[Ogólne] Króciec do podłączenia powietrza

Witam wszystkich. Mam może nieco nietypowe pytanie. Ale czy możecie mi odpowiedzieć czy poprzez ten króciec z przodu samochodu (służący do podłączenia zewnętrznego zasilania układu hamulcowego w powietrze) można też w jakiś sposób sprawdzić szczelność pneumatycznego układu hamulcowego?
Oraz co zrobić w przypadku awarii sprężarki, znaczy jak odblokować koła żeby można było holować zestaw (poza podłączeniem zewnętrznego źródła powietrza.
I jeszcze jedno, czy ESP w samochodach ciężarowych działa na każde koło osobno, czy tylko ciągnika?
Prosiłbym o jasne odpowiedzi bo jestem laikiem w tej dziedzinie.

szczelności układu hamulcowego na dobrą sprawę nie sprawdza się. jezeli układ nie jest szczelny ciśnienie spada, a jeżeli spadnie poniżej dopuszczalnej wartości pojazd nie ruszy.

natomiast wszelkie nieszczelności można usłyszeć.

w przypadku awarii sprężarki można podać powietrze z auta holującego, natomiast jeżeli chcemy wepchnąć auto na lawetę (na holu sztywnym można holować auto ze sprawnynm przy najmniej jednym hamulcem) można blokadę tylnego mostu odblokować śrubami na siłownikach (klucz 24).

ESP działa na wszystkie koła zespołu pojazdów, więc koła przyczepy i naczepy też, czy osobno, trudno powiedzieć - te najnowsze tak. niektóre układy ESP gdy wyhamowują jedno z kół, włączają światła stopu.

Cytuj:

szczelności układu hamulcowego na dobrą sprawę nie sprawdza się. jezeli układ nie jest szczelny ciśnienie spada, a jeżeli spadnie poniżej dopuszczalnej wartości pojazd nie ruszy.

natomiast wszelkie nieszczelności można usłyszeć.

Ok, dzięki za odp. A co do tego pierwszego czy jest np. taka możliwość żeby do tego króćca podłączyć np. manometr....?

po co?
przecież manometry masz na tablicy rozdzielczej.

No tak, wiem. Ale czy jest taka możliwość, bo trafiłem na takie pytania w pewnym teście, a tam nie chodzi o to czy to się tak robi - bo też nie widzę powodu, tylko o to czy ten króciec można do tego zastosować.

teoretycznie jest to możliwe, ale wymaga małej gimnastyki.

króciec ten z przodu jak i króciec do węża do pomowania kół posiada zawór zwrotny. powoduje on, że powietrze z układu nie ucieka, a jeżeli podamy powietrze o wyższym ciśnieniu niż w układzie zawór ten przepuszcza powietrze w kierunku układu.

jednak można zastosować nakrętkę powodującą otwarcie zaworu w obie strony, taką jak w wężu do pompowania kół.

OK, rozumiem, czyli normalnym przeznaczeniem tego elementu jest jedynie to żeby podpinać zewnętrzne źródło zasilania powietrza, np. podczas holowania.Dzięki.