Ciężarówki z dalekich stron.

Czy moglibyście wkleić fotki Trucków z takich krajów jak :Iran,Irak Mongolia Kazachstan takich których na Polskich drogach jezdzi bardzo mało:)
znacie jakieś firmy które z bardzo odległuych krajów jeżdzą przez Polske??

tu masz parę fotek
viewtopic.php?f=36&t=10082&st=0&sk=t&sd=a

Z Iranu najczęściej w Polsce spotykam ciężarówki firmy Arjang Jam z Teheranu, które jeżdżą do Szwecji przez przeprawę promową Świnoujście-Ystad/Trelleborg, więc widać ich na krajowej "trójce". Firma ta, jak większość Irańczyków, używa obecnie nowych Volvo FH Globetrotter z naczepami plandekowymi Mammut, a jeżdżą tam także FH pierwszej generacji.
Poza tym z Iranu na krajowej "2" i A2 do Świecka jeżdżą firmy (widziałem kilka razy) Adak/Masoud i Behnam - obie z Teheranu oraz trochę aut bez żadnych napisów, głównie białe Volvo FH, a w zeszłym roku jechała też jedna 3-osiowa Scania 113.
W Polsce nie ma ich aż tak dużo, jak już to tranzyt do Skandynawii albo Niemiec. Poza tym teraz nawet Irańczycy używają naczep-firanek (składa je Mayan-Kogel) i ich auta nie wyróżniają się tak z daleka (dawno nie widziałem już takich rarytasów jak International, Mack czy mocarnie wyglądajace w 3-osiowej wersji F12 albo TurboStar).
Najwięcej spotkać ich można w Dover i często stoją też w Niemczech, np. w Hamburgu oraz w południowych Włoszech (przeprawa promowa do Grecji/Turcji?)

Z pobliskiego Iraku nigdy nie jeździły ciężarówki.

Natomiast z Kazachstanu jeździ coraz więcej ciężarówek i to całkiem nowoczesnych, ale wiele bez żadnych napisów. Ze znanych firm na pewno niemieckie spedycje: Warkentin i Bloedorn TransAsia GmbH.
Warkentin z Fuldy rejestruje swoje auta w nowej stolicy Kazachstanu- Astanie. Są to niebieskie Scanie R z żółtymi plandekami albo autotransportery.
Bloedorn ma różne samochody - np. stare Volvo FH oraz białe MANy TGA rejestrowane w obwodzie Pietropawłowskim w północno-wschodnim Kazachstanie na granicy z Rosją.
Niestety, większość ciężarówek z tych państw pozostaje całkiem anonimowa, bo nie ma żadnych napisów, wymalowanych nazw firm itd.
Podobnie rzecz ma się z Kirgistanem, z którego głównie jeżdżą Mercedesy Actrosy i DAFy 95XF.

Są to chyba najdalsze kraje (nie licząc azjatyckiej Rosji), z jakich widziałem ciężarówki w Polsce. Z Mongolii nigdy nie widziałem samochodu i wątpię, czy takie jeżdżą. Pozostaje jeszcze kwestia Kaukazu czy to jest egzotyka czy też nie. Z Gruzji i z Azerbejdżanu sporadycznie coś jedzie na krajowej "2" z wyjątkiem DAFów van der Wal Baku, które pokonują trasę do Azerbejdżanu w tranzycie przez Polskę regularnie.

A żeby nie być gołosłownym, jedno zdjęcie które mam akurat pod ręką.
Volvo FH Arjang Jam z Iranu, na terminalu promowym Świnoujście chyba w 2006 roku.
(C) Paweł Piotrowski

Samochody z Gruzji i Azerbejdżanu dosyć licznie koczują w okolicach giełdy samochodowej w Kownie. Widziałem same lawety.

Bo Litwini ciągną auta z zachodu, a potem przeładowują Gruzinom, Kazachom i Azerom na ich auta, a tamci jadą w dalsze zakątki...

Cytuj:

Bo Litwini ciągną auta z zachodu, a potem przeładowują Gruzinom, Kazachom i Azerom na ich auta, a tamci jadą w dalsze zakątki...

Ameryki nie odkryłeś.

Ale dla mnie została odkryta. Bo nie wiedział ja, iż tak to jest. O !

Cytuj:

A żeby nie być gołosłownym, jedno zdjęcie które mam akurat pod ręką.
Volvo FH Arjang Jam z Iranu, na terminalu promowym Świnoujście chyba w 2006 roku.
(C) Paweł Piotrowski

Orientuje sie ktoś czemu ta naczepa ma 2 zderzaki? W Iranie lub tamtejszych krajach są jakieś dodatkowe wymogi czy to tak dla picu zrobione?

To raczej nasz Unijny wymóg... żeby ktoś pod naczepą nie "zaparkował"

To tamtejsze naczepy mają tak wysoko zaczepione standardowe zderzaki?

Moim zdaniem to są 2 zderzaki , bo na jednym nie zmieściło by się tyle odblasków , rejestracji , znaczków itp. Ale to chyba nie prawda , sam nie wiem

Z zwróciliście uwagę na to jakie tam są drogi? Przypuszczam, że jakby światła (wraz z całym zderzakiem) były zamontowane w standardowym miejscu to po 10km były by całe w pyle i kurzu, a piach trzeba by było łopatami ze zderzaka wywalać. Myślę, że jest to "praktyczna" wysokość w tamtych stronach...

Irańczycy jeżdżą też z naczepami Kogel montowanymi w Iranie i mają one panel z oświetleniem taki sam jak w europejskich wersjach umieszczony na tej samej wysokości.
Więc podwójny zderzak jest raczej typowy akurat dla producenta Mammut. Może jest to wzór z innych naczep na rynki loklane, które produkuje też Mammut, a podobny zostosowano w tych "dalekobieżnych"

A ja jakies 40 min temu widzialem 2 FH-acze z Kazachstanu. Jchaly z Hrebennego w kierunku Jaroslawia.

Jak dobrze ktos napisal niczym nie wyrozniaja sie z tłumu, ot odkupione od niemca 2 zestawy, tyle ze blachy deczko dziwne, dlatego przykuły moja uwage. Niestey 0 zdjec;/

Kilka lat temu widzialem nie raz u siebie trucki z Iranu. Scanie 113, 3 osie i te potezne opony + takie jakby amerykansie naczepy, to byl znak rozpoznawalny, ze to auta z bardoz daleka (nie mowiac juz o rejestracji, czy naklejce)

Czasami widuje tez u siebie auta z Azerbejdzanu, ale to naprawde rzadko. Przewaznie sa to Actrosy.

Dwa auta z Iranu.
Campogalioano, Włochy.

Dwa auta z Iranu, jedno dećko w trakcie remontu.
Campogalioano, Włochy.

Podziwiam tych Irańczyków, wypuścić się w taką trasę niemal czterdziestoletnim Volvem...

[Katsumoto]

dużo kierowców zza Bosforu można tez spotkać w Chyżnem na parkingu kolo "Chyż-Betu" (restauracji) niektorzy na radiu wolaja na ten parking małym Istambułem

Cytuj:

dyzo kierowców zza Bosforu można tez spotkać w Chyżnem na parkingu kolo "Chyż-Betu" (restauracji) niektorzy na radiu wolaja na ten parking małym Istambułem

Dokładnie... począwszy od hialtrans (turcy) skończywszy właśnie na obywatelach Kazachstanu i Iranu.

Dwa zestawy z Iranu (Arjang Jam) spotkane w listopadzie ubiegłego roku na jednym z parkingów przy DK1: