[Naczepa, Krone] Problem z hamulcami..

Witam wszystkich
problem polega na tym że naczepa hamuje cały czas z taka samą siłą czy jest pusta czy pod obciążeniem.Jak jest pusta to siła hamowania jest wystarczajaca i wszystko jest OK ale pod obciążeniem siła z jaką hamuje naczepa jest niewystarczająca
dodam że naczepa jest na bębnach i są nabite nowe okłdziny,ABS jest ale nie działa i czy to może być przyczyną

Przyczyna leży w głównym zaworze hamulcowym (nad środkową osią ze sporom ilością węży). Brak ABS-u to prawdopodobnie przetarty kabel czujników lub uszkodzony czujnik (na osiach), przeciętny elektryk samochodowy jest to w stanie zlokalizować i zdiagnozować(nie wpływa na siłę hamowania).

który rok naczepy ?

klucz 13, karton ewentualnie koc bo zimno (pod dupe koc) i podkrecamy grzechotki, podkrecamy szybciutko
a jak nie zadziała to może mechanizm od siły hamowania ale raczej po tym co napisałes to wystarczy czołganie pod autem

Naczepa z 2001 roku. Hamulce są wyregulowane, wiec to odpada. Podejrzewam, że moze to być korektor siły chamowania ale mogę się mylić.

Jak długo nie działa ABS? Z moich obserwacji wynika że jak pada ABS ( nie ważne czy przetarty kabel czy padnięty czujnik) to wówczas nie działa korektor siły hamowania co w konsekwencji doprowadza po długotrwałej jeździe do przegrzania okładzin hamulcowych. Efektem może być słaby hamulec pod obciążeniem, a na pusto to jeszcze daje rady

Problem z tym słabym hamowaniem pod obciążeniem pojawił się wczesniej myślałem że to okładziny ,które i tak niedługo trzeba było wymienić wiec wymieniłem wszystkie na nowe ,bębny przetoczone a hamować jak się należy nie hamuje dalej

jest to abs czy ebs (abs 5 pinów w gniezdzie ebs 7)

jest to ABS

korektor siły hamowania mechaniczny , znajdz zawór do którego wchodzą przewody hamulcowe i przewody z poduszek będzie w nim dosyć długa śruba na klucz imbusowy z nakrętką kontrującą spróbuj wykręcać śrubę i mierz ciśnienie na siłownikach jeśli nic się nie zmienia wymień zawór. Trochę dziwne że z tego roku na abs jeszcze .

czyli wykręcając tą śrube powinno się zwiększać ciśnienie w siłownikach a tym samym lepiej hamować wydaje mi się że właśnie w korektoże jest przyczyna
jutro będę szukał dalej

http://www.wabco.info/intl/pl/informind ... g%20Valve) tu znajdziesz jak sprawdzić ten zawór

Dzięki kolego Dominik za te informacje postaram się z tego skorzystać a może wiesz jak zestroić samochód z naczepą chodzi o to żeby naczepa mocniej hamowala lub troszke wcześniej od ciagnika o ile da sie jakoś to zrobić

Regulując tym zaworem .