Mercedes Actros MPIII

co z tego
ja wrzuciłem fotki by mi sie zestaw spodobał

Oglądałem dziś program w TV i powiedziane było że skrz. manualna nie jest dostępna.Czy nowym Actrosie jest tylko skrzynia automatyczna?

Kolego,w temacie już jest na ten temat...
NIE ma skrzyni manualnej w opcji...TYLKO automat...
Swoją drogą nie wiem czy nie odbiję się to czkawką mercedesowi...bo jak na razie tylko oni wpadli na pomysł aby nie robić w opcji manuela:D

Witam Wszystkich! Jeżdże Actrosem MP2 od kwietnia 2008 i uważam że jazda z Power Shiftem jest calkiem przyjemna. Mam go od nowości, teraz ma przejechane 198 tys. i nie bylo większych problemów ze zmianą biegów. Oczywiście raz w miesiącu robię tzw. procedurę przyswajania i wszystko jest ok. Przejechalem się ostatnio MP2 z EPSem i bylo ciężko Dla mnie roburek jest super autem i domkiem na kólkach.

MPIII złapany na myjni "HCCR" w Hamburgu - Waltershof

Przyglądam się zdjęciom robionym przez Kolegów MPIII. Nie mogę wyjść z podziwu dla konstruktorów z Mercedesa, który z uporem maniaka robią całkowicie niewygodne łóżko dolne. Tak, jak wspomniał jeden z kolegów - cienki materac na dolnym łóżku, co z tego, że nawet można by za dopłatą komfortowy dokupić, skoro nadal mało miejsca - wąskie wyro a przestrzeni między kabiną a naczepą jest multum...
A swoją drogą kto, nierzadko zmęczony, będzie się "drapał na gałąź", gdy można na dolnej koi spokojnie zalegać.
Dziwi mnie, bo w DAFie na dolnym łóżku 2 osoby mogą się wyspać. A i nie trzeba dopłacać do wygody... A wiem, bo i jeździłem i spałem w DAFie.

Bo z zamysłu dolne łóżko w Mercedesie nie służy wypoczynkowi dłuższemu, tylko ewentualnej drzemce na krótkiej pauzie, w ramach rekompensaty, podczas długiej przerwy, górne łózko oferuje Ci 'full wypas' w pełnym tego wyrażenia znaczeniu

W sumie, nie narzekałem na dolne łóżko Actrosa, wypada podobnie jak leżanki w TGA

Wie ktoś jak ze spalaniem w tym MPIII bo ostatnio pokazywali tego Mercedesa w telewizji i powiedzieli, że średnie zużycie paliwa z 25t ładunku to 19,8l/100km?
(Test był prowadzony przez 7 dni we Francji)

To było rekordowe średnie spalanie uzyskane na torze, czyli bez hamowań (oprócz tankowań) ze specjalnie wyszkoloną ekipą i pełnym (zmodyfikowanym nawet) ospojlerowaniem, więc wynik średnio adekwatny do tego co uzyskuje się na drodze, ale jako że silnik jest b. podobny do Mp2, mogę Ci powiedzieć, że spalanie przy 24 tonach przy stosunkowo płaskiej powierzchni da się wykręcić nawet 27/28 litrów na każde 100 km

Na testach w różnych firmach z okolic bez problemu osiągał 29L. Z różnymi ładunkami i w różnych kierunkach.

Co do automatycznej skrzyni biegów to przecież w MP2 juz były takie skrzynie tylko że miałeś manualne sprzęgło a reszta było automatyczna więc i jak narazie w naszym MP2 z przebiegiem 500tys. km nic sie nie dotykamy do auta w porównaniu do Rek

Ciekaw jestm czy spalanie w automacie nie wzrośnie bo tak często bywa niestety A co do leżanki do dla mnie dlna nie jest taka zła Jest wnęka w ściane na prawą ręke dzięki czemu troche miejsca odzysujemy, ale za to górna jak ktoś powiedział to full wypas

Jestem ciekaw jak siębędą sprawowały roburki z przebiegiem 1mln km Bo jak narazie jest naprawde spoko a i cenowo są stosunkowo tanie do konkurencji ze szwecji.

