Układ osi: 6x2 (podwieszana oś)

[skoli]

Cytuj:

... jakby ktoś posiadał jeszcze jakieś foty (najlepiej stralisa/premiuma/magnum) to poproszę

Bono prosze bardzo oto rzadki (wynalazek) w Norwegii Renault Magnum

skoli dzięki bo już myślałem że temat umarł jakbyś jeszcze przypadkiem miał jakieś fotki (actrosów/stralisów/dafów/jakiejś premiumki) to możesz wrzucić, ale nie musisz specjalnie, ot tak przy okazji będę bardzo wdzięczny (już jestem )
Pzdr!

Mogę tej magnumki jako tapety użyć?

Daf ,Actros sie znajdzie gorzej z Stralisem i Premiumka auta naprawde malo spotykane w N .


Jasne ze mozesz .Tylko zdjecia sa z Noki to zobacz jak to wyjdzie

Domyślam się że rzadkie, ale jakby się przypadkiem trafił i miałbyś możliwość i chęć

spoko widziałem gorsze zdjęcia, ale ważne że można odróżnić to magnum od tła dzięki

Na dzis DAF
fotki niezaspecjalne ale czasu nie bylo

Podziękował

Cytuj:

fotki niezaspecjalne ale czasu nie bylo

a tam... marudzenie

Pozdrowionka z norwegii, jest tutaj masa 6x2



jakby ktos byl zainteresowany zakupem 6x2 to moge udzielic pomocy z dokumentami itp.

Witam
Nowe RENAULT
Kuba gdzie zrobiles zdjecie tej Premium/ki

W mojej firmie wszystkie ciągniki Scanii mamy w układzie 6x2 Nawet wersję z podnoszoną, i uwaga: SKRĘTNĄ osią środkową Chcecie zdjęcia ?

Pewnie że chcemy!

jeszkin na pewno mówi o popularnej w WB konfiguracji. Tyle, że tam ta dodatkowa oś jest na kole pojedynczym, a nie bliźniaku, więc to nic niestandardowego.

Cytuj:

jeszkin na pewno mówi o popularnej w WB konfiguracji. Tyle, że tam ta dodatkowa oś jest na kole pojedynczym, a nie bliźniaku, więc to nic niestandardowego.

Owszem, tak jak mówisz. A wygląda to tak :

Nie chciałem otwierać nowego tematu. Napiszę tutaj. Który układ osi jest najlepszy na nasze polskie warunki - 6x2 z osią wleczoną czy 6x2 ze skrętną osią pchaną? Są jakieś znaczące różnice, wady/zalety?

sobie pozwolę zacytować

Cytuj:

Scania typowo jezdzi na wysoką Norwegie ,jest to specialna wersja przygotowana na skandynawie
3 osiowy ciągnik z środkową osią pędną , a wleczona podnaszana
np jak jesteś załadowany i się gdzieś w śniegu zakopiesz to tylną oś podnaszasz i jest całościowy nacisk na oś pędną ułatwia to wyjechanie

Promień skrętu takim autem jest mniejszy na podniesionej osi tylnej z pewnością także, przynajmniej na skrzyniowym ;]

Cytuj:

Nie chciałem otwierać nowego tematu. Napiszę tutaj. Który układ osi jest najlepszy na nasze polskie warunki - 6x2 z osią wleczoną czy 6x2 ze skrętną osią pchaną? Są jakieś znaczące różnice, wady/zalety?

Ciągnik 6x2 z osią pchaną, kiepsko sprawuje sie zimą w porównaniu do ciagnika z osią wleczoną.
Gdy przy załadowanej naczepie podniesiemy oś, automatycznie robi się "dźwignia" która odciążając przód (i tym samym utrudniając skręcanie, szczególnie na śliskim) dociąża oś napędową.
W ciągniku z osią pchaną, przy podniesionej osi owszem dociążamy oś napędową, ale też skrętną.
Przykład z zeszłej zimy. Mój ciągnik z osią wleczoną, obok kolega z osią pchaną. On miał problem wystartować na płaskim, nawet przy podniesionej osi. Ja ruszyłem bez większęgo problemu. Takich porównań widziałem wiele.
Jak już wspomniano, ciągnik z osią wleczoną ma mniejszy promień skrętu.
Zaletą osi pchanej jest komfort jazdy przy podniesionej osi. Dłuższy rozstaw robi swoje w czasie jazdy.
Wg. mnie, w Polsce nie ma sensu kupować ciągnika 6x2, bo i tak DMC będzie wciaż 40t. Chyba, ze pod kontenery, albo gabaryty.