Tachograf

Cytuj:

do tego zamieszał mi mój ojciec tym że można jezdzić cały czas na łuzku....tak mu tłumaczyli na uzupełnieniu kursu...że ponoć inspekcji to wystarczy i nie bedą sie czepiać....

Nie można i tyle. Przecież podczas załadunku nie masz przerwy ani odpoczynku, tylko pracujesz więc musisz włączyć "młoteczki".

Tata gdy jeździł autem na tarczki również jeździł z tachografem ustawionym na łóżko - miał wiele kontroli i nigdy do niczego się nikt nie przyczepił jeśli chodzi o tacho.

Być może się mylę, ale aby takie coś było "dozwolone" trzeba mieć elektroniczne tacho (nie mylić z cyfrowym) które gdy samochód ruszy automatycznie przestawi sobie w pamięci rodzaj czynności jaką wykonuje kierowca.

Cytuj:

Cytuj:

do tego zamieszał mi mój ojciec tym że można jezdzić cały czas na łuzku....tak mu tłumaczyli na uzupełnieniu kursu...że ponoć inspekcji to wystarczy i nie bedą sie czepiać....

Nie można i tyle. Przecież podczas załadunku nie masz przerwy ani odpoczynku, tylko pracujesz więc musisz włączyć "młoteczki".

A co mam zaznaczyc jak np podstawiłem sie pod rampe i nic nie robie??

Cytuj:

Cytuj:

do tego zamieszał mi mój ojciec tym że można jezdzić cały czas na łuzku....tak mu tłumaczyli na uzupełnieniu kursu...że ponoć inspekcji to wystarczy i nie bedą sie czepiać...

Można jeździć cały czas na "łóżku" nikt się do tego nie przyczepi. Oczywiście mowa tu o otwieranym analogu nie szufladzie. Wiadomo, że przy załadunku te parę minut musisz dać na "młoteczki", żeby było widoczne, że był zał/rozł.
Ojciec jak jeździł na analogu tak robił i nikt się nie przyczepił nigdy.
Po za tym jak robiłem 2 lata temu kurs na przewóz rzeczy, gościu też tak tłumaczył.

Cytuj:

Nie można i tyle. Przecież podczas załadunku nie masz przerwy ani odpoczynku, tylko pracujesz więc musisz włączyć "młoteczki".

A co mam zaznaczyc jak np podstawiłem sie pod rampe i nic nie robie??[/quote]
Miałem na myśli załadunek, przy którym uczestniczy kierowca. Jeśli czekasz na załadunek, to powinieneś włączyć "kopertę" bo masz wtedy przerwę, a nie odpoczynek.

to ja kolejne głupie pytanie pewnie co dla nie których wyjadaczy(bez obrazy)...
,,gdy mam na młoteczkach czyli inna praca to powiedzmy te przykładowo 30 min na młoteczkach to jest wliczane w czas jazdy czyli w te 9h???czy to jest cos innego???

Cytuj:

to ja kolejne głupie pytanie pewnie co dla nie których wyjadaczy(bez obrazy)...
,,gdy mam na młoteczkach czyli inna praca to powiedzmy te przykładowo 30 min na młoteczkach to jest wliczane w czas jazdy czyli w te 9h???czy to jest cos innego???

Sama nazwa Ci mówi: jest to INNA PRACA. Nie zaliczasz tego do jazdy. Chyba, że podczas tej pracy masz jakieś podjazdy, np przejazd z hali X do hali Z.

Cytuj:

Miałem na myśli załadunek, przy którym uczestniczy kierowca. Jeśli czekasz na załadunek, to powinieneś włączyć "kopertę" bo masz wtedy przerwę, a nie odpoczynek.

Wydaje mi się, że źle mówisz, bo "koperta" to gotowość do pracy, a nie przerwa. Tak jak w załodze dwuosobowej, kiedy jeden jedzie ma "kierownicę", a drugiemu zaś wyświetla "kopertę".
Przynajmniej tak jest na cyfrówce i zawsze daję "łóżko". Miałem 2 dokładne kontrole tacha w Niemczech i się nie przyczepili, więc dobrze robię.
Chyba, że na analogu inaczej się tym steruje, ale nie wiem, bo nie jeździłem nigdy na nim.

Czekając na załadunek jesteś w stanie gotowości więc "koperta". Robiąc pauzę 45 min również możesz ją zaznaczyć przy pomocy "koperty". Wszystko rozchodzi się o to, aby odróżnić przerwę od odpoczynku.

Cytuj:

Wydaje mi się, że źle mówisz, bo "koperta" to gotowość do pracy, a nie przerwa.

Właśnie w tym momencie Ty nie masz całkowitej racji.
Bo "koperta" to okres dyspozycji traktowany również jako przerwa (nie mylić z odpoczynkiem), dlatego ja już powiedział Wolfzan można 45min odwalić na kopercie.

