[MAN, TGA] Wodzenie po drodze

witam koledzy problem polega na tym że man 430km w automacie ma strasznie dziwne i niebezpieczne zachowanie na drodze. tak od prędkości 70km/h mam zaczyna jechać wężykiem i nie idzie go uprowadzić prosto. i wyrzuca go wtedy z kolein na drugi pas. wrażenie jest takie jak by nie odbijały zwrotnice. trzeba go po skręcaniu samemu wyprowadzić na prosto. zwrotnice nie są zatarte bo sprawdzałem. zwrotnice leciutko chodzą . zero luzów. przekładnia kierownicza po regeneracji. co może być przyczyną? czyż by zwrotnice?

Siodło przyjacielu posmarowałeś? Jeśli nie to takie objawy będą występować na załadowanym, na pusto mniej.

Tylna oś sztywno stoi? Możesz też mieć luzy na tzw. cukierkach. Widać to będzie przy ruszaniu, most będzie miał luz względem ramy.

Czemu była regenerowana przekładnia kierownicza?. jaki jest luz na wałku kierowniczym przy zapalonym silniku jaki jest luz na kierownicy

kolego luz jest mały na kierownicy. przekładnie regenerowałem bo myślałem że to jej wina. luzów nie ma nigdzie kolego samochód sprawdzałem także na stacji diagnostycznej. wszystko dokładnie sprawdzone. siodło odpada bo bez naczepy jest to samo

Ja stawiam na przekładnie kierowniczą, w środku jest taki zawór co steruje wspomaganiem może coś żle złożyli. Na początek przesmaruj zwrotnice ściągnij dekielki a pod nimi są kalamitki
Jeszcze mogą być dupowate opony z przodu

przed regeneracją też tak się działo. zwrotnice smarowałem kolego. zwrotnice chodzą leciutko bez żądnych zacięć .

Pytanie w jakich okolicznościach się stało że autko zaczęło tak jeździć. Może autko jest po przejściach

Może by na zbieżność tym pojechał? Opony gładkie czy pocięte?

Może końcówki drążków są aż tak pozapiekane?

objawy wskazuja na luzy na drążkach kierowniczych ( nie są zapieczone tylko wyrobione) lub luzy na silenblokach które są w resorach.

koledzy silentbloki sprawdzone. drążki sprawdzone.autko nie jest po przejściach. a od kiedy to się dzieje to nie wiem bo kierowca tym jezdzi nie jeden. bardzo trudny temat kurcze do zgryzienia.

proponije kontrolę pionowego drążka kierowniczego tam są takie fikuśne krzyżaczki i może któryś ma luz.
a jak sprawdzałeś silentbloki?

Jeżeli masz możliwość to zmień tylne opony od auta które zachowuje się normalnie na drodze. Miałem ostatnio przypadek że prawie nowe opony a auto podobne numery robiło wszystko ustało po zmianie kół na bliźniakach, troche to było dziwne ale cóż tak wyszło i w tej chwili jest ok.

no spróbujemy jeszcze tego numeru

Ciezka sprawa .....sprawdziles juz w sumie wszystko , nie kocentrowalbym sie na tyle pojazdu skoro jezdzi wezykiem ,podczas jazdy czulbys czy znosi Ci tyl czy przod "myszkuje" ,wiec jak zaczales od przodu wiec nie sadze zebyto bylo cos z tylu ,chyba ze jest cos o czym nie wiesz ,np kierowca trzepnal w cos bardzo mocno i przekrzywil cala os zmieniajac geometrie zawieszenia.

Nie napisales nic o przednich amortyzatorach .....?

Domniemam ,ze pompa po zlozeniu zostala prawidlowo ustawiona .
Zwrotnice ... jak sa zapieczone to generalnie auto nie lata na lewo i prawo tylko po skrecie auto nie prostuje sie samo tylko trzeba mu pomoc kierownica .

Zacznij od sprawdzenia ciśnienia w kolach na osi napędowej.Miałem podobny problem w Magnum.Urwał się wężyk od pompowania wewnętrznego koła.Stawiam na to,że masz kapcia na napędzie.

