Transport drewna

Cytuj:

Jeśli chodzi o zestawy do drewna to większość stara się omijać drogi krajowe a jeśli chodzi o niszczenie dróg to w większości odpowiedzialna jest za to pogoda a na pewno ostatnia dosyć ostra zima no i wiadomo przeładowane zestawy również ale jakoś na Skandynawii lub w innych rejonach drogi się nie sypią tak jak u nas więc może trzeba w końcu zacząć coś robić i w tym kierunku.

Bo tam są lepsze drogi i nie przeładowują zestawów.

Cytuj:

Cytuj:

Jeśli chodzi o zestawy do drewna to większość stara się omijać drogi krajowe a jeśli chodzi o niszczenie dróg to w większości odpowiedzialna jest za to pogoda a na pewno ostatnia dosyć ostra zima no i wiadomo przeładowane zestawy również ale jakoś na Skandynawii lub w innych rejonach drogi się nie sypią tak jak u nas więc może trzeba w końcu zacząć coś robić i w tym kierunku.

Bo tam są lepsze drogi i nie przeładowują zestawów.

Czlowieku czy coś wiesz o skanydnawii ? Ku** tam transport drewna jest na najwyzszym poziomie. My wszytskie auta mamy ze skanynawii. I jeśli nigdy nie mialeś doczynienia a ich wozeniem drewna to się w tym temcie nie odzwyaj. Owszem , może normalnych zestawoch nie przeladowują. Ale te auta do drewna co się przyprowadzi ,ze szwecji , finlandi itp. w polsce maja raj pod wzgeledm cieżkosci ładunkow .

Wiem bardzo dużo. Może nie o transporcie drzewa ale ogólnie.

Cytuj:

Wiem bardzo dużo.

Tym zdaniem pokazujesz tak naprawdę ile wiesz.

Może i z tym bardzo to trochę przesadziłem.
Hubert tak wiem że tam jest transport drewna na najwyższym poziomie.

Cytuj:

Bo tam są lepsze drogi i nie przeładowują zestawów.

Dla mnie proste: nie przeładowują zestawów bo mają wyższą DMC, a maja wyższą DMC bo potrafią budować drogi i nie szczędzą na nie pieniędzy.

Cytuj:

Cytuj:

Bo tam są lepsze drogi i nie przeładowują zestawów.

Dla mnie proste: nie przeładowują zestawów bo mają wyższą DMC, a maja wyższą DMC bo potrafią budować drogi i nie szczędzą na nie pieniędzy.

No i o to mi właśnie chodziło.

Głupoty gadacie. Pogoda? Przeładowania? We Włoszech auta jeżdża przeładowane okropnie, upały, w górach śniegi i co? Nic nie jest rozwalone. Poprostu kiepska jakość dróg. Ale jak ma być dobrze, jak połowa tego co ma iśc na drogi jest na lewo sprzedawana? A drugą połowe firma wykonująca jeszcze oszczędza?

Cytuj:

Głupoty gadacie. Pogoda? Przeładowania? We Włoszech auta jeżdża przeładowane okropnie, upały, w górach śniegi i co? Nic nie jest rozwalone. Poprostu kiepska jakość dróg. Ale jak ma być dobrze, jak połowa tego co ma iśc na drogi jest na lewo sprzedawana? A drugą połowe firma wykonująca jeszcze oszczędza?

Tak było kiedyś, teraz coraz więcej rozkładanych wag mają i Włosi już tak nie szaleją. Co do dróg, też dziurki i koleiny są, tylko że Włosi expresowo potrafią drogi remontować i budować nowe.

Aż żal tym wjeżdżać do lasu To Volvo jest na półośce czy resorze? Obsługuje jakieś dalsze kierunki że kabina w globie bo na moje to wysoka kabina niezbyt nadaje się do lasu.

Panowie temat głównie o autach,a ja trochę z innej strony zagaje;)
ile u Was zarabia kierowca przy takim transporcie ? u mnie na podkarpaciu kiedyś się reklamowali to niby 15 do 20 zł za godzinę płacili,to dużo czy normalnie?
a 2 to jak z robotą wychodzi,na ogół jest cały czas czy jest boom a potem przestój?

Zależy czy masz płacone od przywiezionego metra czy za godzinę. Z wypłatami wychodzi różnie jeśli masz płacone od metra to lepiej zrobić 4 kursy z bliska jeśli natomiast dostaniesz dalsze leśnictwo to zrobisz 1-2 kursy dziennie. A z robotą jest tak że na koniec półrocza i na koniec roku to trzeba zwieźć wszystko na tartaki, bo każdy tartak ma swój przydział więc wtedy jest najwięcej roboty. A w reszcie roku zawsze trochę mniej ale nie ma co narzekać. Teraz np. w tych dużych mrozach nie było roboty bo obtaczarki i korowarki nie dawały rady i był zastój na tartakach więc i tak bywa. W tym transporcie róznie to bywa powiem krótko

Widzę że pojawiło się moje ulubione Volvo http://img23.imageshack.us/i/20100224775.jpg/ ,a tak na poważnie kolego Trans Kasinka jak byś mógł to powrzucaj więcej zdjęć tego pojazdu.Kolego Maciek_Karasin z tego co wiem to często widzę to Volvo w Krakowie. Pozdrawiam!

To pewnie dłuższe trasy robi. Dzięki za info

Ty trans_kasinka robisz tam czy co ?
W żywcu widzialem od was scanie z przyczepa niska , jechali po papierówke.

Koledzy w dniach 12-14 marca będą odbywać się targi leśne w Kielcach

Z auta jestem bardzo zadowolony , jak będize przyprowadzone z montowania koncowego dzwigu to dam foty

Cytuj:

Aż żal tym wjeżdżać do lasu To Volvo jest na półośce czy resorze? Obsługuje jakieś dalsze kierunki że kabina w globie bo na moje to wysoka kabina niezbyt nadaje się do lasu.

Volvo jest na resorze, hamulce oczywiście bębnowe.
Auto przeważnie służy do odwożenia już przetartego drewna, ale po drzewo tez nie raz jeździ. Kabina w globie bo większy komfort a że do lasu się dużo nie jeździ to nic się jej nie dzieje.

Cytuj:

Ty trans_kasinka robisz tam czy co ?

Nie "robię"

Mieszkam nie daleko to jak tylko jest okazja to się foci takie sprzęty

Cytuj:

Z auta jestem bardzo zadowolony

To czy z auta jesteś zadowolony to chyba będziesz mógł powiedzieć jak pojeździsz nim trochę dłużej, bo jeśli dobrze zrozumiałem to je dopiero kupiłeś

Witam
Chciałem się zapytać bardziej doświadczonych przewoźników. Chcę kupić samochód ciężarowy z przyczepą do przewozu drewna stosownego. Miałby to być pojazd z kabiną dzienną, pokonywałby on trasę z lasu do pkt. docelowego <100km.

Proszę o doradzenie mi na co mam zwracać uwagę przy zakupie takiego zestawu.

Mam też pytanie odnośnie zwolnicy-jak bardzo taka dodatkowa przekładnia się przydaję i czy nie powoduję szybszego psucia i zużywania mostów napędowych?