Odkopuje;p Powiedzcie mi koledzy bo na to pytanie nie dostalem odpowiedzi. Kto ma wypisac mi ze samochod stal wtedy i wtedy,samochod zarejejstrowany jest prywatnie nie ma zadnej firmy.,czasem samochod stoi 3 miesiace czasem co drugi dzien, i teraz powiedzmy ze jade sobie po piasek po 3 miesiecznej przerwie kontroluje mnie itd i tarczki z miesiaca prosi, a mowie ze stal samochod w garazu cala zime to mi zapewne nie uwierza, wiec co mam sam wypisac sobie na kartce takie zaswiadczenie i tylko sie sam podpisac ?? tak samo jak np co drugi dzien gdzies jade to co??zolte tarczki wypelniac?Jak by samochod byl na firme to by problemu nie bylo bo wlasciciel by wypisal

Żółte tarczki już nie obowiązują. Po ten piasek jeździsz prywatnie? Masz firmę jednoosobową? Jeździsz u kogoś? Więcej info podaj.

Cytuj:

Odkopuje;p Powiedzcie mi koledzy bo na to pytanie nie dostalem odpowiedzi. Kto ma wypisac mi ze samochod stal wtedy i wtedy,samochod zarejejstrowany jest prywatnie nie ma zadnej firmy.,czasem samochod stoi 3 miesiace czasem co drugi dzien, i teraz powiedzmy ze jade sobie po piasek po 3 miesiecznej przerwie kontroluje mnie itd i tarczki z miesiaca prosi, a mowie ze stal samochod w garazu cala zime to mi zapewne nie uwierza, wiec co mam sam wypisac sobie na kartce takie zaswiadczenie i tylko sie sam podpisac ?? tak samo jak np co drugi dzien gdzies jade to co??zolte tarczki wypelniac?Jak by samochod byl na firme to by problemu nie bylo bo wlasciciel by wypisal

Może źle rozumuję ale ja bym wziął ze sobą ostatnią tarczkę. Masz na niej wypisany stan licznika bodajże także chyba to jakiś argument za tym że auto stało.

Mam inne pytanie. Gdy jadę na tachografie do którego wkładam kartę kierowcy to po każdym cyklu 24h muszę robić wydruk czy dopiero kiedy ITD zatrzyma do kontroli to się drukuje ?

a co będzie inspektora obchodzić to czy auto stało czy nie? TOBIE ma się czas zgadzać a auto może i 24/7 jeździć. No ale kogoś to auto musi być? Twoje? Pracujesz u kogoś? Czy może pożyczyłeś od "śwagra"?

A co do wydruków, robisz jak musisz coś opisać lub podczas kontroli. Na zakończenie dnia wydruk jest niepotrzebny, bo i po co jak wszystko sie zgadza.

Tak prywatnie,na ojca jest zarejejstrowana a ja jestem wspolwlasciciel, Nie ma zadnej firmy ojciec figuruje jako rolnik ,powiedzmy ze np jade po wegiel dla siebie ,nie zarobkowo dla znajomego auto stoi czasem pare miesiecy jest jakis wypad np przed zima .Ja jestem zarejejstrowany znowu na bezrobociu .

W zaświadczeniu o nie prowadzeniu ojciec wispuje się jako firma bo jest właścicilem pojazdu, ty jako kierowca i ojciec wystawia Ci zaświadczenie podpisując się jako pierwszy, a Ty jako drugi. Tak to powinno wyglądać wg mnie.

Witam. Mam pytania dotyczące tachografu cyfrowego. W samochodach o masie powyżej 3,5 t są montowane tachografy (teraz w nowych cyfrowe) - pytanie - czy musi być tachograf zamontowany (jak jest musi przejść legalizację), czy w przypadku cyfrowego kierowca jest zobowiązany do posiadania karty kierowcy ?? Chodzi mi o podstawę prawną - wskazanie jej.

Wcześniej nie jeździłem z tacho cyfrowym, jednak teraz będę miał okazję w związku z tym mam kilka pytań.
1. Kiedy prawidłowo robić zakończenie dnia ? Przed pauzą 9 / 11 czy po ?
2. Kiedy robię rozpoczęcie / zakończenie dnia tacho wyświetla godz. w czasie UTC, tak powinno być ?
3. Przed wyjęciem karty z tacho robić zakończenie dnia czy tacho samo zapyta o zakończenie gdy nacisnę klawisz do wyciągnięcia karty ?

koledzy, niedługo zaczne prace i w samochodzie będzie tacho cyfrowe
niestety samochody nie są przypisane do kierowców, a codziennie jest powrót do domu.
nigdy jeszcze nie miałem okazji pracować z tego typu sprzętem więc mam pytanie:

jak poprawnie zakończyć dzień pracy.czy wyciągając kartę, robie wydruk i opisuję coś<jeśli tak to co i gdzie?>, wiedząc, że na następny dzień będę jeździł innym autem ? czy robię to może przed rozpoczęciem pracy, czy nie robię wcale ?

Robisz wydruk tylko jak coś masz nie tak, np. przekroczony czas jazdy czy pracy i wtedy opisujesz przyczynę na wydruku. Jeśli wszystko jest ok nie musisz robić wydruku po wyjęciu karty.