Miratrans, Łęczyca

jak wygląda sytuacja w mirze z płacami? i co ile w domu?

Ostatnio, przeglądając strone Skrzypy zauważyłem, że do szczecińskiego oddziału trafiły nówki sztuki Volvo FH. Sądząc po fotkach chyba podłapali robotę od Stargardzkiego Bridgestone'a, trzeba przyznać że pod ich naczepą auta Miry prezentują się bardzo ładnie:

Chyba na gwałt potrzebowali ciągnika "mega" zmienili tylko koła na tylnej osi... Trochę dziwnie to wygląda, ten zbiornik jest za duży do tych opon.

Cytuj:

Chyba na gwałt potrzebowali ciągnika "mega" zmienili tylko koła na tylnej osi... Trochę dziwnie to wygląda, ten zbiornik jest za duży do tych opon.

To nie ma wyglądać tylko ma jeździć i zarabiać, nie koniecznie na gwałt.Może mają robotę na miesiąc czy dwa na low deck-a więc po co mają kupować lowdki?

Cytuj:

To nie ma wyglądać tylko ma jeździć i zarabiać

A nie generować koszty związane z wymianami zbiorników. Jak coś jest do wszystkiego, to jest do niczego. Trzeba było kupić LD z regulowanym siodłem - straszna fuszerka, zaskoczyli mnie, bo miałem ich za poważną firmę, a tu taki zonk

Cytuj:

Cytuj:

To nie ma wyglądać tylko ma jeździć i zarabiać

A nie generować koszty związane z wymianami zbiorników. Jak coś jest do wszystkiego, to jest do niczego. Trzeba było kupić LD z regulowanym siodłem - straszna fuszerka, zaskoczyli mnie, bo miałem ich za poważną firmę, a tu taki zonk

Oj dobra nie ma co przesadzać, jakby kupili low decka to by kotły mogli mniejsze zakładać a co za tym idzie, musieliby dotankowywać poza Polską, a to zawsze większe koszty Oprócz Rosji, Białorusi i Ukrainy bo tam jest taniej, badziewnie to wygląda bo jest na maksa na poduchach opuszczony, jak wypoziomuje to wygląda w miare

Cytuj:

Oj dobra nie ma co przesadzać, jakby kupili low decka to by kotły mogli mniejsze zakładać a co za tym idzie, musieliby dotankowywać poza Polską, a to zawsze większe koszty Oprócz Rosji, Białorusi i Ukrainy bo tam jest taniej, badziewnie to wygląda bo jest na maksa na poduchach opuszczony, jak wypoziomuje to wygląda w miare

Ale człowieku o czym Ty mówisz. Mega to mega, ma mniejsze zbiorniki to fakt oczywisty i przerabianie standardowych ciągników na low-decki i nie zamieniając przy tym podstawowych części jak zbiornik, który po prostu nie może być normalny, bo zostanie zaraz urwany albo zniszczony to skrajny idiotyzm.

Nawet jak wypoziomujesz (a zdarzy się to raz na 2 miesiące jak będziesz coś załatwiał bez naczepy) to i tak będzie wyglądał jak kupa...

Cytuj:

Ostatnio, przeglądając strone Skrzypy zauważyłem, że do szczecińskiego oddziału trafiły nówki sztuki Volvo FH. Sądząc po fotkach chyba podłapali robotę od Stargardzkiego Bridgestone'a, trzeba przyznać że pod ich naczepą auta Miry prezentują się bardzo ładnie:

Sporo firm chce tak kombinować i zamawiać 315/70 r22,5 lub 385/55 r22,5 z przodu a na tył 315/60 albo nawet 295/60 r,22,5 żeby mieć większą wysokość na naczepie a nie przechodzić na megi. Duzo takich wynalazkow z roznymi oponami na osi przedniej i tylnej jak jeszcze jezdzilem widywalem na beneluxie tam moze po autostradach sie sprawdza ale u nas niebardzo. Kolejna rzeczy ze przy medze zreguly max zbiorniki to okolo 900l, a przy standardzie 1400l tylko problem jak uszkodzimy zbiornik.

w kwestii wyjasnienia te volva to nie 100% megi to sa volva na sredniej wysokosci ramy na kolach od megi i z niskim siodlem a naczepy sa typu varios czyli w pelni regulowany dach wraz z 2 polozeniami poduszek zawieszenia do jazdy, czyli naczepa moze jezdzic takze pod standardowym ciagnikiem oczywiscie po obnizeniu dachu, zbiorniki 1450l firma stawia na nietypowe rozwiazania min posiadaja ciagnik siodlowy z "dopalaniem LPG" jeden z nielicznych ( jesli nie jedyny) w polsce z takim patentem, narazie w trakcie testów;)

