z jelczy ciągał...

micho ajelcz 317 kosztuje średnio 8/9 tys

Cytuj:

nie będę sie z nikim kłócił każdy ma swoje racje ale jak przyrównamy to jelcz 317 wywrot stoi koło 12 tys kamaz wywrot 16 tys skrzyniak okolice 20 z tym że ładowność jelcza 8 ton kamaza w najstarszej wersji 10 ale większośc 12-15 (to prawie 2x tyle )o własnościach terenowych nie dyskutujmy chyba każdy wie że 4x2 a 6x4 to co ma lepiej w błocie.........kamaz jest wygodniejszy dobrze ogrzewany ma kabinę 3 osobową....jelcz jest w dodatku strasznie krótki i trzeba chyba kilkuburtową wysoka wywrotke żeby na niego porządnie wsypać......

.

Owszem jelcz w papierach ma ładowność 8 ton, lecz spokojnie 15 ton a nawet więcej jest w stanie wziąć. Mój wujek miał 315 wywrotkę i woził nim głównie asfalt, a gdy podpinał przyczepie to brał kolejne 15 ton, więc nie bycie tacy krytyczni do naszego jelcza.

Kolegom teraz JELCZ produkuje tylko ciężarówki dla wojska wiec cywilnych nowych pojazdów już nie ma, po drugie to temat o KAMAZ-ach wiec nie mówmy tu o JELCZ-u.