[Volvo, FH] Problem z powietrzem

Witam mam problem z volvem z 97roku 420km nie bije powietrza do 10atmosfer . Jak powietrze zejdzie z ukladu to jak go odpale nabije do 10atmosfer , nastepnie kilka razy wcisne hamulec i zejdzie do 7 i tak zostanie .Nie wiem czy to jakis zawor blokuje .Odkrecilem ta spirale od sprezarki co idzie do osuszacza (nagrzalem palnikiem obstukalem , wylecialo syfu)odkrecilem osuszacz tez tam syfu bylo (wyczyscilem to )takze juz nie wiem .Prosze o rady co moze byc.

Prawdopodobnie do wymiany jest zawór znajdujący się pomiędzy skrzynką z akumulatorami a przednim kołem.
Chyba nazywany jest 'europa', choć pewien nie jestem.

Napisz na którym obwodzie tak się dzieje.Są trzy obwody główny i dwa hamulcowe.

a czy układ jest szczelny powietrze nigdzie nie ucieka ... ...na początek wlej plyn wabco do ukladu pneumatycznego i wymien osuszacz na nowy

Witam
Mam problem również z powietrzem Volvo fh 12 98r.
Mianowicie bije ponad 13 około 13,5 próbowałem ustawić różnie na zaworze
przy osuszaczu(zdjęcie5) ale nie udaje mi się zejść poniżej 13 a powino być około 12 jak
dobrze pamiętam ,może warto by go rozebrać i zobaczyć co w trawie piszczy ?
2 sprawa to problem z ciśnieniem na 1 obwodzie i 2 o ile na pierwszym jest róznie raz 9 -10 to znowu 8 tak na 2 obwodzie bije około 11 -12 atm. ? gdzie to się ustawia ciśnienie na te
Obwody hamulcowe ?? czy to jest ten zawór (zdjęcie 4)
Ponad to czy ktos może wie do czego służy ten zawór przy butli ?(zdjęcie 2).
Proszę o pomoc.
http://zapodaj.net/4ab4d4a0e9a9.jpg.html -1
http://zapodaj.net/006da631bb03.jpg.html -2
http://zapodaj.net/c33379df7d6f.jpg.html -3
http://zapodaj.net/49f082271aaf.jpg.html -4
http://zapodaj.net/0a43e92966ad.jpg.html -5

Rozpocznijmy od zdjęcia nr 2 jest to zawór redukcyjny z ciśnienia 12,5 at na 9 at.Może być jeden lub dwa zależy od układu.Zdjęcie nr 4 wyłącznik osuszacza w twojej wersji ten zawór powinien być całkowicie odcięty.Jak pokazałeś na zdjęciu nr 5 osuszacz ma własny wyłącznik.Jezeli wyłącznik z zdjęcia nr 4 jest aktywny może wyłączać Ci sprężarkę na jałowy bieg.Na zdjęciu 5 widać że masz prawie cała regulacje wykręconą aby zredukować ciśnienie imbus należy wkręcać.