Cytuj:

Cytuj:

Oj dobra nie ma co przesadzać, jakby kupili low decka to by kotły mogli mniejsze zakładać a co za tym idzie, musieliby dotankowywać poza Polską, a to zawsze większe koszty Oprócz Rosji, Białorusi i Ukrainy bo tam jest taniej, badziewnie to wygląda bo jest na maksa na poduchach opuszczony, jak wypoziomuje to wygląda w miare

Ale człowieku o czym Ty mówisz. Mega to mega, ma mniejsze zbiorniki to fakt oczywisty i przerabianie standardowych ciągników na low-decki i nie zamieniając przy tym podstawowych części jak zbiornik, który po prostu nie może być normalny, bo zostanie zaraz urwany albo zniszczony to skrajny idiotyzm.

Nawet jak wypoziomujesz (a zdarzy się to raz na 2 miesiące jak będziesz coś załatwiał bez naczepy) to i tak będzie wyglądał jak kupa...

No popatrz jakoś zbiornik się nie urwał i jeździ, chcieli to tak zrobili i ich sprawa, i nie wiem z czego robicie tu taki wielki problem, a to zbiornik się urwie a to to a to tamto...

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

Oj dobra nie ma co przesadzać, jakby kupili low decka to by kotły mogli mniejsze zakładać a co za tym idzie, musieliby dotankowywać poza Polską, a to zawsze większe koszty Oprócz Rosji, Białorusi i Ukrainy bo tam jest taniej, badziewnie to wygląda bo jest na maksa na poduchach opuszczony, jak wypoziomuje to wygląda w miare

Ale człowieku o czym Ty mówisz. Mega to mega, ma mniejsze zbiorniki to fakt oczywisty i przerabianie standardowych ciągników na low-decki i nie zamieniając przy tym podstawowych części jak zbiornik, który po prostu nie może być normalny, bo zostanie zaraz urwany albo zniszczony to skrajny idiotyzm.

Nawet jak wypoziomujesz (a zdarzy się to raz na 2 miesiące jak będziesz coś załatwiał bez naczepy) to i tak będzie wyglądał jak kupa...

No popatrz jakoś zbiornik się nie urwał i jeździ, chcieli to tak zrobili i ich sprawa, i nie wiem z czego robicie tu taki wielki problem, a to zbiornik się urwie a to to a to tamto...

Jeszcze.. tylko zobacz ile dopiero te Volvo zrobiło km.

Cytuj:

Nawet jak wypoziomujesz (a zdarzy się to raz na 2 miesiące jak będziesz coś załatwiał bez naczepy) to i tak będzie wyglądał jak kupa...

No popatrz jakoś zbiornik się nie urwał i jeździ, chcieli to tak zrobili i ich sprawa, i nie wiem z czego robicie tu taki wielki problem, a to zbiornik się urwie a to to a to tamto... [/quote]
Jeszcze.. tylko zobacz ile dopiero te Volvo zrobiło km.[/quote]

No raczej tego nie sprawdzę bo jak?Jak im się urwie zbiornik to sobie założą nowy i po problemie, skończmy już temat o przerabianym low deck-u bo i tak niczego nie zmienimy i do niczego nie dojdziemy

Cytuj:

Ale człowieku o czym Ty mówisz. Mega to mega, ma mniejsze zbiorniki to fakt oczywisty i przerabianie standardowych ciągników na low-decki i nie zamieniając przy tym podstawowych części jak zbiornik, który po prostu nie może być normalny, bo zostanie zaraz urwany albo zniszczony to skrajny idiotyzm.

Nawet jak wypoziomujesz (a zdarzy się to raz na 2 miesiące jak będziesz coś załatwiał bez naczepy) to i tak będzie wyglądał jak kupa...

Cytuj:

Jeszcze.. tylko zobacz ile dopiero te Volvo zrobiło km.

Dziwne, 90% Scanii w HKP to megi ze standardowymi zbiornikami i jakoś ani nie widziałem, ani nie słyszałem żeby ktoś urwał albo pogiął zbiornik Częściej uszkodzeniu ulegają zderzaki, jak te "za duże do megi" zbiorniki.

Dziwne ?
90% aut hkp nie wyjeżdża po za autostrady

Cytuj:

Dziwne ?
90% aut hkp nie wyjeżdża po za autostrady

I tu byś się złociutki zdziwił

Cytuj:

Cytuj:

Ale człowieku o czym Ty mówisz. Mega to mega, ma mniejsze zbiorniki to fakt oczywisty i przerabianie standardowych ciągników na low-decki i nie zamieniając przy tym podstawowych części jak zbiornik, który po prostu nie może być normalny, bo zostanie zaraz urwany albo zniszczony to skrajny idiotyzm.

