Peterbilt

Rozumiem jak ktos zachwyca sie stylistyka klasycznych ciezarowek ale jezeli myslicie ze to takie przyjemne pracowac takim sprzetem parenascie godz na dzien to polecam sprobowac a pozniej pisac takie opinie. Amortyzacja przedniej osi na resorach piorowych (4-5 pior) o dlugosci jak kiedys w Liazach , przod kabiny zawieszony na tulejkach gumowych tyl na poduszkach, rury wydechowe zaraz przy uszach nie wspomne co sie dzieje jak uzywamy hamulec silnikowy ktory podejrzewam w Europie nie przejdzie homologacji szczegolnie w polaczeniu z prostymi rurami wydechowymi bez tlumikow. Wlacznik: wycieraczek, tempomat, hamulec silnikowy, swiatela na desce rozdzielczej poza zasiegiem rak bez pochylania sie do przodu. Jeszcze dopisze tylko ze pole widzenia poprzez male okienka i male lusterka nawet jak na amerykanskich szerokich drogach dosc uciazliwe , chyba ze ktos nie ma porownania do lepiej wykonanych rozwiazan.

Ale tyle milionów ciężarówek jeździ w Ameryce i jakoś nie piszą petycji do koncernów o większe lusterka;/ widocznie podoba się im to wszytko, idzie się przyzwyczaić, a jak im niewygodnie kupują coś innej klasy !!

Taki Peterbilt jakiego złapał regan jeździ w rzeszowskim, jeszcze jakieś 3 lata temu krajową 17 latały, 3 sztuki, było na czym wtedy oko zawieścić.

Wiecie może czyje to wozy były i czy jeszcze śmigają??