Moze i dam tez... :E
Złapałem ja na parkingu za Wrocławiem xD

Cytuj:

Actros mp3 1844 BlueTec5











By tovornjak.net

Wreszcie się wypowiem na temat nowego actrosa. Jak dla mnie porażka jeśli chodzi o nową atrapę chłodnicy. Wygląda to tak, jakby była niedokończona. W sumie takie elementy pasują do przestrzeni między kabiną a zderzakiem gdzie są ruchome i zawsze mogą się schować. Lecz tutaj to jest na stałe i psuje całość. Poprzednia wersja dawała wrażenie solidności tutaj zajeżdża brakiem pomysłu.
Na dole ok. ładnie zderzak upiększyli, co do osłony przeciwsłonecznej dla mnie na minus ale to jest moje zdanie. Dobrze wygląda za to lusterko zintegrowane z boczna listwą.
Nie widziałem za dużo merców więc jak dla mnie w środku nie zmieniło się nic oprócz tego stolika przed siedzeniem pasażera. Swoją drogą mogli wymyśleć jakiś paten chowania go, bo teraz jak tak wystaje nie wygląda za estetycznie, jakoś Daf i Scania potrafią sobie dać radę.
Ogółem ten Actros to jeden z najlepszych modeli ciężarówek wogóle. I nawet wybaczam, że kształt kokpitu zerżnęli od Daf-a. Ale cóż jeśli kopiować to od najlepszych. Chociaż Actros wygrywa płaską podłogą.

Cytuj:

I nawet wybaczam, że kształt kokpitu zerżnęli od Daf-a. Ale cóż jeśli kopiować to od najlepszych.

Pominę to co mówiłeś wcześniej, bo to kwestia gustu, ale zarzut kopiowania kształtu kokpitu jest moim zdaniem trochę nietrafiony, bo poza ogólnym zamysłem "symetryczności" nie widzę tam żadnych podobieństw. DAF oferuje bardziej "kanciasty" sposób wykończenia, a sam środek konsoli wysunięty jest dużo dalej niż u Mercedesa. Jakkolwiek - zerżnięciem bym tego nie nazwał

Cytuj:

KornFanHead napisał(a):
I nawet wybaczam, że kształt kokpitu zerżnęli od Daf-a. Ale cóż jeśli kopiować to od najlepszych.


Pominę to co mówiłeś wcześniej, bo to kwestia gustu, ale zarzut kopiowania kształtu kokpitu jest moim zdaniem trochę nietrafiony, bo poza ogólnym zamysłem "symetryczności" nie widzę tam żadnych podobieństw. DAF oferuje bardziej "kanciasty" sposób wykończenia, a sam środek konsoli wysunięty jest dużo dalej niż u Mercedesa. Jakkolwiek - zerżnięciem bym tego nie nazwał

Bez przesady z tym kokpitem. Co do zapożyczania elementów Mercedesa od innych producentów to mogę się zgodzić jedynie z tym że Mercedes skopiował płaską podłogę o Renault ale Mercedes zapłacił za to wysoką karę.

Cytuj:

Mercedes skopiował płaską podłogę o Renault ale Mercedes zapłacił za to wysoką karę.

Możesz rozwinąć kwestię kary? Nigdy o tym nie słyszałem, zresztą nie wydaje mi się, że można zapłacić karę za rozwiązanie inżynieryjnie, którego dokonał ktoś inny trochę wcześniej (wątpię, że można opatentować płaską podłogę w samochodzie ciężarowym, to byłby nonsens...) - to tak jakby wszyscy producenci musieli płacić Fordowi kary za stosowanie 4 kół w samochodach, bo taki sposób zastosował on w pierwszym seryjnym samochodzie na świecie...

Jakieś potwierdzone źródła, czy opowieść z parkingów?

Opowieści i też gdzieś to kiedyś widziałem dokładnie w jakiejś nimieckiej gazecie ale dokładnie nie wiem.

Za bardzo nie pamiętam jaka to była kara ale kwota była dość pokaźna.

Wiesz Renault wprowadza coś czego nikt wcześniej nie wymyślił bo nie wieżę w to że Mercedes miał taki pomysł i tego nie zrobił od razu. Jak by nie było to jest jeden z najwygodniejszych pomysłów w ciężarówkach.

Jak sobie coś przypomnę to napiszę bo nie wiem czy w domu nie mam tej gazety.

Nadal nie wierzę. Jeżeli konstrukcja kabiny Megaspace umożliwiła Mercedesowi wyłączenie tunelu podłogowego, to miałby on nadal go stosować tylko dlatego, że 10 lat wcześniej Renault wprowadziła to samo w Magnum? Chore, ale chętnie przeczytałbym artykuł, który o tym traktuje.

Cytuj:

Wiesz Renault wprowadza coś czego nikt wcześniej nie wymyślił bo nie wieżę w to że Mercedes miał taki pomysł i tego nie zrobił od razu. Jak by nie było to jest jeden z najwygodniejszych pomysłów w ciężarówkach.

Z tego co wiem płaską podłogę miał już produkowany za oceanem Ford CL9000, powstały pod koniec lat 70-ych.

Też mi się wydawało że to jakaś ściema. Teraz to każdy by musiał płacić kary bo w każdym koniku można spotkać coś podobnego.

Spróbuję poszukać tego artykułu jak coś to porobię fotki.