[Scania, 4] Kilka pytań

Witam,

Prawdopodobnie do naszej firmy przyjdzie scania z 98 roku tak jak w temacie 124L 400 kucy przebieg 690 tys. Mam kilka pytan odnosnie tej scanii:

1. Był wymieniany jeden tłok i wszystkie pierscienie na tym tłoku, czy nie powinno sie wymienic wszystkich tłoków i pierscieni?

2. Gdy się go gasi to chwilę się pali kontrolka EDC czy to moze oznaczac jakis błąd ( po jakis 2 sekundach gaśnie kontrolka EDC )

3. I jeszcze jedno pytanie czy da sobie rade jezdząc na Niemcy, Belgie, Holandie( górne czeście Niemiec) Najcześćiej bedzie ładunek albo wykładziny w rolkach nie przekraczające 17 ton, lub ogórki kwaszone w beczkach 25 ton. Czy nie bedzie dla niej za ciężko z takimi towarami . Prosze o odpowiedz. ( Magnumka z 95 roku 420 koni sobie dawala ale to o 20 koni więcej )

Witam
1.Nie ma potrzeby wymieniania wszystkich tłoków i pierścieni skoro tylko na jednym pawdopodobnie było słabe ciśnienie sprężania(tłoki wymieniane są w sporadycznych przypadkach gdy np zostanie wypalony na ogół wymienia się jedynie pierścienie)

2.Kontrolka EDC zapala się przy załączeniu stacyjki i gaszeniu pojazdu po czym gaśnie jest to całkowice normalne ponieważ jednostka sterująca wykonuje test i zapisuje informacje jeśli byłby błąd kontrolka EDC świeciła by cały czas.

Ten tłok był wymieniany dlatego, że kierowca poprzedniego własciciela jechał gdzies pod Monachium z 24 tonami papieru i zauważył że przed górką zaczeła mu wzrastac temperatura a on zamiast zjechac gdzies najszybciej to chcial dojechac do parkingu za górka i na podjezdzie tak ją zagotował ze tłok pękł i wode i olej wywalilo na światło dzienne....

No to silnik troche po du**e dostał, ale jeżeli będzie w miare przyzwoicie pracował i nic nadzwyczajnego nie będzie mu dolegać to wydaje mi się że nie ma sensu go ruszać.

Spokojnie Scania 124 400 bez problemu daje radę nawet w górzystych terenach Niemiec. W porównaniu do Magnumki dużo mocniejsza pod górki!!!