Scania serii R

Dzięki kolego Mam ten sam problem w Rce.

A to kilka fotek moich Reczek


I dwie skakanki Ristmy które spotkałem w Finlandii


Jakość słaba bo z fonu

Potrzebuję redukcji / adaptera / przejściówki 12v z małego gniazda zapalniczki, które jest w erce na normalne duże, stare gniazdo. Jak tego szukać?
Mała wtyczka jak tutaj, z tym że potrzebuję przejściówki:
http://allegro.pl/wtyczka-do-gniazda-za ... 26645.html

DK 50 miejscowosc Ruszki pomiedzy Wyszogrodem a Sochaczewem, cpn obecnie ORLEN koło ronda, ja tam to kupywałem

Tak dla odświeżenia tematu
2 fotki auta którym śmiga mój ojciec.
firma BISTRANS Kutno

Scania ze Szkocji:


Pajda:


R470 sąsiada:

koledzy czy R nagrzeje sie sama od silnika tak zeby na postoju np: pod rampa czy tez na parkingu zrobiło sie ciepło bez właczanie webasta ? Cos na podobe jak volvo

Pewnie, chyba niemal każda ma przysłowiowego "dymka" dzięki czemu łapie temperaturę na postoju. Wystarczy włączyć przycisk z przekreślonym tłumikiem i gitara.

nawet bez tzw. "dymka" nagrzeje, spokojnie.

Scania R500 Winkler

Witam,
Proszę o opinie na temat silników SCANI R470 Euro4.
W tym temacie jest mowa o silnikach 470, ale euro3.
Czy Euro 4 to ta sama konstrukcja co w czwórkach i eRkach, czyli dwie turbiny?
Chcę kupić taki samochód z 2006r. z przebiegiem ok. 600000km.
Opłaca się ładować w tą 470, czy lepiej rozglądnąć się za czymś innym np.R480, R500?
Proszę o wasze opinie na ten temat.
POzdrawiam

Witam

Podobnie jak kolega powyżej jestem ciekaw jak spisują się silniki w SCANIA R480 EURO4? Czy jest to jakaś nowa konstrukcja czy może "podrasowana" z R470? Podam przykładowy samochód:
http://otomoto.pl/scania-r480-T2153554.html
Interesuje mnie czy silniki te spisują się rewelacyjnie jak w R420 ty mają podobną opinie jak R470.

[Rossi]

Witam jeżdżę R500 V8 z 2008r w topline odpuść sobie takie auto !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mam przejechane około 300tys km
przez 3 lata 2 razy wymieniali mi zacisk na przednim kole podobno był wadliwy ???????
skrzypiące resory !!!!!! podobno to normalne w skakance ?????????? tak twierdzi serwis
wycieki oleju z odmy !!!!!!!!!!!!!!!!podobno to normalne w skakance ??????????????
olbrzymie spalanie !!!!!!(39,5l/100km)!!!!!!!!!! podobno kierowca czyli ja mam ciężką nogę ????????zawieszenie kabiny tłucze !!!!!!!!!!!!!!!!!! podobno to normalne w skakance ??????????
ubytki płynu chłodniczego !!!!!!!!!!!!!! podobno to normalne w skakance ??????????????
żłopie olej !!!!!!!!!!!!!!!!!podobno to normalne w skakance ??????????????
stuki w zawieszeniu szczegulnie przy pokonywaniu rąd i zakrętów oraz słyszalne przy zmianie koleiny bardzo popularnych na naszych drogach !!!!!!!!!! podobno to normalne w skakance ??????
Teraz pewnie myślicie, że nie umiem jeździć to powiem tylko jedno, że na powyższe przejechane km mam na osi ciągnącej jeszcze 80% klocków a przednie żeby nie wymiana wraz z wadliwym zaciskiem to też by tyle było chciałem na jednych klockach zrobić milion km to taki mój prywatny rekord ale niestety nie tym autem, chamulce w naczepie też jeszcze nie ruszane. Coś to wam powie o moim stylu jazdy. Jeśli chodzi o scanię to tylko wady kręgosłupa można się nabawić a nadaje się do pomalowania i na wystawę a nie do roboty nie polecam !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ciekawe bardzo ciekawe to co napisałeś , to chyba ten twój serwis to taki u Ździcha w stodole , jakoś jeździłem wieloma Scaniami , czy to seria 3 , 4 czy R w żadnej nie skrzypiały resory O wyciekach oleju z odmy , paleniu oleju czy wyciekach płynu chłodniczego nie słyszałem ani nie widziałem , Stuki w zawieszeniu kabiny były , ale po wymianie tulei pod kabiną tajemniczo zniknęły Zastanawiam się gdzie one się podziały , możliwe że poszły poczekać do Ździcha aż ktoś wpadnie na remont Scanii .

