Mercedes Actros MPIII

Cytuj:

Jest w mercu taka opcja w tempomacie, żeby ustawić prędkość np. 85. Później tempomat załóżmy że się rozłączy i żeby nie musieć od nowa go programować. Czyli tak jak np. w dafie wcisnąć jeden przycisk (RES) i żeby on sam sobie wrócił do tej prędkości

Na prawej dźwigni przy kierze dokładnie ta od rotardera masz na niej z czoła okrągły przycisk LIM.

Cytuj:

Na prawej dźwigni przy kierze dokładnie ta od rotardera masz na niej z czoła okrągły przycisk LIM.

Jego też używałem, ale prędkości nie trzymał. Ten LIM to nie jest przypadkiem taki dodatkowy kaganiec

Cytuj:

W kierunku podłogi to jest hamulec silnikowy

Według mnie hamulec silnikowy jest w kierunku kolan równolegle do kierownicy, a powracanie do ostatnio zapamiętanej prędkości jest prostopadle do kierownicy czyli przeciwnie jak programowanie prędkości.

Cytuj:

Cytuj:

Na prawej dźwigni przy kierze dokładnie ta od rotardera masz na niej z czoła okrągły przycisk LIM.

Jego też używałem, ale prędkości nie trzymał. Ten LIM to nie jest przypadkiem taki dodatkowy kaganiec

Dokładnie tak, tempomat załącza się odpychając od siebie dźwignię. Wtedy samochód będzie jechał z wcześniej ustaloną prędkością (widoczną na ekranie komputera).

Do dołu jest hamulec silnikowy. Do góry wyłączanie silnikowego. Do siebie programowanie prędkości +, do tyłu programowanie -. Z boku jest LIM.

Bajzel Podziękował, wypróbuję, bo akurat odpychać nie próbowałem. Odpychałem tylko jak chciałem zmniejszyć prędkość na już zaprogramowanym tempomacie.

Co Wy gadacie tutaj??
Do siebie jest retarder / hamulec silnikowy
od siebie w stronę szyby jest wyłączenie / zmniejszenie mocy retardera / hamulca silnikowego
do góry jest tempomat, zwiększanie prędkości
na dół zmniejszanie prędkości (tego nie jestem pewien)

Cytuj:

Co Wy gadacie tutaj??

Ja gadam to co widziałem i czym jeździłem. A Ty

[Szaki]

Pozdrowienia dla Kierowcy

Dwie fotki z niemieckiej autostrady

witajcie, czytam tak wasze wypowiedzi i korci mnie zeby dodac swoje 5 groszy, jezdze actrosem w wersji L czyli z tunelem w srodku i jednym lozkiem, przejechalem nim w rok 160tys, jezdze w biedronce w koszalinie i niestety ale nie mam najlepszego zdania o tym samochodzie, nie tylko ja bo i moi koledzy ktorzy lataja takimi actrosami, a jest ich ponad 60. w zime non stop jest problem z ad blue, zamarza tylko pojawi sie lekki mroz i jest problem bo nie pobiera macznika, po przejechaniu 160tys, kazdego naszego actrosa sciaga na prawa strone nie wiem czy to wina opon czy wada fabryczna, w skrzyniach biegow padaja czujniki polozenia czy cos takiego w kazdym razie skrzynia blokuje i nie ma mozliwosci wylaczenia jej na N, na koleinach nie trzyma sie drogi tak jak Bog przykazal tylko "miota nim jak szatan" jezdzilem premiumka, fh12, r420, i kamazem ale zandym tak nie "miotalo" a webasto zamiast grzac kabine to niestety grzeje ale kanaly dolotowe od dmuchawy, ale powoli konczy sie gwarancja wiedz bedziemy poprawiac fabryke:D

Cytuj:

witajcie, czytam tak wasze wypowiedzi i korci mnie zeby dodac swoje 5 groszy, jezdze actrosem w wersji L czyli z tunelem w srodku i jednym lozkiem, przejechalem nim w rok 160tys, jezdze w biedronce w koszalinie i niestety ale nie mam najlepszego zdania o tym samochodzie, nie tylko ja bo i moi koledzy ktorzy lataja takimi actrosami, a jest ich ponad 60. w zime non stop jest problem z ad blue, zamarza tylko pojawi sie lekki mroz i jest problem bo nie pobiera macznika, po przejechaniu 160tys, kazdego naszego actrosa sciaga na prawa strone nie wiem czy to wina opon czy wada fabryczna, w skrzyniach biegow padaja czujniki polozenia czy cos takiego w kazdym razie skrzynia blokuje i nie ma mozliwosci wylaczenia jej na N, na koleinach nie trzyma sie drogi tak jak Bog przykazal tylko "miota nim jak szatan" jezdzilem premiumka, fh12, r420, i kamazem ale zandym tak nie "miotalo" a webasto zamiast grzac kabine to niestety grzeje ale kanaly dolotowe od dmuchawy, ale powoli konczy sie gwarancja wiedz bedziemy poprawiac fabryke:D