Nawet jak wypoziomujesz (a zdarzy się to raz na 2 miesiące jak będziesz coś załatwiał bez naczepy) to i tak będzie wyglądał jak kupa...

Cytuj:

Jeszcze.. tylko zobacz ile dopiero te Volvo zrobiło km.

Dziwne, 90% Scanii w HKP to megi ze standardowymi zbiornikami i jakoś ani nie widziałem, ani nie słyszałem żeby ktoś urwał albo pogiął zbiornik Częściej uszkodzeniu ulegają zderzaki, jak te "za duże do megi" zbiorniki.

Widzę że chodź jeden mądry się odważył coś na ten temat napisać

Cytuj:

Długi czy sądzisz że te scanie z max kotłami na low decku też nie wyjeżdżają z autostrad?

Jata trans wkładając max kotły 1000L na jedną stronkę do tandema low decka też się nie boi o zbiorniki a z tego co wiem to te z max kotłami chodzą na Rosję i jakoś wracają całe

http://img69.imageshack.us/i/p1080567.jpg/
http://img100.imageshack.us/i/p1080172.jpg/
ten się wypoziomował i popatrz low deck z max kotłem i idzie aż gwiżdże http://www3.picturepush.com/photo/a/898 ... ie-023.jpg

Źródło:Google

Volvo z MiraTransu jest opuszczone na maxa na poduchach i dlatego może się wydawać że zbiornik się urwie, jak podniesie na poduchach będzie ok, bo i tak nie może tak jechać bo by nadkole zdarł

EDIT: A nie przepraszam za błąd, jata do tych Volv co chodzą na Rosję wkłada 700L + 500L Czyli łącznie 1200L sory mój błąd

Cytuj:

Cytuj:

Dziwne ?
90% aut hkp nie wyjeżdża po za autostrady

I tu byś się złociutki zdziwił

Wybacz, myliłem się. Za krótko w branży, nie znam się jeszcze

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

Ale człowieku o czym Ty mówisz. Mega to mega, ma mniejsze zbiorniki to fakt oczywisty i przerabianie standardowych ciągników na low-decki i nie zamieniając przy tym podstawowych części jak zbiornik, który po prostu nie może być normalny, bo zostanie zaraz urwany albo zniszczony to skrajny idiotyzm.

Nawet jak wypoziomujesz (a zdarzy się to raz na 2 miesiące jak będziesz coś załatwiał bez naczepy) to i tak będzie wyglądał jak kupa...

Cytuj:

Jeszcze.. tylko zobacz ile dopiero te Volvo zrobiło km.

Dziwne, 90% Scanii w HKP to megi ze standardowymi zbiornikami i jakoś ani nie widziałem, ani nie słyszałem żeby ktoś urwał albo pogiął zbiornik Częściej uszkodzeniu ulegają zderzaki, jak te "za duże do megi" zbiorniki.

Widzę że chodź jeden mądry się odważył coś na ten temat napisać

Cytuj:

Długi czy sądzisz że te scanie z max kotłami na low decku też nie wyjeżdżają z autostrad?

Jata trans wkładając max kotły 1000L na jedną stronkę do tandema low decka też się nie boi o zbiorniki a z tego co wiem to te z max kotłami chodzą na Rosję i jakoś wracają całe

http://img69.imageshack.us/i/p1080567.jpg/
http://img100.imageshack.us/i/p1080172.jpg/
ten się wypoziomował i popatrz low deck z max kotłem i idzie aż gwiżdże http://www3.picturepush.com/photo/a/898 ... ie-023.jpg

Źródło:Google

Volvo z MiraTransu jest opuszczone na maxa na poduchach i dlatego może się wydawać że zbiornik się urwie, jak podniesie na poduchach będzie ok, bo i tak nie może tak jechać bo by nadkole zdarł

EDIT: A nie przepraszam za błąd, jata do tych Volv co chodzą na Rosję wkłada 700L + 500L Czyli łącznie 1200L sory mój błąd

Nie wydaje mi się aby te Scanie były low deck, na tylnim kole mają założone płaskie nadkola, a kabia w typie ''G'' jest niżej powiszona niż eRka i dlatego to tak wygląda.

Mają niskoprofilowe opony

Spotkałem jakieś 2 tygodnie temu na dafa z Miratransu. Pozdrowionka dla kierowcy