Nie odbierz kolego mojej wypowiedzi źle czy powodu do jakiejś kłótni bo nie o to mi chodzi , ale to co napisałeś to jest jakaś paranoja , może Ty nie jeździsz Scanią tylko SKanią , ?? Bo te Twoje wady nie są normalne w żadnej ciężarówce , chyba że w Kamazie bądź jakimś Starze

Możesz mi również powiedzieć jak zrobić na jednych klockach hamulcowych 1 000 000 km ? Bardzo mnie to ciekawi , chciałbym użyć Twojej taktyki i stylu jazdy , waszak to wielka oszczędność .

Polecam również zainstalować sobie przeglądarkę poprawiającą błędy ortograficzne , bądź zaprzyjaźnić się ze słownikiem .

To co napisał kolega mt1122 jest prawdą ponieważ nasza SCANIA cierpi na podobne schorzenia jest to 124 420HPI ale ma nakulane już ponad 800 tyś km i są to rzeczy prze biegowe przy dobrym serwisowaniu wszystko to da się wyeliminować jeżeli chodzi o większe zużycie klocków na ciągniku wystarczy raz w roku jechać na serwis całym zestawem i przestawią siłę hamowania żaden problem trzeba tylko o tym wiedzieć u nas też kabina dobija ale wystarczy ja tylko wyregulować lub sprawdzić poziomowanie lub poduszki bo może powietrze schodzić w każdych scaniach są takie same problemy spowodowane wiekiem i przebiegiem a tak a pro po resorki wystarczy przesmarować co wymianę oleju w silniku i spokój pozdrawiam

witam
proszę was o poradę. dotychczas mam dwie scanie 124 360/400 obydwie na pompie użytkuję je około 6/5 lat przebiegi około 800tys i nigdy mnie nie zwiodły.
chcę dokupić jeszcze jedno autko. Myślę nad scanią serii R minimum 420...
budżet pozwala mi kupić auto ok 5 letnie które ma 600-800tys
ciezko jest znaleźć cos poniżej.
czy taką scanią z przebiegiem 700tys mozna sie jeszcze pocieszyć. czy to granica bezawaryjności. proszę o opinie uzytkowników/ włascicieli.

Interesuje mnie jak się spisują silniki R480 EURO4? Ostatnio przeglądam różne oferty i od czasu do czasu można znaleźć taki pojazd w dobrej cenie. Czy ten silnik jest o zbliżonych parametrach co R470? Interesuje mnie czy lepiej wybrać R480 EURO4 czy R420 Euro4. Bo nie ukrywam że moc też się przydaje

Z pozdrowieniami dla obu Kierowców

Ładne niunie, szkoda że z niską kabina

Jeżdze czwartą z kolei Scanią, a drugą od nowości, w poprzedniej eRce już w pierwszym misiącu używania przy przebiegu 6tys km. zablokował się z przodu zacisk i to trzy krotnie, a w obecnie używanym aucie przy przebiegu 102tyś km. pojawiło sie większość tych usterek o których pisał mt1122. Nie sądze aby to miało znaczenie, ale auto którym teraz jeżdze było wyprodukowane w Holandii, a tam jak widać, mają lużne podejście do wszystkiego.
Scania jest jeszcze na gwarancji, więc byłem na serwisie celem wyeliminowania tych stuków zawieszenia i pisków z zawieszenia kabiny. Okazało się że luz w piórach zawieszenia jest prawidłowy, a na tuleje kabiny kazano psikać smarem silikonowym.
Pozostaje tylko się

Witam nie zakładałem nowego tematu tylko dam tu scania przygotowuje się do euro 6.
http://www3.scania.com/pl/Scania-Euro-6/Start/