[Ogólne] Wymiana płynów eksploatacyjnych a przebiegi

Jakie są mniej więcej przebiegi, przy których powinno wymieniać się wszystkie płyny eksploatacyjne, filtry etc? Pytam o wszystkie występujące w pojazdach ciężarowych filtry, oleje, etc. Zanim zacznę prawdziwą pracę wolałbym się dowiedzieć tego i owego, więc nie gańcie mnie za to, że pytam.

Wszystko zależy od pojazdu i rodzaju płynu jaki jest używany więc nie można jednoznacznie tego stwierdzić. Największe rozbieżności to chyba są z olejem silnikowym, a za to takie płyny jak oleje przekładniowe mają już taką żywotność, że skrzynia się rozleci zanim będzie trzeba je tak naprawdę wymienić
Myślę, że nie dadzą Ci samochodu tak zaniedbanego, że od razu będziesz musiał wszystko wymieniać więc będziesz miał trochę czasu żeby się konkretnie wszystkiego o nim dowiedzieć.

Cytuj:

a za to takie płyny jak oleje przekładniowe mają już taką żywotność, że skrzynia się rozleci zanim będzie trzeba je tak naprawdę wymienić

Skrzynia napewno się szybciej rozleci jeżeli zrobisz tak jak ci zyzyx radzi.
W najlepszym wypadku jezeli masz zalaną skrzynie syntetykiem to wymiana po przejechaniu 400tyś km lub po 3 latach.

Cytuj:

Cytuj:

a za to takie płyny jak oleje przekładniowe mają już taką żywotność, że skrzynia się rozleci zanim będzie trzeba je tak naprawdę wymienić

Skrzynia napewno się szybciej rozleci jeżeli zrobisz tak jak ci zyzyx radzi.
W najlepszym wypadku jezeli masz zalaną skrzynie syntetykiem to wymiana po przejechaniu 400tyś km lub po 3 latach.

Wpraktyce skrzynia jak i most zalane są mineralnym 80W90 lub 85W90, wymiana po 200 000 lub 250 000km.

Olej w silniku
- mineralny 15W40 wymiana po 30 000 - 40 000km, razem z filtrem,
- polsyntetyk 70 000km,
- syntetyk do 120 000km.

Filtry paliwa, powietrza wymiana razem z olejem silnikowym, lub jesli komputer pokaze komunikat.

Osuszacz, polecam wymiane przed kazdą zimą. 40zl, a ile mniej problemow na mrozie.


Narazie nic wiecej mi nie przychodzi do glowy.

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

a za to takie płyny jak oleje przekładniowe mają już taką żywotność, że skrzynia się rozleci zanim będzie trzeba je tak naprawdę wymienić

Skrzynia napewno się szybciej rozleci jeżeli zrobisz tak jak ci zyzyx radzi.
W najlepszym wypadku jezeli masz zalaną skrzynie syntetykiem to wymiana po przejechaniu 400tyś km lub po 3 latach.

Wpraktyce skrzynia jak i most zalane są mineralnym 80W90 lub 85W90, wymiana po 200 000 lub 250 000km.

Olej w silniku
- mineralny 15W40 wymiana po 30 000 - 40 000km, razem z filtrem,
- polsyntetyk 70 000km,
- syntetyk do 120 000km.

Filtry paliwa, powietrza wymiana razem z olejem silnikowym, lub jesli komputer pokaze komunikat.

Osuszacz, polecam wymiane przed kazdą zimą. 40zl, a ile mniej problemow na mrozie.


Narazie nic wiecej mi nie przychodzi do glowy.

Masz rację, ja pisząc o syntetyku odniosłem się to postu zyzyx-a. A tak to z wyjątkiem skrzyni automatycznych pozostałe są zalewane olejem mineralnym.

Chyba jeszcze żyjecie w czasach PRL. Pisałem: "zależnie od pojazdu"!! CZYTAĆ!

Cytuj:

Chyba jeszcze żyjecie w czasach PRL. Pisałem: "zależnie od pojazdu"!! CZYTAĆ!

Tak dokładnie CZYTAĆ!!!. Marcin wyraźnie napisał, że chodzi mu o samochody ciężarowe a w takowych olej się wymienia tak jak już pisaliśmy.