[Evil]

Nie słuchajcie forumowicza MAN bo to głąb jakich mało. Pewnie yto szofer który zna się na autach z opowieści między kolegami. Kolego szukaj przyczynyt z ytyłu na osi ciągnacej cukierki sierżanyty to one odpowiadaja za jazde wężykiem. Jeśli dzieje sie cos z przodem yto auto zciąga na którąś strone. Może być sytuacja drgań na kierownicy co jest winą w 99% felgi mimo że wulkanizacja mówi że jest ok. Kolego sprawdz luzyt na zawieszeniu osi ciągnącej oraz luz siodła. Słuchaj ytych wypowiedzi co są udzielane przez serwisantów aso a nie takich szoferzyn jak MAN
POZDRAWIAM

Wyskoczyl jak Filip z konopii.
Wyzywanie kogos na forum raczej nie jest gustowne ,powiedzialbym wrecz nie na miejscu.Forum nie zabrania wypowiadania sie zadnym grupom ludzi ,wiec chociazby uzytkownik MAN czy jakikolwiek inny byl piekarzem czy dentysta ...jak ma jakies pomysly i rady to moze je tutaj przedstawic .
Autor watku tez nie jest laikiem oraz jest dorosly ,tak sadze , wiec sam poradzi sobie z decyzja kogo ma sluchac .Takie nakazy to mozesz sobie dzieciom prawic i to tylko swoim ,zeby sluchaly tego a nie tamtego.
Jak masz jakies pomysly czy rady to dawaj ,smialo potrzebajak najwiecej opini i informacji ,ale wytykanie/ublizanie komus to sobie wsadz gdzie indziej.
Przeczytaj jeszcze raz tekst i polec cos ciekawszego ,bo takie odzywki ze to "na pewno z tylu ,sprawdz luzy" ..... Re - animator to juz chyba dawno zrobil ,pisze tutaj bo nie wie juz za co sie zlapac .Rownie dobrze mozesz mu polecic jechac do ASO.

A "siodlo" to sobie sam przesmaruj ..... napisales jak na razie 7 postow i sie rzucasz bez uzasadnienia .....i przetrzyj sobie tez monitor - jasno bylo napisane ze nie ma znaczenia czy podpiety z naczepa czy bez niej.

Cytuj:

Nie słuchajcie forumowicza MAN bo to głąb jakich mało. Pewnie to szofer który zna się na autach z opowieści między kolegami. Kolego szukaj przyczyny z tyłu na osi ciągnącej cukierki sierżanyty to one odpowiadają za jazdę wężykiem. Jeśli dzieje się coś z przodem to auto zciąga na którąś stronę. Może być sytuacja drgań na kierownicy co jest winą w 99% felgi mimo że wulkanizacja mówi że jest ok. Kolego sprawdź luzy na zawieszeniu osi ciągnącej oraz luz siodła. Słuchaj tych wypowiedzi co są udzielane przez serwisantów aso a nie takich szoferzyn jak MAN
POZDRAWIAM

Odkąd zobaczyłem twój pierwszy post to mnie denerwujesz.Z ciebie dupa nie mechanior każdego obrażasz myślisz że wszystko umiesz a pytałeś sie mnie ile sie ze sprzęgłem schodzi. Nasłuchałeś sie gdzieś od kogoś dokładnie nie wiesz co ale powtarzasz bo myślisz że jesteś lepszy od wszystkich weź sie zastanów ;/. Ja bym stawiał na opony albo końcówki drążków

Cytuj:

Cytuj:

Nie słuchajcie forumowicza MAN bo to głąb jakich mało. Pewnie yto szofer który zna się na autach z opowieści między kolegami. Kolego szukaj przyczynyt z ytyłu na osi ciągnacej cukierki sierżanyty to one odpowiadaja za jazde wężykiem. Jeśli dzieje sie cos z przodem yto auto zciąga na którąś strone. Może być sytuacja drgań na kierownicy co jest winą w 99% felgi mimo że wulkanizacja mówi że jest ok. Kolego sprawdz luzyt na zawieszeniu osi ciągnącej oraz luz siodła. Słuchaj ytych wypowiedzi co są udzielane przez serwisantów aso a nie takich szoferzyn jak MAN
POZDRAWIAM

Hahaha Pewnie ja wolę słuchać ludzi którzy mają trochę wiedzy praktycznej a nie samą teorię w głowie jak ty. Wpadłeś na to forum i mianowałeś się wielkim servisantem chodź jeszcze nikomu nie pomogłeś a kolegę mana zostaw w spokoju bo naprawdę zna się na rzeczy
A co do tematu tematu najpierw wymień sierżanta wiem że można go regenerować ale wiadomo jak to z regenerowanym. Sierżant utrzymuje most żeby nie latał na boki i to on może mieć luzy

Z sierżantem też kolega ma racje.Naprawa przekładni itp.,to ostateczność!