[Renault, Magnum E-Tech] Problem z półbiegami.

Wygląda to tak,że z wysokiego na niski niema problemu,ale z niskiego na wysoki trzeba nie raz kilka razy sprzęgło wcisnąć.Jest jeszcze jeden problem.Powietrza mam nabite na full a po spuszczeniu hamulca ręcznego zapala sie na moment kontrolka stop,która po chwili gaśnie.Dzisiaj miałem jeszcze jedno zaskoczenie,bo po spuszczeniu ręcznego(wiatru do oporu)na wyświetlaczu zapaliło się,również na moment mało powietrza.Czy pierwszy przypadek z półbiegami ma związek z drugim?

Najprawdopodobniej masz zepsuty zawór 4 obwodowy zabezpieczający , on odpowiada za rozdział powietrza miedzy obwody pneumatyczne.

W miedzy czasie dostałem dodatkowe info co by odkręcić kostkę przy skrzyni biegów przymocowaną z lewej strony na dwie śrubki fi6 i przedmuchać otworki w skrzyni i naoliwić bądz nasmarować.Tak też zrobiłem.Na postoju wszystko działa,co będzie w drodze,nie wiem.Do zaworu,który jest zamocowany pod podłogą kierowcy nie dotykałem sie,jutro ma przyjechać mechanik.Na temat tego zaworu już w dziale"mechanika"było omawiane i ktoś napisał,że trzeba kupić nowy,bo próba jego naprawienia kończy sie zakupem nowego.Jak powiedziałem o tym mechanikowi,który komputera nie umie włączyć,to mnie wyśmiał.

co do zaworu masz oczywiście racje..nawet jak go jakoś skleci żeby chodził to po jakimś czasie będziesz miał telefon ze np. sprzęgło przestało działać itp.

Tiger 918,po tym co opisałem w temacie sądzisz że to ten zawór?

może także szwankować któryś czujnik na tym zaworze...są 3 obwody i na każdy jest czujnik z niebieską wtyczką może najpierw trzeba by było odczepić po każdą wtyczkę z czujnika i zobaczyć który wysyla taką informacje i dlaczego...może być uszkodzony a może być rzeczywiście zawór...ale jeżeli musiałeś czyścić zaworek od połówek to raczej ten syf jest też w zaworze...wieć wszysko wskazuje na niego...

Hmmmm,ktos w innym temacie napisal,że mial podobny problem,a po wymianie osuszacza dolegliwości minęły.Wymieniłem osuszacz z opcją oil i nic to nie dało.Stary osuszacz był rzeczywiście zasyfiony,ale przed osuszaczem,natomiast na wyjściu nie było śladów syfu.A co do czyszczenia tego zaworku od połówek.Dostałem info od gościa,ktory naprawia te skrzynie.Podpowiedział,że ZF wszystko wpakował do środka i ta przesuwka od połówek porusza się na jakimś wałku aluminiowym,ktory sie z czasem przyciera.

no to trzeba zmierzyć ciśnienie na poszczególnych obwodach i wszysko będziesz wiedział...