Mercedes Axor

Firma DaimlerChrysler wprowadza na polski rynek nowy typoszereg pojazdów Mercedes-Benz oferowanych wyłącznie jako ciągniki siodłowe. Jest on pomyślany dla klientów, którzy wykonują przewozy towarów w dalekobieżnym transporcie międzynarodowym, na średnich dystansach w transporcie krajowym oraz w ciężkim transporcie dystrybucyjnym...

Więcej przeczytasz tutaj:

Klik

Zdjecia:



(C) Muratorplus.pl

Kodujemy długie linki. eRKaZet

[patryk691]

Fotki by Ironik z http://www.trucki.dreamhosters.com

ten biały z Rico był mojego brata i powiedzcie mi dlaczego były axor mojego brata a axor'y z poprzednich postach znaczek mercedes mają na nie wiem czy dobrze powiem ale ten znaczek jest cały na czarnej atrapie a axor brata ma w połowie

Nie wiem czy mi sie dobrze wydaje ale ten Axor co Twój brat jezdzil to jest ten starszy a te co maja cały znaczek na atraie to nowy mozna po lampach poznac ze ten braciaka to tak jakby MP1 a ten 2 to tak jak MP2,oczywiscie MP1 i MP2 to oznaczenia Actrosow a dlatego tak napisałem zeby podac jakis odnosnik zeby bylo sie do czego odniesc,przyklad taki. Jak cos zle napisałem to prosze mnie poprawic.

Cytuj:

Jak cos zle napisałem to prosze mnie poprawic.

To co napisałeś jest prawdą. Istnieją dwie generacje Axora, pierwsza była produkowana od 2002 do 2004 roku, a druga generacja od 2005 roku, aż do dziś. Patryczek1202, jak nie trudno się domyśleć, Twój brat jeździł Axorem pierwszej generacji.

W całości zdjęcia mojego autorstwa.

A prpo axsora wlasnie jest nowy i spalił z z Aksary do położonej nad Morzem Śródziemnym Antalyi obciażony do ok. 40 t. ciezaru z silnikem Euro-5 spalał 39l/ 100km, a tak przynajmniej pokazywał komputer pokładowy!

bardzo fajne auto z tego co wiem kierowcy nie narzekaja na te auto ale w manualu ma ktos moze srodek tej ciezarowki bo jakos przez tyle lat nie mialem okazji siedziec w tym sprzecie:)

Mi to troche przypomina MB SK zwlaszcza ten starszy. A tak ogolnie to auto niezbyt mi sie podoba. Wedlug mnie mozna go tez porownac do Renault Premium

zgadzam sie masz racje wiesz to moze przez to ze one powstawaly razem tak jak CF-ka premiumka axor maja jakies podobienstwa

Ta sama klasa pojazdów...Średnie dystanse.
Premium,Axor,CF,FM...

wlasnie srednie dystansy.... tylko zeby pracodawcy zwracali na to uwage maly sredni duzy..... kierowcy w kazdym siedza po 6 tyg . :(:(

A wiecie coś na temat Stanu technicznego? Jak się sprawuja czy często musza odwiedzać serwisy?

Nie jest najgorzej, przy około 300 tys. km padło ładowaniwe w dwóch axorach 2633 przyczyna to mała pierdoła- złaczka konektorowa łacząca akumulator z alternatorem poza tym ok.
A oto fotka jednego z nich pod załadunkiem w Levisham w Londynie

Slicznotka ma 14 metrów, o ile mi wiadomo to w UE poza UK limit to 12 metrów dla solówki. Jazda nim w tutejszycjh warunkach miasta to nie jest najwieksza przyjemność z racji na odległośc osi pędnej od końca skrzyni.
W trasie za to jest miło i komfortowo.
Pozdrawiam

aha dzieki za info No a ten axor to ladny kolos nie zazdroszcze nim jezdzic

Ile on ma glugosci paki i jakio rozstaw osi

Cześć!
Wymiarów nie mierzyłem ale na pace mieści się 16 Blue palet (wymiary to mniej więcej ta sama długośc i 1,5 szerokości Euro palety).
Co do rozstawu osi to nie mam pojęcia jedyna informacja która jest ciekawostką to to że os pędna od końca budy jest opddalona około 5,5-6 metrów i nieźle zamiata ogonem przy ostrych skrętach.

część artykułu z Polskiego Trakera nr 8/2007
"Zautomatyzowana skrzynia biegów Power Shift, ktorej jednym z atrybutów jest niska masa własna w odniesieniu do przenoszonego momentu obrotowego, pasuje do wagi Axora.(...)należy do najnowocześniejszych przekładni stosowanych we współczesnych truckach. Charakteryzuje sie dużą szybkościa przełączenia i stopniowaniem ( zwłaszcza górnych biegów), optymalnie wykorzystującym ekonomiczny zakres obrotów silnika."
i troche danych dla modelu 1843 LS Euro-5
silnik- OM 457 LA, 6-cylindrowy, rzędowy o mocy 428 KM i momencie obrotowym 2100 Nm, SCR-wtrysk AdBlue
skrzynia Power Shift G211- 12 o rozpiętości przełożeń 14,93:1,00
retarder- Voith VR 115 HV

Witam.Mam pytanie jak się zachowuje manualna skrzynia biegów z ładunkiem 40 ton,czy nie brakuje tych połówek

Mysle ze chodzi Ci o DMC 40 ton a nie ladunek. Nie jezdzilem Axorem wiec nie bede sie wypowiadal ale zapewne tak jak w innych modelach samochodow gdzie sa skrzynie bez polowek jest troche ciezko szczegolnie w gorach lub na podjazdach. Auto sobie poradzi jednak odbije sie to na spalaniu no i trzeba sie nawajhowac.