Czas pracy kierowców

Temat przerabiany wiele razy i nigdy dotychczas nie miałem wątpliwości ale ostatnio po małej dyskusji nie wiem jak to w końcu jest z tym odpoczynkiem skróconym tygodniowym, proszę o info:

Robiłem tydzień temu pauzę w niedziele 30.00 godz.(czyli skrócony odpoczynek 24.00 godz.)
W tym tygodniu robię pauzę 45 godz( wychodzi mi do poniedziałku kiedy ruszę dokładnie 61 godz. czyli spokojnie mieści się 45 + 16 godz nadliczbowych że tak powiem )
Jak powinien wyglądać następny odpoczynek
1. Robię pauzę za tydzień min 66.00 godz aby oddać ten skrócony odpoczynek to pauza ma być nie przerwana ciągła( np 3 dni w domku)
2. Robię pauzę 45.00 godz + 15 godz aby wyrównać skrócony odpoczynek co wtedy daje mi 55 godz przerwy ciągłej też nie przerwany odpoczynek.

Proszę o info żeby rozwiać wątpliwości.

z tego co zrozumiałem to masz wszystko wyrównane i możesz w przyszłym tygodniu zrobic jaki chcesz,tzn 24 lub 45h

Tygodniowy okres odpoczynku należy rozpocząć nie później niż po zakończeniu sześciu okresów 24-godzinnych, licząc od końca poprzedniego tygodniowego okresu odpoczynku.

W ciągu dwóch tygodni kierowca wykorzystuje co najmniej:

- dwa regularne tygodniowe okresy odpoczynku (regularny tygodniowy okres odpoczynku oznacza odpoczynek trwający co najmniej 45 godzin)
- jeden regularny tygodniowy okres odpoczynku i jeden skrócony tygodniowy okres odpoczynku trwający co najmniej 24 godziny

W przypadku wykorzystywania przez kierowcą w ciągu dwóch kolejnych tygodni jednego regularnego i jednego skróconego okresu odpoczynku, skrócenie to należy zrekompensować równoważnym odpoczynkiem wykorzystanym jednorazowo przed końćem trzeciego tygodnia następującego po tygodniu, w którym skrócenie nastąpiło.

Odpoczynek wykorzystywany jako rekompensata za skrócony odpoczynek tygodniowy wykorzystuje się łącznie z innym okresem odpoczynku trwającym co najmniej dziewięć godzin.

Tak jak pisze "glaca" następny odpoczynek może być skrócony a godziny które miałeś oddać oddałeś w tym tygodniu (jeżeli rzeczywiście zrobiłeś co najmniej 60 godzin pauzy).

nie znalazłem więc wrzucam...

Poradnik czasu pracy:

http://gitd.gov.pl/index.php/pol/PORADY ... -kierowcow

Wytyczne GITD dotyczace kontroli przepisow o czasie pracy kierowcow:

http://gitd.gov.pl/index.php/pol/CENTRU ... -kierowcow


źródło: http://gitd.gov.pl

Dzięki za info nigdy z tym nie miałem problemu ale mi po prostu namieszali jak wiadomo filozofowie i sami wiecie nie miałbym problemu bo gdybym zobaczył ITD zaraz bym się zatrzymał i spytał i koniec wątpliwości ale teraz już wiem jest tak jak wyżej opisaliście.

Odnośnie ostatnich pytań na temat odpoczynków tygodniowych, tu macie ładnie wyjaśnione, kiedy i jak długo należy je "odbierać"

Art. przepisany z trakera 4/2009

http://www.jeszke.org/odpoczynki_tygodniowe.doc

Cytuj:

Cytuj:

Ja nie spotkałem się nigdzie z przepisem, że przerwa 15 min po 6h pracy dotyczy kierowców.

Dotyczy kierowców którzy spełniają jakieś warunki tylko ni cholerę nie mogę sobie przypomnieć jakie są te warunki.

Chyba kierowcy mzk maja tak ze robią przerwę po 6h

Tymi kierowcami mogą być kierowcy zaopatrzenia czy np.budowy ,gdzie troche stoją pod załadunkiem czy rozladunkiem,drogowcy.
Ponieważ ich czas jazdy nie wynosi niekiedy nawet 4.5h w ciągu dnia pracy,to obowiązuje ich ustawa o czasie pracy tj max 6h pracy po tym co najmiej 30 min przerwy,gdyż zgodnie z ustawą przerwy mogą być dwie pierwsza 15 min,ale druga nie krótsza niż 30min,więc skoro druga przerwa przypadłaby na koniec dnia lepiej jest od razu wykorzystać 30 przerwę minutową.

Pozadrawiam!

Witam wszystkich tak czytam czytam po kursie wszystko wydawało mi się że wiem pogadałem z kierowcami i już kurna zgłupiałem.
Mam takie pytanko które by mnie utwierdziło w tym że to czaje albo nie czaje .
8,00 wyjazd
9,00 przerwa 15min
9,15 start
10,00 przerwa 30min
10,30 start
daje nam to 2h,15min jazdy więc mogę jechać jeszcze 6h,45min ???

Pozdrawiam

8.00- 9.00 = 1 godzina jazdy
9.00- 9.15 = 15 minut przerwy
9.15- 10.00 = 45 minut jazdy
10.00- 10.30 = 30 minut przerwy

czyli w sumie masz 1 godzinę i 45 minut jazdy i w sumie 45 min. przerwy.

