Transport kontenerów

Dużo lepiej wygląda taka Scania, gdy ma naczepę "bliżej siebie" i zapewne mniej pali

[MAN]

Bliżej sie nie da po to kontenerówka a nie plandeka czy chłodnia.
Ja mam tak i nic z tym nie zrobię

Cytuj:

Cytuj:

Taki dziobak to już coś

W sumie zwykły Freightliner,ale śmigać takim na międzynarodówce to jak wyróżnienie

Takie żeczy to tylko na Rosyji tam pełno jeżdzi amerykańców
Trochę fotek
viewtopic.php?f=36&t=10082

Cytuj:

Bliżej sie nie da po to kontenerówka a nie plandeka czy chłodnia.
Ja ma tak i nic z tym nie zrobię

Wiem, ale chodzi mi o fakt, że już wygląda ładnie ta Scania, bo jednak ten kontener jest już blisko jakby nie patrzeć

A co do Kenów itp. na Rosji, to chyba nie na darmo się mówi że to wschodnia Ameryka?

Cytuj:

A co do Kenów itp. na Rosji, to chyba nie na darmo się mówi że to wschodnia Ameryka?

To powiedz to komuś z Rosji

Tylko czekać jak sobie wybudują autostrady i zaczną więcej kupować "amerykańców"

Ruskie normy pozwalają na ciąganie amerykańcem zwykłych naczep?

Na Rosji długość zestawu to 22 czy 25 metrów więc spoko, u nich nie budują rond miniaturowych tylko jak boisko piłkarskie

A ciekawe czy amerykańcem bez sleepera można ciągać normalne naczepy i kontenery 40" o w tedy są krótsze o parę "stóp".Czy występują inne rzmiary kontenerów niz 20" i 40"/ bo coś słyszałem jeszcze o 45"

Cytuj:

A ciekawe czy amerykańcem bez sleepera można ciągać normalne naczepy i kontenery 40" o w tedy są krótsze o parę "stóp".Czy występują inne rzmiary kontenerów niz 20" i 40"/ bo coś słyszałem jeszcze o 45"

Amerykańcem po kraju sobie nie pojeździsz... Co do kontenerów to są jeszcze High Cube które mają 45' długości oraz są 30 cm wyższe od standardowych.

A ten High Cube można ciągać po Polsce czy już jest za długi albo za ciężki czy też za wysoki?

Wozi się z tego co zauważyłem

Cytuj:

A ten High Cube można ciągać po Polsce czy już jest za długi albo za ciężki czy też za wysoki?

Wozi się i ostatnio nawet zauważyłem, że jest tego coraz więcej. High Cube można łatwo rozpoznać po dodatkowych oznaczeniach (narożniki oklejone/ pomalowane w czarno- żółte pasy). Większość naczep jest rozciągana do wymiarów 45, ale zdarzają się też takie naczepy z których kontener wystaje (stare naczepy).

Cytuj:

Cytuj:

A ten High Cube można ciągać po Polsce czy już jest za długi albo za ciężki czy też za wysoki?

Wozi się i ostatnio nawet zauważyłem, że jest tego coraz więcej. High Cube można łatwo rozpoznać po dodatkowych oznaczeniach (narożniki oklejone/ pomalowane w czarno- żółte pasy). Większość naczep jest rozciągana do wymiarów 45, ale zdarzają się też takie naczepy z których kontener wystaje (stare naczepy).

