[MAN, TGA 18.430 D20] Problem z powietrzem

Witam
Mam mały problem w Manie Tga D20 a mianowicie nie mogę nabić powietrza na wolnych obrotach dochodzi jedynie do 6 Atm dopiero jak podciągnę na zielone pole do 1300-1500 obr/min to bije do 12 Atm, nie wiem co może być przyczyną... osuszacz wymieniłem na nowy i przeczyściłem jego podstawę, układ szczelny, na kompie 1 błąd od spalonej żarówki....

Pozdrawiam

walnięta sprężarka? na wolnych obrotach nie jest w stanie dobić do 12atm bo jest nieszczelna?

chociaż w sumie to wątpię...

Sprawdź wężownicę która idzie ze sprężarki do podstawy osuszacza, czy nie jest gdzieś pęknięta. Miałem taki sam przypadek w MANie F2000.

Podczas napelniania systemy sprawdz czy nie uchodzi powietrze z osuszacza , najlepiej sciagnac filtr z koncowki weza.Jak tam nie ma przeciekow to stawialbym na plytki zawowrowe w samym kompresorze.
( domniemam ,ze wszelkie inne wycieki wyeliminowales )

Witam
Tak przecieki wyeliminowałem wszystkie, przynajmniej nie słyszę że gdzieś ucieka powietrze... chodź teraz w filtrze osuszacza słychać powtarzający się stuk tak jakby uderzenie ciśnienia od kompresora... muszę chyba zerknąć na sprężarkę... wartości ciśnienia też zbadam.
Dzięki za każdą poradę

Witam
Przepraszam że jeden pod drugim... A więc kompresor raczej OK na wolnych obrotach daje 8,5-9,0 Psi
przy 1000obr/min jakieś 11,5-12,0 Psi więc raczej to nie on, wycieków powietrza na 100% nie ma wszystko sprawdziłem poza tym ciśnienia nie ubywa z układu jeśli nabije pewną wartość to trzyma....wężownice też sprawdziłem jest w porządku..przyszedł mi na myśl zawór regulacji ciśnienia może tam coś nie tak...

Proszę o jakieś wskazówki

Nie wiem jak to mierzysz ,ale obroty silnika nie maja kompletnie nic wspolnego z cisnieniem.Objetosc/ilosc powietrza to moze i tak , ale kompresor zawsze powinien dobijac do 12 bar i wiecej .
Taki wlasnie objaw jaki przypisales ( nie ma sily dobic do 12 bar na wolnych obrotach) , wystepuje wlasnie w uszkodzonych plytkach zaworowych .
Podlacz manometr do kompresora , zaslep wylot ( najlepiej na koncu 1 rurki przed osuszaczem ) i mierz cisnienie tylko tak zebys mogl otworzyc wylot jak cisnienie osiagnie 12 bar .
Jak w tym tescie kompresor nie dobije do 12 bar na wolnych obrotach ..... sciagaj glowice kompresora
( uzyj tez wody z mydlem/ plynem do wykrycia ewentualnego przecieku z rurki gietkej przez splot druciany jezeli taka wystepuje , splot dziala jak tlumik i czasami nie czuc i nie slychac wycieku jak silnik pracuje )

kolego na 90% będzie to zawór regulacji ciśnienia. pewnie membramka jest wygnieciona.

A ja tak jak svavec obstawiam sprezarkę. Nawet na wolnych powinna dawac min 12atmosfer.

Tak mi sie przynajmniej wydaje.

jak będzie niesprawny zawór kontroli ciśnienia to nie nabije do 12 bar . ja dalej obstawiam na zawóor a wynika to z doświadczenia

Mamy 1 zawor upustowy/bezpieczenstwa w osuszaczu ,stad pytalem wczesniej o przecieki z "wydechu" osuszacza . potem cisnienie jest rozdzielane na 4 zawory regulujace ,wiec skoro jeden zawor by zawiodl to reszta powinna sie napelnic ( jeden z nich , sys hamulcowy do 12 bar ,reszta do ok 8-9 ).
Jest oczywiscie prawdopodobienstwo ze poszly dwa zawory na raz i obydwa w ten sam sposob Tak tylko sobie polemizuje.

WITAM
A więc założyłem nowy zawór regulacji ciśnienia oraz ten zawór obok filtra osuszacza i nie pomogło więc rozkręciłem sprężarkę przeczyściłem z nagaru założyłem nowe uszczelki i nasmarowałem silikonem (czerwony techniczny) no i powiem że efekt jest bije na 12atm i to dosyć szybko.
Dziękuje za wszelką pomoc i porady a szczególnie autor svavec postawił trafną diagnozę.

skoro pociągło na sprężąrke jakieś syfy to sprawdż sobie filter powietrza albo czy nie sypie ci się turbinka bo z tamtąd zaciąga sprężąrka powietrze