[Scania 124L] ABS

Witam
Mam problem z ABS w Scanii 124L 420KM Topline z 2002 roku. Mianowicie, zaświeciła mi się kontrolki: ABS, RET, oraz kontrolka o tym że są zuzyte klocki hamulcowe. W związku z tym zrobiłem hamulce, wymieniłem wszystko tarcze plus klocki na wszystkich kołach. Problem w tym ze te kontrolki nadal mi się świecą. Zczytałem błędy i wyszło mi 10.2 7.1 10.3.
Błąd RET wyskoczył 49. Z ksiązki serwisowej dowiedziałem sie ze kontrolka ret będzie tak długo świeciła dopuki nie zniknie kontrolka abs. Moje pytanie brzmi w których miejscach szukac mam tych sterownikow i czujnikow?
Czujniki na kołach zostały wyczyszczone ale prbelm nie zniknął? Da sie jakos zkasować ten błąd ze klocki są zuzyte? Miałem tez problem z naczepą która ma EBS i na desce swiecił sie ABS1 ale w naczepie okazało sie ze kostki sie zabrudziły i pokazywało mi błąd wyczyściłem poskładałem i skasowałem błędy abs1 zgasł ale pozostały te 3 kontrolki nadal. Macie jakies sugestie rady? moze juz ktos przerabiał taki temat?

10-2 czujnik 2 oś prawy ,7-1 czujnik lewe koło oś 1 , 10-3 czujnik klocków oś 2 prawy

No i co mam zrobic z tymi czujnikami?
Wymienic na nowe?

jeśli ma działać abs , gorzej z czujnikiem klocków bo nie kupisz

Gdzies czytalem o tym ze czujniki zuzycia klockow trzeba ustawic na komputerze diagnostycznym. To prawda??

zależy w jakim aucie

Ja nie mogę jeszcze nikt mi sensownie nie odpowiedział.
Proszę Was jeśli znacie rozwiązanie problemu to napiszcie to jasno i wyraźnie co mam zrobić co wymienić, wyczyścić itp. Odpowiadacie mi na pytania na które sam znam rozwiązanie. Chce wiedzieć dokładnie: Co wymienić, co naprawić, gdzie tego szukać.

Sprawdz czujniki kół te które ci podałem jeśli mają przerwę lub zwarcie wymienić .

Ok jutro wszystko sprawdze i powiem co i jak. Dodam tylko że jak robiłem hamulce to czujniki od absu wyczyściłem oraz wyczyścilem tez koło zębate do, sa dosunięte do niego tyle ile sie dało zeby nie tarły o niego.

kolego nie dziw sie ze odpowiedzi masz polowiczne bo:
1. przez internet to sobie mozna pogadac a nie naprawiac samochody
2. nikt z elektro-mechanikow ktorzy z tego zyja nie bedzie ci mowil jak naprawic auto na podworku - samobuja nikt nie bedzie strzelal
3. zeby kody bledow interpretowac potrzebny jest komp diagnostyczny ktory czesto gesto jest powiazany z dodatkowymi oplatami abonamentowymi za dostep do wiedzy update szkolenia itp (a to sie rowna kasa kasa kasa)- nie spodziewaj sie ze dostaniesz od ludzi informacje serwisowa z komputerow za ktore musieli slono zaplacic i dalej placa a wszystkim ciezko zaplacic 100 za diagnostyke komputerowa (a zeby to robic trzeba zainwestowac przynamniej 30 tys pln. na poczatek )
4. a jesli ci napisalem ze zalezy w ktorym samochodzie to tak jest EBS w niektorych markach sam dokonuje kalibracji czujnikow klockow a w niektorych trzeba ja wykonac za pomoca testera diagnostycznego po kazdorazowej wymianie klockow