[Volvo, FH 12] Problemy z odpaleniem

Witam wszystkich.
Posiadam Volvo FH12 z 2001r z 380 konnym silnikiem i mam nastepujący problem.
Jeździłem autkiem cały tydzień i wszystki chodziło tak jak trzeba w piatek wieczorem go normalnie zgasiłem i wszystko wydawało sie w porządku. W sobote z rana chce go odpalic i tu zonk niechce odpalić, silnik kreci tak jak trzeba komputer nie pokazuje żadnych błedów a on niechce załapac. popołudniu jakims cudem odpalił gasiłem go kilka razy i znowu odpalałem i było wszystko w porzadku więc pomyslałem że paliwo przymarzło i niechciał odpalic ale juz sie naprawił. Dzisiaj zrana spowrotem che go odpalic a tu powtórka z rozrywki niby kreci normalnie a niechce załapac komp tez niepokazuje żadnych błedów. myslałem że sie zapowietrzył ale ze wszytskich odpowietrzników szło paliwo więc niemożliwe że sie zapowietrzył. Prosze powiedzcie co może byc tego przyczyna?? dodam tylko że mam immobilajzer taki na magnesik i czy moze on sie popsuł i przez niego nie chce odpalić czy szukac przyczyny gdzies indziej??
Z góry dziekuje za pomoc.
Pozdrawiam

2 mozliwe przyczyny
1 przekaznik centralnej jednostki sterujacej sie zawiesza WYMIANA JAK NAJSZYBCIEJ wyslij nr ramy to napisze ktory w twoim modelu
2 nieszczelne luski pompowtryskiwaczy (sprawdz czy nie podnosi cisnienia w zbiorniku wyrownawczym )


pozdrawiam

Cytuj:

Witam wszystkich.
Posiadam Volvo FH12 z 2001r z 380 konnym silnikiem i mam nastepujący problem.
Jeździłem autkiem cały tydzień i wszystki chodziło tak jak trzeba w piatek wieczorem go normalnie zgasiłem i wszystko wydawało sie w porządku. W sobote z rana chce go odpalic i tu zonk niechce odpalić, silnik kreci tak jak trzeba komputer nie pokazuje żadnych błedów a on niechce załapac. popołudniu jakims cudem odpalił gasiłem go kilka razy i znowu odpalałem i było wszystko w porzadku więc pomyslałem że paliwo przymarzło i niechciał odpalic ale juz sie naprawił. Dzisiaj zrana spowrotem che go odpalic a tu powtórka z rozrywki niby kreci normalnie a niechce załapac komp tez niepokazuje żadnych błedów. myslałem że sie zapowietrzył ale ze wszytskich odpowietrzników szło paliwo więc niemożliwe że sie zapowietrzył. Prosze powiedzcie co może byc tego przyczyna?? dodam tylko że mam immobilajzer taki na magnesik i czy moze on sie popsuł i przez niego nie chce odpalić czy szukac przyczyny gdzies indziej??
Z góry dziekuje za pomoc.
Pozdrawiam

[wujo-m]

numer ramy:
yv2a4dma521203231
gdzie sie zanajduje ten zbiorniczek wywrównawczy? chyba ze chodzi o zbiornik wywrównawczy płynu chłodniczego to wiem gdzie on sie znajduje.

to nie jest pelny nr ramy sprawdz jeszcze raz

Cytuj:

numer ramy:
yv2a4dma521203231

to jest numer spisany z dowodu rejestracyjnego

przekaznik 4 jednostka sterujaca i 5 wtrysk

Cytuj:

to jest numer spisany z dowodu rejestracyjnego

przekładałem dzisiaj przekażniki i nadal niechce odpalic

napisz cos wiecej czy tylko z rana masz problem z odpaleniem .... po dluzszym postoju, czy tak jest cieply to dobrze pali ?

Cytuj:

przekładałem dzisiaj przekażniki i nadal niechce odpalic

Podobny problem miałem z fhaczem tam coś nie stykało w kostce od stacyjki rozrusznik kręcił ale silnik nie odpalał. Jak się poruszało wtyczką lub kablami przy stacyjce to silnik odpalał. Brakowało napięcia na jednym pinie w stacyjce

niepali wogóle niewazne czy jak jest zimny czy jak jest ciepły jak go zgasiłem tak dotej pory niemoge odpalić. krecic kreci ale niechce zapalić ale wychodzi na to ze po dłuższym postoju.

jak nie pali po dluzszym postoju i nie masz zadnych bledow elektrycznych na desce ( nic z zasilania jednostek sterujacych czy immobilizera czy alternatora to mozesz miec problem z paliwem
popros kogos o pomoc przechyl kabine i odpowietrz uklad paliwowy




w trakcie odpowietrzania jak bedziesz pompowal reczna pompka druga osoba niech sprobuje odpalic jak odpalisz to znaczy ze uklad sie zapowietrza lub szwnakuje ci pompa (w tym przypadku powinienes miec blad cisinienia paliwa na desce) sprawdz czy nie masz zagietych przewodow paliwowych kolo silnika i czy nie ssie powietrza na smoku zbiornika




sprawdz ktora masz wersje i sprawdz szczelnosc w kazdym polaczeniu

pozdrawiam

Cytuj:

niepali wogóle niewazne czy jak jest zimny czy jak jest ciepły jak go zgasiłem tak dotej pory niemoge odpalić. krecic kreci ale niechce zapalić ale wychodzi na to ze po dłuższym postoju.

samochód był zapowietrzony dzisiaj udało mi sie go odpalic i odpowietrzyć przyczyna było najprawdopodobniej słabe paliwo które zamarzło w przewodach. dzięki wszystkim za pomoc.
Pozdrawiam

jeszcze raz chciałem powrócic do tematu bo samochód po dłuzszym postoju sam sie zapowietrza. co może byc tego przyczyną? Napewno może być wiele przyczyn tylko jakie?
Z góry dziekuje za porady.
Pozdrawiam.

1.lewe powietrze w układzie paliwowym
2.zaworek zwrotny paliwa

możesz mi powiedziec gdzie ten zaworek sie znajduje??

ja ci nie pomoge bo nie wiem gdzie jest ten zaworek w volvie

NA 100% zaworki zwrotne. Musisz to jak najszybciej zrobic bo moze sie to pogarszac. Zadzwon do mnie +48 664 057 111 to Ci wytlumacze gdzie sa. Do jutro tj 7 marca jestem jeszcze w kraju - pozniej nie wiem.

Wymieniłem wszystkie zaworki zwrotne, załozyłem nowa pompke i nadal niema poprawy nawet bym powiedział że jest gorzej. wcześniej niechciał palic po dłuzszym postoju teraz niechce nawet zapalic chwile po zgaszeniu. zakażdym razem jak chce go odpalic musze używac samostartu.
Prosze pomózcie. a na serwis moge go dopiero zaprowadzić za 2 tygodnie bo niemaja wczesniej wolnych terminów

to wtryski albo pompa bo nic innego

pompa jest nówka, a wtryski to niemozliwe że tak odrazu z dnia na dzien by padły, pozatym jak zapali to chodzi tak jak powinien, niekopci nietrzesie nim równo pracuje. Jak pompuje pompka reczna to gdy sie zrobi twarda przestaje pompowac i po jakiejś minucie znowu zaczynam pompowac to pompka robi sie miękka tak jakby łapał powietrza tylko gdzie.