Największe dźwigi świata (kołowe)

ale nerwus z ciebie,jakbym wiedział dokładnie to bym odpisał,sam bym chciał wiedzieć jak to jest,trafi mi na dozorze zapytać..razem z "RYTEU" piszecie o pierwszych upr. kat. IIż,ja dostałem pierwsze IIIż,może się okazać,że po tylu latach nie miałem ważnych uprawnień czy jak? gdzie dają do 50T od ręki na "dzień dobry"?

Koledzy, nie chce Wam przerywać ale tak się ostatnio zastanawiałem i mam kilka pytań co do tych dźwigów :

- Jak wyglądają podkłady pod ,, łapy ,, w takim dźwigu?
- Z czego one są zrobione, jakie są ich wymiary i waga?
- Ile się ich kładzie pod każdą ,, łapę ,, i czy zależy to od roboty czy zawsze kładzie się tyle samo?
- Czy zawsze ,, łapę ,, wysuwa się maksymalnie czy w zależności od tego jaka jest robota?

Pozdrawiam

Wszystko to o co pytasz jest uwarunkowywane rodzajem pracy. Jeśli chodzi o podkłady to nie ma żadnej reguły, wiadomo im większy model tym masywniejsze podkłady są wskazane (płyty żelazne czy betonowe), pod mniejsze podkłada się nawet drewniane belki. Ilość zależy też od ukształtowania terenu by ustawić poziom.

Cytuj:

Wszystko to o co pytasz jest uwarunkowywane rodzajem pracy. Jeśli chodzi o podkłady to nie ma żadnej reguły, wiadomo im większy model tym masywniejsze podkłady są wskazane (płyty żelazne czy betonowe), pod mniejsze podkłada się nawet drewniane belki. Ilość zależy też od ukształtowania terenu by ustawić poziom.

Szanowny Kolego,
Podkłady pod podporami są po to głównie by rozkładać naciski a nie po to by niwelowac nierówności
np:
Do naszego LTM1500-8.1 mamy podyszki stalowe o wymiarach 2.4 X 4.26m co daje nam powierzchnię ok
10.224m2. Przy nacisku punktowym np 150t nacisk rozkłada się na powierzchnię i wynosi:ok 14,67 t/m2

Pozdrawiam

^^ To oczywiste, chodziło mi o ilość podkładów, a nie o ich przeznaczenie.

W swoich dokumentacjach znalazłem przykład (szukałem wśród sarensów na estakadzie w Gdyni były 3 ale nie znalazłem odpowiedniego) ilości podkładów do wyrównanie poziomu.

http://img.photobucket.com/albums/v630/ ... 2664-1.jpg

Dzięki serdeczne Problem rozwiązany, pozdrawiam.

Witam wszystkich, kilka dni temu do mojego miasteczka zawitał liebherr lg 1550 . Więc dziś pobiegłem do kolegi po lepszy aparat i poleciałem zrobić fotki. Jutro może spróóbuje dogadać się z portierem i wejśc na teren stoczni aby zrobić zdjęcia z bliska lub nakręce jakiś filmik w czasie jego pracy, lecz nie mogę trafić na ten moment.
A oto zdjęcia jakie udało mi się zrobić :





Pozdrawiam.

^ ładna sceneria .

Kiedy kolejne foty? x)

W takim razie coś z mojego archiwum :

Montaż dźwigarów na estakadzie w Gdyni.
Grove GMK 7450

Ja takiego złapałem dzisiaj na ZUŻu, sorry za jakość

Cytuj:

W takim razie coś z mojego archiwum :

Montaż dźwigarów na estakadzie w Gdyni.
Grove GMK 7450

Apropo tej estakady to ciężarówki będą tylko wiosną nią jeździły bo nie wierze, że zimą ktoś podjedzie pod taką górę.

Witam Wszystkich!
Mam nietypowe pytanie, mam nadzieję że wybaczycie mi arogancję.
Jak kształtują się zarobki operatorów żurawi wieżowych w większych miastach Polski?
Zamierzam wrócić z emigracji i zastanawiam się czy już nadszedł odpowiedni czas
Pozdrawiam.

Cytuj:

Cytuj:

W takim razie coś z mojego archiwum :

Montaż dźwigarów na estakadzie w Gdyni.
Grove GMK 7450

Apropo tej estakady to ciężarówki będą tylko wiosną nią jeździły bo nie wierze, że zimą ktoś podjedzie pod taką górę.

Według kontroli przeprowadzonych na tej estakadzie spełnia ona normy jeśli chodzi o kąt nachylenia nie większy niż 7% o ile dobrze pamiętam. Z tego wychodzi, że ten podjazd nie powinien być bardziej stromy od obecnych na obwodnicy.

Dla kierowców dodam, że otwarcie już 12 czerwca !

Wszystko się okaże w praniu. I jak zima zaskoczy drogowców jak zawsze to ja już widzę jaki tam jest kocioł.

Witam

Wcześniej już ktoś pisał o tym żurawiu, ale znalazłem pare ciekawych fotek. Gootwald AK-850 w barwach niemieckiej firmy Schmidbauer KG z Bawarii jeden z nielicznych będących w ciągłym użytkowaniu.

http://www.cranebbs.com/bbs/attachments ... nGYFH0.jpg
http://www.cranebbs.com/bbs/attachments ... taGtTD.jpg
http://www.cranebbs.com/bbs/attachments ... WwmtaS.jpg
http://www.cranebbs.com/bbs/attachments ... tMYfSn.jpg
http://www.cranebbs.com/bbs/attachments ... jA9XvF.jpg
http://www.cranebbs.com/bbs/attachments ... 7j2AwJ.jpg
http://www.cranebbs.com/bbs/attachments ... tUD2RT.jpg
http://www.cranebbs.com/bbs/attachments ... sJypro.jpg
http://www.cranebbs.com/bbs/attachments ... GqHEkt.jpg
http://www.cranebbs.com/bbs/attachments ... FpLkbr.jpg
http://www.cranebbs.com/bbs/attachments ... 0U7ZVV.jpg
http://www.cranebbs.com/bbs/attachments ... 3Z74Cq.jpg
http://www.cranebbs.com/bbs/attachments ... 0CYO2F.jpg

Pozdrawiam
Krzysiek76

P.S.
Jeśli ktoś jest zainteresowany to mam kilkanaście tysięcy zdjęć żurawi samojezdnych z całego świata jak i również dane techniczne większości żurawi.

Dobry wieczór, przepraszam, że zapytam. Jestem operatorem dźwigu lr1400, jeździłem 8 lat dźwigami kołowymi do ltm1300 czyli 300t w Hiszpanii. Czy ktoś mnie może poinformować o pracy na dźwigi w Polsce? Pozdrawiam.

Chyba nikt nie odpowie na to pytanie. Pewnie im wstyd, że zarabiają cieniutko.
Ostatnio pytałem w jednej firmie i zaproponowali mi 12zł/godz na żuraw wieżowy.
Szału nie ma.

Jakieś gówienko

To made in china