A w czym masz problem że ci zamarza adblue? Przecież nie dość że nie pobiera adblue to jeszcze nie ogranicza mocy, więc czego chcesz więcej? w Volvie dla porównania musiał byś wymienić wtrysk adblue który nie jast tani.

a i tu sie kolego mylisz, nie wiem jak jest w przypadku innych robowo tej seri ale moj jesli nie pobiera ad blue to jest spadek mocy i widac to bardzo mocno na trasie

Jeżeli temperatura spada do ok minus9st to AdBlue nie jest pobierane bo komputer odłącza i nie ma to wpływu na moc silnika, jeżeli układ wtrysku adblue szwankuje w wyższych temp to zapala się błąd i wtedy zostaje ograniczona moc silnika. Nie zapominajcie że w systemie adblue też jest filtr jeżeli lejemy chrzczone adblue to potem są takie wyniki że przy minus 2 jest kłopot Aha jeszcze jedno-kolega pisze ze tańczy w koleinach- może to nie wina auta a tych biedronkowych naczep dwuosiowych ze skrętnymi osiami co pływają po całej drodze A ogrzewanie też trza umieć ustawić

Cytuj:

witajcie, czytam tak wasze wypowiedzi i korci mnie zeby dodac swoje 5 groszy, jezdze actrosem w wersji L czyli z tunelem w srodku i jednym lozkiem, przejechalem nim w rok 160tys, jezdze w biedronce w koszalinie i niestety ale nie mam najlepszego zdania o tym samochodzie, nie tylko ja bo i moi koledzy ktorzy lataja takimi actrosami, a jest ich ponad 60. w zime non stop jest problem z ad blue, zamarza tylko pojawi sie lekki mroz i jest problem bo nie pobiera macznika, po przejechaniu 160tys, kazdego naszego actrosa sciaga na prawa strone nie wiem czy to wina opon czy wada fabryczna, w skrzyniach biegow padaja czujniki polozenia czy cos takiego w kazdym razie skrzynia blokuje i nie ma mozliwosci wylaczenia jej na N, na koleinach nie trzyma sie drogi tak jak Bog przykazal tylko "miota nim jak szatan" jezdzilem premiumka, fh12, r420, i kamazem ale zandym tak nie "miotalo" a webasto zamiast grzac kabine to niestety grzeje ale kanaly dolotowe od dmuchawy, ale powoli konczy sie gwarancja wiedz bedziemy poprawiac fabryke:D

160tys km w rok....po polsce...po biedronce... NIE MA CH*** WE WSI a skrzynia sie blokuje jak sie kombinuje przy niej neodymami wiec juz jeden problem rozwiazalem

Z tymi czujnikami położenia sprzęgła były problemy ale ostatnio wymieniali w naszym na akcji serwisowej ten czujnik. Także pewnie i w jego musi pojechać na akcje i po kłopocie.

Akurat magnes nie ma tu nic wspolnego, a czujnik odpowiedzialny za "dopasowanie biegow" to czujnik predkosci walu korbowego i znajduje sie od strony sprzegla i dlatego niektorzy pisza czujnik sprzegła

dzisiaj wróciłem z trasy testowej zespołem pojazdów ciągnik siodłowy/naczepa niskopodwoziowa.
jechałem na trasie Stargadr Szczecińki - Oława.
ładunkiem była maszyna budowlana o masie ponad 32t (zespół pojazdów 48t), czyli ładunek ponadnormatywny.
mimo, że ciągnikiem siodłowym był Mercedes Actros 2648 3-osiowy, każda górka (podjazd niezauważalny dla pojazów osobowych) była udręką, wymagała zejścia o 4-5 przełożeń w dół.
trasa 418km i zużycie 46,65l/100km więc całkiem przyzwoite, przy tej masie.

Cytuj:

dzisiaj wróciłem z trasy testowej zespołem pojazdów ciągnik siodłowy/naczepa niskopodwoziowa.
jechałem na trasie Stargadr Szczecińki - Oława.
ładunkiem była maszyna budowlana o masie ponad 32t (zespół pojazdów 48t), czyli ładunek ponadnormatywny.
mimo, że ciągnikiem siodłowym był Mercedes Actros 2648 3-osiowy, każda górka (podjazd niezauważalny dla pojazów osobowych) była udręką, wymagała zejścia o 4-5 przełożeń w dół.
trasa 418km i zużycie 46,65l/100km więc całkiem przyzwoite, przy tej masie.

Źle dobrane przełożenie główne?

wszystko OK, po prostu ciężko, po zużyciu wychodzi że jest dobrze.

Cytuj:

dzisiaj wróciłem z trasy testowej zespołem pojazdów ciągnik siodłowy/naczepa niskopodwoziowa.
jechałem na trasie Stargadr Szczecińki - Oława.
ładunkiem była maszyna budowlana o masie ponad 32t (zespół pojazdów 48t)

Niemożliwe żeby merc z niskopodwoziówką o minimum 4osiach ważył 16 t

Cytuj:

Źle dobrane przełożenie główne?

No kolega to tak napisał jakby dzieci w przedszkolu merca z klocków składali ha ha