[MAN, F90] Skrzynia biegów

Witam czy mógłby mi ktoś powiedzieć gdzie się wlewa olej do skrzyni ZF 151 s Intarder najlepiej jakieś foty bo jestem całkowicie zielony

Chyba ZF 16S 151 intarder

Tak MAN to ta skrzynie gdzie sie do niej olej wlewa

Zrób fote lewego boku skrzyni biegów

Jak będziesz potrzebował schematy do obsługi lub kody błędów do man-a to napisz swój e-mail

Czy Olej przypadkiem nie wlewa się z prawej strony obok ramy tam jest taka duża nakrętka na taki dziwny klucz imbusowy ale bardzo wielki Bo innego otworu nie znalazłem.
P.S. MAN w chłodnicy intardera nie ma czujnika temp. są wkręcone dwie śruby wydaje mi się że czujnik temp wody od intardera będzie nad pompą wody w przewodzie intardera

Cytuj:

Czy Olej przypadkiem nie wlewa się z prawej strony obok ramy tam jest taka duża nakrętka na taki dziwny klucz imbusowy ale bardzo wielki Bo innego otworu nie znalazłem.
P.S. MAN w chłodnicy intardera nie ma czujnika temp. są wkręcone dwie śruby wydaje mi się że czujnik temp wody od intardera będzie nad pompą wody w przewodzie intardera

Ja mam w skrzyni korki po lewej i prawej stronie skrzyni na klucz 22 czy 24 na przeciwko siebie. Po prawej jest gorsze dojscie chyba że skanału bo korek jest nad tą belką co jest pod skrzynią i przyszkadza rura od retardera a po lewej ten korek jest nad zaworem od połówek nieco na lewo od niego a czujnikiem od połówek.
Wiesz ja niewiem od jakiego mam modelu intrader , dlatego mam czujnik temperatury na dole ale orginalnie jest nad pompą wodną. Ten na dole jest nie podłaczony

Zmieniłem filterek Intarder tamten był trochę brudny ale jeszcze przepuszczał olej założyłem nowy wlałem olej ale i tak Intarder nie hamuje. Podłączałem na krótko pod ten zawór pneumatyczny na dole intardera i pod ten u góry i nic to samo kontrolka nie pokazuje błędów
Po odłączeniu jednego z zaworów kontrolka miga więc zawory sa dobre a raczej ich oporność

musisz wlac z 14 liter oleju do skrzyni a pózniej przejchac i uzyc pare razy retarder poniewaz przy wymianie oleju olej takze zlatuje z retardera. a pózniej jeszcze raz odkrecic korek wlewowy i dolac olej i ma byc. no chyba ze odwrotnie załozyłes filtr skrzyni biegów

Witam Stan oleju jest dobry powodem nie działania Intardera był zaworek potencjometryczny który był po prostu zapieczony wyczyściłem go wykąpałem w ropie obstukałem młotkiem i Intarder włączył się zaczął hamować bardzo przydatna rzecz nie ma porównania do Hamulca górskiego tak naprawdę można hamować samym Intarderem bez używania hamulca zasadniczego trzeba tylko pilnować temperatury wody gdyż intarder wytwarza duże ilości ciepła
Temat do zamknięcia

Witam. Mam problem z intarderem w manie f90. Dokładnie to jak załączę 1 bieg to reaguje na kolejnych cisza a jak wyłączę elektrozawór odbija. Nie hamuje w ogóle. Gdzie znajduje się dokładnie ten zaworek kolego sebotrucker bo ja mierzyłem ten od góry pod rurą od retardera ok i ten elektro-pneumatyczny też ok wartości katalogowe mają. Czujnik temperatury (jak się mylę poprawcie jest na rurze od retardera koło pompy wody), ma koło 26k. om w 8'C ale nie miałem dzisiaj z czym porównać bo nie wiem czy ma mieć tyle samo co ten w f2000. A kontrolka jak się załączy retarder świeci światłem ciągłym.

Cytuj:

Gdzie znajduje się dokładnie ten zaworek kolego sebotrucker bo ja mierzyłem ten od góry pod rurą od retardera ok

To jest ten zaworek od regulacji siły hamowania

Kolego to masz te samo objawy co u mnie jak włączałem słychać psyk i zero reakcji masz zacięty zaworek potencjometryczny on jest z lewej strony skrzyni centralnie schowany za ramą strasznie męczące jest jego wyciągnięcie bo praktycznie odkręcasz go na ślepo na wyczucie chyba że masz Ciągnik to go będzie widać od góry. Do tego zaworka idą 2 kabelki na okrągłą wtyczkę. Sam zaworek to nic innego jak elektromagnes z którego po włączeniu wysuwa się malutka szpilka grubości wkładu od długopisu z tyłu zaworka jest śrubka którą jak podkręcisz to szybciej odbija weź go włóż w ropę lub potraktuj wd obstukaj i podłącz na krótko po aku. Jak nie zadziała widziałem gdzieś linka do takiego zaworka na allegro koszt coś około 300zł. Miłej pracy

Tak myślałem bo skubaniec nie reagował bo robiłem go ludziom na afganistan i za dużo roboty oprócz tego było to po fakcie a jeszcze mi się wydawało że on nie będzie sterowany na 24v więc nie chciałem go popsuć. Dzięki za poradę bo będę miał jeszcze takich sporo. Aha tki off topic jak ktoś chce sprzedać mana lub mercedesa bezpośrednio je wysyłam, każdy rodzaj nadwozia zdjęcia, mogą być bez retardera ,klimatyzacji ale mile widziane wysokie, niskie kabiny obojętne.

Witam, koledzy mam taki problem w Manie F2000 miga mi kontrolka od retardera i retarder nie działa. Odczytałem błędy i jest tylko jeden nr. 31. Czy ktoś się orientuje co on oznacza ?

Ten temat jest do F90 , a i warto poszukac na forum ....
viewtopic.php?f=5&t=16653

Witam Intarder działał przez ponad rok i znów coś się popierniczyło dzisiaj
dojeżdżam do krzyżówki najpierw górski później Intarder na trzeci stopień gdy już prawie stałem w miejscu hamulec zasadniczy i od tego momentu przestał mi działać intarder. Objawy wszystko wydaje się być kontrolka od intardera gaśnie po trzech sekundach a po włączeniu zwalniacz zawór robi pyk i kontrolka się swieci więc wszytko wydaje się być ok ale jest jedna dziwna rzecz temperatura silnik cały czas jest na 80* i nie drgnie w ani jedną ani w drugą strone nawet z dużej góry ustawiłem obroty na 2000 mimo tego wskaźniek dale pokazuje równe 80* wcześniej temp z górki spadała do 70 a pod górkę lub na zwlaniaczu rosła do 90* max a teraz cały czas 80 i nawet nie drgnie
Co to może być czy to znów zaworek od siły hamowania się zacina dodam tylko ze wcześniej miałem te same objawy wszystko ok ale nie hamuje wyczyściłem go i działało do dziś ale temp to jakoś dziwnie sie teraz zachowuje