Nie tak High Cube ma wysokość 2,9m i występuje jako kontener 40 i 45 stopowy, a zwykły kontener 20 i 40 stopowy ma 2,6m wysokości. Co do kontenerów 45 stopowych jest przekroczona długość i powinno być wykupione zezwolenie ale nikt tego nie robi
Czy kontener 45 stopowy wystaje za naczepę to zalerzy od konstrukcji naczepy a nie od wieku jej bo można mieć nową i tak bedzie kontener wystawał metr za naczepę poto stosuje się wtedy rosuwany tylny zderzak.
No i większość naczep nie stety nie jest rosuwana na 45, bywają agenci co ładują 45 na zwykłą naczepę 40 stopową bez gesiej szyji potem jedzie taki wieżowiec

Cytuj:

Nie tak High Cube ma wysokość 2,9m i występuje jako kontener 40 i 45 stopowy, a zwykły kontener 20 i 40 stopowy ma 2,6m wysokości. Co do kontenerów 45 stopowych jest przekroczona długość i powinno być wykupione zezwolenie ale nikt tego nie robi
Czy kontener 45 stopowy wystaje za naczepę to zalerzy od konstrukcji naczepy a nie od wieku jej bo można mieć nową i tak bedzie kontener wystawał metr za naczepę poto stosuje się wtedy rosuwany tylny zderzak.
No i większość naczep nie stety nie jest rosuwana na 45, bywają agenci co ładują 45 na zwykłą naczepę 40 stopową bez gesiej szyji potem jedzie taki wieżowiec

High Cube ma wysokość 2,9 metra czyli 30 cm więcej niż standard co napisałem kilka postów wyżej

Akurat firmy które znam, wszystkie nowe naczepy kupują z możliwością rozsunięcia do wymiarów HC

Cytuj:

Akurat firmy które znam, wszystkie nowe naczepy kupują z możliwością rozsunięcia do wymiarów HC

Nie rozumiesz jednej żeczy długość kontenera nie ma nic wspulnego z HC, na zywkłą naczepę nie rościaganą z gęsią szyją stawiasz normalnie typowy 40 stopowy kontener HC a 45 stopowe kontenery występują jedynie jako HC
HC to jest wysoki kontener a nie długi, niski kontener ma oznaczenie DV

Cytuj:

Cytuj:

Akurat firmy które znam, wszystkie nowe naczepy kupują z możliwością rozsunięcia do wymiarów HC

Nie rozumiesz jednej żeczy długość kontenera nie ma nic wspulnego z HC, na zywkłą naczepę nie rościaganą z gęsią szyją stawiasz normalnie typowy 40 stopowy kontener HC a 45 stopowe kontenery występują jedynie jako HC
HC to jest wysoki kontener a nie długi, niski kontener ma oznaczenie DV

Ależ kolego rozumiem Chodzi mi o to co jest najczęściej spotykane przynajmniej w mojej pracy... czyli jeśli zgłaszają mi HC to jest to 45' kontener. Natomiast 40 zazwyczaj zgłaszają mi w standardowej wysokości

I tak żle rozumujesz dalej bo ja bym ci napisał na zleceniu HC a według ciebie to bedzie na 100% kontener 45 co jest nie prawdą bo 40 to HC i co wtedy
zawsze na zleceniu podaje się długość kontenera w stopach oraz rodzaj kontenera czyli jaki wysoki HC (2,9), DV (2,6), oraz dotatkowo jak to specjalistyczny kontener dotatkowy opis typu flat, open top, tank, hard top, rifer i tym podobne

Zgadzam się z MANem. Przecież jak się awizujesz to mówisz że masz 45tkę a nie HC. Baracus jeśli w twojej spedycji są 45tki i 40 niskie a nie macie 40HC no to może u was się tak mówi ale jeśli ktoś jeździ pod kilkoma spedycjami no to tak mówić nie może.

Rozumiem o co Wam chodzi, tylko obrazuje jak to wygląda u mnie w praktyce. Rozumiem, że HC odnosi się tak naprawdę tylko do wysokości kontenera. Więc spokojnie. Podkreślam tylko jeszcze raz, że bardzo rzadko spotykam się z 40' HC.

[MAN]

Tak dla ścisłości to kontenery 45 stopowe mają dodatkowo na każdej ścianie duże napisy 45"

Duże, każdej ... / Toreba