Cytuj:

Tak dokładnie CZYTAĆ!!!. Marcin wyraźnie napisał, że chodzi mu o samochody ciężarowe a w takowych olej się wymienia tak jak już pisaliśmy.

To po jaką cholerę się czepiasz mojej wypowiedzi zamiast ją uszczegółowić? Może jesteś zwykłym trollem forumowym?

Cytuj:

To po jaką cholerę się czepiasz mojej wypowiedzi zamiast ją uszczegółowić? Może jesteś zwykłym trollem forumowym?

Cytuj:

Tak dokładnie CZYTAĆ!!!. Marcin wyraźnie napisał, że chodzi mu o samochody ciężarowe a w takowych olej się wymienia tak jak już pisaliśmy.

To po jaką cholerę się czepiasz mojej wypowiedzi zamiast ją uszczegółowić? Może jesteś zwykłym trollem forumowym?

Nie jestem żadnym trollem forumowym, tylko uważam, że jak nie mam nic madrego do napisanie to togo nie robie, aby nie wprowadzać innych w błąd. A ty skolei śledząc forum wypowiadasz się na większość zapytań jakie tylko się pojawią na forum, przyczym w wiekszości wypisujesz takie bzdury, że głowa boli. Widać, że oprócz wiedzy książkowej praktycznej Ci całkiem brak. Nie mam nic do ciebie, ale w niektórych przypadkach milczenie jest złotem.

Cytuj:

Nie jestem żadnym trollem forumowym, tylko uważam, że jak nie mam nic madrego do napisanie to togo nie robie, aby nie wprowadzać innych w błąd. A ty skolei śledząc forum wypowiadasz się na większość zapytań jakie tylko się pojawią na forum, przyczym w wiekszości wypisujesz takie bzdury, że głowa boli. Widać, że oprócz wiedzy książkowej praktycznej Ci całkiem brak. Nie mam nic do ciebie, ale w niektórych przypadkach milczenie jest złotem.

Nie całkiem ale przyznaje, że doświadczenia nie mam dużego.
To co tam napisałem nie jest bzdurą i przyczepić możesz się tylko do tego, że napisałem ogólnikami. I na Twoim miejscu nie poruszałbym już takiego tematu, popisałeś się już z tłumikiem.
Nie chce się tu z Tobą kłócić ani obrzucać obelgami, bo poglądy, wiedzę i doświadczenie można wymieniać kulturalnie i nawet jeśli nie mam racji to wystarczy mnie poprawić i wytłumaczyć, a nie próbować od razu stwierdzić, że to bzdury i nie należy mnie słuchać. Takie zachowanie również nie wnosi nic dobrego dla forum. Proponuję spokój i kulturalną konwersację.

I na tym poprzestańmy bo i tak już zboczyliśmy z tematu

W Actrosie (jeździłem "jedynką", 1840 '99/'00r.) wymianę oleju podają co 100 tyś. km - i tak wymieniają (olej 10W40). Teraz też jeżdżę jedynką 1840 z tym, że jest to '02 i ma przejechane 880 tyś. km i zalewają go 5W40 i też wymiana co 100 tyś. km.
Wg wskazań komputera osuszacz mam mieć wymieniony za ok. 720 tyś. km, sam zaś wymieniam go raz na rok, ja jesieni.
Filtr powietrza powinien być wymieniony za ok. 140 tyś. km, niemniej jednak stosuję zasadę, że wymieniam co 60, 80 tyś. km (jako, że sprzęt już lekko leciwy).
W chwili obecnej "świeci się" przegląd tylnego mostu a nie pamiętam/nie wiem kiedy był ostatnio robiony.
Płyn chłodniczy - z tego, co pamiętam co 2 lata, niemniej jednak komputer pokazuje co innego.

Przedstawię ci jak to wygląda z mojej strony.

Volvo F10 - wymiana oleju co 20tyś km plus to tego filtry.
Volvo FH(pierwsza generacja) co 30 tyś km plus do tego filtry.
Scania 4 (na pompie ) co 30tyś km plus do tego filtry.
Scania 3 co 20 tyś km plus to tego filtry.

Mowa o oleju silnikowym.

W dyfrze co 2 lata.