Teraz możesz jechać ciągle 4 godz. 30 min. a w sumie zostało ci 7 godz. 15 min. jazdy (albo 8 godz. 15 min.).

Cytuj:

8.00- 9.00 = 1 godzina jazdy
9.00- 9.15 = 15 minut przerwy
9.15- 10.00 = 45 minut jazdy
10.00- 10.30 = 30 minut przerwy

czyli w sumie masz 1 godzinę i 45 minut jazdy i w sumie 45 min. przerwy.

Teraz możesz jechać ciągle 4 godz. 30 min. a w sumie zostało ci 7 godz. 15 min. jazdy (albo 8 godz. 15 min.).

To teraz drugie pytanie po 4h30min znowu mam zrobić 15 i 30 ?? bo ja myślałem że robię raz 15,30 i jadę już 7h,15min do końca bez przerw już no chyba ze przedłużam o godzinę to 45min przerwy.

Cytuj:

To teraz drugie pytanie po 4h30min znowu mam zrobić 15 i 30

Tak, musisz zrobić co najmniej 45 minut przerwy.

Cytuj:

Rozporządzenie WE 561/2006

Art. 7. Po okresie prowadzenia pojazdu trwającym cztery i pół
godziny kierowcy przysługuje ciągła przerwa trwająca co
najmniej czterdzieści pięć minut, chyba że kierowca rozpoczyna
okres odpoczynku.
Przerwę tę może zastąpić przerwa długości co najmniej 15
minut, po której nastąpi przerwa długości co najmniej 30
minut, rozłożone w czasie w taki sposób, aby zachować
zgodność z przepisami akapitu pierwszego.

Cytuj:

Cytuj:

To teraz drugie pytanie po 4h30min znowu mam zrobić 15 i 30

Tak, musisz zrobić co najmniej 45 minut przerwy.

Cytuj:

Rozporządzenie WE 561/2006

Art. 7. Po okresie prowadzenia pojazdu trwającym cztery i pół
godziny kierowcy przysługuje ciągła przerwa trwająca co
najmniej czterdzieści pięć minut, chyba że kierowca rozpoczyna
okres odpoczynku.
Przerwę tę może zastąpić przerwa długości co najmniej 15
minut, po której nastąpi przerwa długości co najmniej 30
minut, rozłożone w czasie w taki sposób, aby zachować
zgodność z przepisami akapitu pierwszego.

Hm dziwne przecież wcześniej robiłem pauzę 15 i 30min

Ruszasz o 10.30 i jedziesz 4 godz. 30 min. czyli do 15.00. Teraz według przepisu który zacytowałem musisz zrobić co najmniej 45 min. przerwy.
W sumie masz już 6 godz. i 15 min. jazdy (1.45 + 4.30= 6.15) więc po pauzie zostaje ci 2 godz. 45 min. (albo 3 godz. 45 min.) jazdy.

To chyba jakieś swoje przepisy masz bo przecież 15 i 30min już zrobiłem rano. Nie ma tak, ze na każde 4h,30min ma być 45min przerwy tylko na 9h zrobienie 45min przerwy po jeździe 4h,30min. To wszystko było by proste ale w praktyce jest inaczej bo nie da się jechać 4h30min przerwa 45 i dalej ogień. Na trasie są zrzutki i niestety trzeba stać. W moim przykładzie 15min od godz 9 a pozniej od 10 do 10,30 to przecież są pauzy.

Cytuj:

To chyba jakieś swoje przepisy masz bo przecież 15 i 30min już zrobiłem rano

Blady dobrze pisze. Ty masz jakieś problemy ze zrozumieniem tego. To że raz się robi po 15 i 30min nie znaczy że nie można tak zrobić drugi albo trzeci raz.

Cytuj:

To chyba jakieś swoje przepisy masz

Na samym początku mojego cytatu jest podane: Rozporządzenie WE 561/2006

Cytuj:

Nie ma tak, ze na każde 4h,30min ma być 45min przerwy

Przeczytaj dokładnie przepis który zacytowałem.

Cytuj:

bo ja myślałem że robię raz 15,30 i jadę już 7h,15min do końca bez przerw

Nie możesz jechać 7 godzin bez przerwy, tylko maksymalnie 4 godz. i 30 min. Jeszcze raz przeczytaj ten artykuł.

Cytuj:

Na samym początku mojego cytatu jest podane: Rozporządzenie WE 561/2006

ty jesteś blady kierowcą?jeśli nie, to nie odpowiadaj na pytania,bo wprowadzasz ludzi w błąd(baardzo kosztowny)..powołujesz się na nieaktualne przepisy

Cytuj:

Cytuj:

Na samym początku mojego cytatu jest podane: Rozporządzenie WE 561/2006

ty jesteś blady kierowcą?jeśli nie, to nie odpowiadaj na pytania,bo wprowadzasz ludzi w błąd(baardzo kosztowny)..powołujesz się na nieaktualne przepisy

A co wg. Ciebie źle napisał blady ? Bo ja zauważyłem tylko, że kolega mateuszhg ma problem ze zrozumieniem prostych podstawowych rzeczy.

sorry jeszkin,ale ze świątecznego lenistwa nie doczytałem poprzednich postów i narobiłem burdelu
a jesli chodzi o przepis to spojrzałem na datę(2006)a zmiany weszły w kwietniu 2007...takze wszystko się zgadza...sorky
http://www.spedycje.pl/spedycja_transpo ... szcze.html