Jak dokończyć pauzę po zjeździe z promu ?

Mam pytanie związane z dokończeniem pauzy po zjeździe z promu.

Przypuśćmy że wjechałem na prom mając wykorzystane 9h jazdy. Prom płynie 8h jak wiadomo 9 się nie wykręci i co w tedy. Wiadomo że z promu trzeba zjechać, a pauza nie dokończona.

Interesuje mnie jak dokończyć pauzę dokładnie czy trzeba opisywać tarczkę i czy trzeba dokończyć tylko tę pozostałą godzinę ?

A co jeśli po zjeździe z promu nie ma parkingu ?

Szukałem podobnego tematu i nie znalazłem jak coś to do usunięcia.

Pozdrawiam damii08 !!!

Mozesz przerwac odpoczynek dwukotnie, nie dluzej niz na godzine.
Jak opisac tarczke to musisz wyszukac numer artykułu w 561.

W uzupełnieniu powyższego:

1) przerwanie odpoczynku może trwać łącznie nie dłużej niż godzinę (a więc suma czasu wjazdu na prom i zjazdu z niego),
2) kierowca musi wykonać wówczas regularny odpoczynek (a zatem albo 11 godzin, albo 3 + 9 godzin, a więc jeśli tak jak w pytaniu przerwa miałaby trwać 9 godzin, to tylko pod warunkiem, że wcześniej był jeszcze odpoczynek co najmniej 3-godzinny),
3) kierowca podczas tego odpoczynku musi mieć na promie do dyspozycji koję lub kuszetkę,
4) art. 9 ust. 1 Rozporządzenia (WE) nr 561/2006.

A co z pociągiem?

Cytuj:

A co z pociągiem?

Tak samo.

Witam!
Ja mam zbliżony tematycznie problem.
Przejechałem pól Polski i skończył mi się czas pracy przed bramą wjazdową do punktu docelowego.
Była godzina 3:00 więc rozpocząłem obowiązkową 9h pauzę ale o godz 7:00 obudzono mnie abym wjechał za bramę do zakładu na wagę a potem przejechałem ok 300m w punkt ładunkowy i stałem dalej aż do 12:30. Niby pauza wykręcona była już o 12:00 ale jest ten nieszczęsny zapis.
Czy można to jakoś opisać aby krokodyle się nie ugotowali jak tarczkę zobaczą?

Chyba, że znacie jakąś metodę na to?
za pomoc dziękuję

z tyłu tarczki, lub na wydruku w czasie rzeczywistym napisać: przestawienie pojazdu na polecenie pracownika zakładu, podstawa - Rozporządzenie 561/2006 Art. 12.

Cytuj:

z tyłu tarczki, lub na wydruku w czasie rzeczywistym napisać: przestawienie pojazdu na polecenie pracownika zakładu, podstawa - Rozporządzenie 561/2006 Art. 12.

A kiedy ten wpis zrobic ?
Zaraz po podjechaniu (o wydruk tez mi chodzi)czy przy wymianie tarczki?

Przyklad:
Wymieniam tarczke o 2:00. Jade jeszcze 2 godz i staje pod brama bo mi sie jazda skonczyla.
Ochrona o 7:00 karze wjechac na teren zakladu (tam jest miejsce na odpoczynek ale okolo 0,5 km od bramy.
Staje na tym parkingu w srodku zakladu i stoje do 13:00
Podjezdzam pod zaladunek,laduje sie i wyjezdzam.
Kiedy zrobic ten wpis?
Bo wiadomo ze tacho nie mozna otwierac przed uplywem czasy na tarczce.Na tej tarczce moge smialo jechac do 2:00.

Odręczne zapisy muszą być dokonane najpóźniej w momencie zatrzymania się na odpoczynek (podstawa prawna WE561/2006). Otwierasz tacho/robisz wydruk, opisujesz tak, jak napisał kolega Cyryl wkładasz opisaną tarczkę/chowasz do dokumentów wydruk i dokańczasz pauzę.

Podobny wątek jak na początku.

Dobijam do promu/pociągu nieznacznie przed upływem 9 godziny jazdy lecz nadal mam zapas czasu pracy. Wjeżdżam na pokład i np.po 2.5 godziny zjeżdżam.
Czy mogę się po zjeżdzie z promu/pociągu podciągnąć się na jakiś parking(wydłużając czas jazdy do 10h)i dopiero zatrzymać się na odpoczynek dzienny 9/11 h? Czas na promie/pociągu zaliczyłbym do INNEJ PRACY/POA bo jak dla mnie to nie przerwa.

Cytuj:

Podobny wątek jak na początku.

Dobijam do promu/pociągu nieznacznie przed upływem 9 godziny jazdy lecz nadal mam zapas czasu pracy. Wjeżdżam na pokład i np.po 2.5 godziny zjeżdżam.
Czy mogę się po zjeżdzie z promu/pociągu podciągnąć się na jakiś parking(wydłużając czas jazdy do 10h)i dopiero zatrzymać się na odpoczynek dzienny 9/11 h? Czas na promie/pociągu zaliczyłbym do INNEJ PRACY/POA bo jak dla mnie to nie przerwa.

Jeżeli miałeś ciągłą przerwę 45 minut to dlaczego by nie?

Można by uznać ,że tak. O ile bym ją włączył na promie/pociągu zamiast pracy