[Iveco, Eurocargo] Grzeje się powyżej 100 stopni

Witam serdecznie wszystkich użytkowników forum

Panowie mam problem ze swoim Iveco EC 75E17, a wygląda on następująco:

Przy temperaturze zewnętrznej powyżej lub oscylującej w granicach 30 stopni Celsjusza i jeździe pod górę silnik grzeje się niemiłosiernie do 100 stopni a czasem nawet przekracza tą granicę. Pomaga włączenie nawiewu gorącego powietrza. Dodam że płyny są w odpowiednich ilościach.

Pozdrawiam.

Sprawdź termostat czy się nie wiesza albo czy się całkowicie otwiera, poza tym jeszcze chłodnica może być zabita kamieniem i ma mały przepływ.

Ja raczej stawiałbym na chłodnice jak mówi, że właczy nawiew to się troche studzi bo nagrzewnica to też jakby taka mała chłodnica i oddaje ciepło jak włączysz nawiew

Może jeszcze chłodnica być brudna z zewnątrz.

1.)Miernik za 35 zł z sondą do pomiary temp. i sprawdzić na chłodnicy kiedy się termostat otwiera.jeśli jest nawet o 10st celc. odchył(obojętnie w którą strone) -- WYMIENIĆ. Zanim włożysz nowy (o ile do tego dojdzie) sprawdź go w garnku. Trafiłęm już kilka razy na nowy -niesprawny...
2.)sprawdzić czy w ogóle wentylator się blokuje...(czy działa).
A dopiero na samym końcu sprawdzić ewentualnie chłodnice -bo płyn kamienia nie zostawia....

Pierwsze zdemontuj intercooler i umyj chłodnicę z zewnątrz.
Niesprawny termostat powodowałby objawy nawet poniżej 30 stopni na zewnątrz, a zalanie płynem eliminuje kamień w środku chłodnicy.

Cytuj:

Niesprawny termostat powodowałby objawy nawet poniżej 30 stopni na zewnątrz, a zalanie płynem eliminuje kamień w środku chłodnicy.

od kiedy??? sprawdzałeś kiedyś kiedyś skład chemiczny płynu?-Zapobiega ale nie usuwa...


zmień mechanika bo ten co go masz - cię okłamuje

Kolego żeby umyć chłodnicę nie trzeba ściągać intercoollera tylko przy odpalonym silniku na włączonym tempomacie, na 1000 obrotów .I wtedy lejesz wodę z węza do oporu. No i po tym cały syf wyrwie z chłodnicy tylko najlepiej jak wentylator by się kręcił. Ja tak zrobiłem w volvie i jest 100 razy lepiej niż było a miałem to samo co ty przy byle górce łapał temperatury.

Kolego ja bym sprawdził czy masz drożne przewody wodne, mówię o tych cienkich przy zbiorniczku wyrównawczym płynu. Ten co wchodzi od dołu jest to odpowietrzenie chłodnicy a ten co wchodzi przy korku jest od silnika i one często lubią się zapychać.Sprawdzisz to najszybciej przez dotknięcie zbiornika jeżeli na ciepłym siniku zbiornik z wodą jest zimny to na bank masz zapchane przewody.

Cytuj:

sprawdzałeś kiedyś kiedyś skład chemiczny płynu?-Zapobiega ale nie usuwa...

a czy ja napisałem że usuwa? To się kolega "mechanik" zbulwersował.

Cytuj:

eliminuje kamień w środku chłodnicy.

wyrwane z kontekstu...NO KOMMENT jak mawiają anglicy

Ps:nie zbulwersowałem się - ale (że tak powiem) się "letko" zdziwiłem.

weż najpierw karcher i przemyj chłodnicę z zewnątrz.

Też tak miałem w LT i pomogło. Teraz co jakiś czas myję chłodnicę i jest w porządku.

Cytuj:

weż najpierw karcher i przemyj chłodnicę z zewnątrz.

Też tak miałem w LT i pomogło. Teraz co jakiś czas myję chłodnicę i jest w porządku.

A po myciu nie prostowałeś przypadkiem chłodnicy

bo jak sie mihaś trzyma karchera 10 cm od chłodnicy to sie wyginają elementy. widać, u was w scanii to chyba tak bylo myte.


sam myje karcherem chłodnice i nic jej sie nie dzieje jesli się to umiejętnie robi.