Transport drewna

Link do starego ale odrobinę przerobionego filmu http://www.youtube.com/watch?v=8zQyY0LYIlc
Zapraszam do oglądania:)
A i bym zapomnial link do filmu ktory nagralem na zlocie Master Truck 2010 w Opolu.
czesc1
http://www.youtube.com/watch?v=3yjMS2L4pO0
czesc2
http://www.youtube.com/watch?v=kiQKfq9X ... re=related

Witam serdecznie. Bardzo zainteresowałem się transportem drewna bo co drugi dzień jadę na Słowacje przez Chyżne i mam parę pytań do was koledzy:
1. Czy jeździcie z drzewem po całej Słowacji czy może tylko pod jakiś jeden skład?
2. Czy jeździcie tylko jedno dniowe trasy?
3. Czy kierowca ma płacone od kilometra czy od tonażu?
Proszę o odpowiedź i pozdrawiam

Cytuj:

Witam serdecznie. Bardzo zainteresowałem się transportem drewna bo co drugi dzień jadę na Słowacje przez Chyżne i mam parę pytań do was koledzy:
1. Czy jeździcie z drzewem po całej Słowacji czy może tylko pod jakiś jeden skład?
2. Czy jeździcie tylko jedno dniowe trasy?
3. Czy kierowca ma płacone od kilometra czy od tonażu?
Proszę o odpowiedź i pozdrawiam

1. Mała poprawka, na Słowację z reguły jeździ się po drzewo
2. Zależy gdzie kto wozi, niektórzy jeżdżą w trasy na kilka dni a niektórzy na cały tydzień
3. Raczej od kursu, przynajmniej tak jest u nas

Czesio to tak dokładniej to gdzie się jeździ po drzewa oprócz Słowacji? Jeździcie po całej Słowacji?

Cytuj:

Czesio to tak dokładniej to gdzie się jeździ po drzewa oprócz Słowacji? Jeździcie po całej Słowacji?

Pewnie do lasu i po lesie


18.5 m długości 610 koni, 7 osi.

[szumi155]

Cytuj:

18.5 m długości 610 koni, 7 osi.

Oraz 65 ton nadwagi

Szumi ,jest przeladowany grubo to widać. W polsce jest możliwosc zalatwienia pozwoleń na przewóz mas takich jak na skandynawi na okreslonym terenie.
Ostatnio z tatą byłem u gośćia za Miedzyrzeczem co sciaga auta ze szwecji i ma transport. Przyprowadził przyczepe 4osiowa o dł. 9m i załatwił pozwolenia o zwiekszeniu dmc zestawu ktory bedzie ciagał to przyczepe. Fakt może on się poruszac Tylko po 2 województwaach lubuskim ,zachodniopomorskim. Jezdzi po polsce soporo takich aut co ciagaja przyczey 4 osiowe są to przyczepy do 10m . Głwonie na północy można spotkać taki zestaw. W polsce jest w uj zezwolen ale można załatwić jezeli się chce.

My posiadamy taką przyczepę na początku z zaczepem miała ok. 13m ale skróciliśmy zaczep i przyczepę i wszystko gra. Jeździ się z nią bardzo dobrze bo nie rzuca nią na boki po tych naszych wąskich okolicznych ulicach. Jeśli chodzi o przeładowanie zestawu to jeśli chodzi o przeładowanie całkowite to na pewno jest on trochę przeładowany natomiast na osiach może nie być a jak nam wiadomo lepiej zapłacić za przekroczenie masy całkowitej niż nacisku na osie

Wszystko jeszcze zależy od stanu drewna Więc wtedy waga jest różna, auto ma już kłonice podniesione na max, bo podobno jak były wyżej to pod wiaduktami się nie mieścił Tym co ma załaduje ponad 1 wagon kolejowy. Co do przeładowania, wiadomo jak to jest jak masz płacone nie od kilometra... a tych kilometrów zazwyczaj wiele nie ma

My jak kupiliśmy kłonnice exte to od ziemi do do ich końca mielismy 4,75m
Tak jak mówił adam głwone czynniki masy drewna to czy jest suche ,mokre itp

My mamy płacone od metra i zależy z jakiego nadleśnictwa. Gdy sprowadziliśmy naszą przyczepę to od ziemi po końce kłonic miała ona 4,40 wysokości ale na szczęście po drodze z promu nie było żadnych wiaduktów więc dojechała ona cała do domu Wiadomo jak będzie wiózł krzywa papierówkę to nie będzie mocno przeładowany no chyba że będzie namoknięta. Gdyby kierowca woził na Świecie to więcej niż 50mp nie mógłby załadować

Gdyby nie trzeba było tak wozić, to nikt by nie przemęczał maszyn swych i nie woził takich ilości drewna












Myslę że tego nie pokazywałem .

witam

poszukuję informacji o przystosowaniu Stara 244 do transportu drzewa, najbardziej interesuje mnie zwiększenie prześwitu, wiem, że w jakiś sposób to robiono w Starach, które jeździły w lesie, niedawno na allegro był nawet jeden cały taki zestaw razem z wózkiem kłonicowym, ale oczywiście nie pomyślałem by zapisać kontakt.. Star fabrycznie miał osie pod resorami więc nie tędy droga, w takim razie wydaje mi się, że w grę wchodzi tylko albo wymiana wieszaków resorów na dłuższe, wymiana samych resorów lub po prostu znalezienie kowala i wyklepanie ich w większe elipsy, przeglądając informacje w necie o transporcie drzewa widziałem, że na różnych forach pojawiają się posty osób, które miały do czynienia ze Starami, więc liczę, że znajdzie się ktoś, kto zna szczegóły zrobienia Starowi lifta

szerokości i przyczepności

Tzn Stary 244 miały 2 wysokości ramy (o tylu mi wiadomo) i może od tego to może być zależne.

jesteś pewien? jeśli tak to na czym polegała różnica wysokości? i czy była jakaś konkretna różnica w oznaczeniach aut? btw, znalazłem tego, o którym pisałem, jest nadal widoczny w zakończonych aukcjach: http://allegro.pl/item1124636862_star_2 ... kazja.html , dzwoniłem do faceta i on mówi, że takiego już go kupił i nie wie czy i co robił z zawieszeniem poprzedni właściciel, no ale ten Star jest wyraźnie podniesiony w porównaniu z tym najczęściej spotykanym

[eRKaZet]

Mam wrażenie, że ten Star z linku ma zrobioną dokładkę na ramę. Tak jakby była ona podwójna.

Była, chyba mowa kiedyś o tym Volvie

Volvo w poście wyżej jest z Kasinki a dokładnie jest własnością Piekarczyków którzy mają swój tartak i oprócz tego jeszcze 4 auta do transportu drewna

Kolego TRANS KASINKA jakie jeszcze Piekarczyki mają ciężarówki?(czarne volvo do dłużycy to wiem) bo ojciec gadał mi raz że mają jedne volvo do transportu drewna.
Szerokoci życze .

________________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=FCLquAiaPyI
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 178f4.html