Kursy C/C+E stosunek godzin na placyku a miasto.

Witam,
Jak u was wyglądał stosunek godzin jakie wyjeździliście na placu do godzin wyjeżdżonych w ruchu ulicznym?
U mnie podczas kursu na kat C na plac poświęcono 70% godzin.
Natomiast na E tylko 2h z całego kursu były "na mieście". Jak to wyglądało u was?
Uprzedzając pytania, plac szedł mi dobrze

Wszystko zależy na jaką szkołę jazdy trafisz: jeśli tłucze się w większości po placu, to ewidentnie chcą oszczędzić, bo auto mniej wtedy spali.

Ja na kat. C po 12h na placu upomniałem się o wyjazd na miasto, bo tak to tłukłbym chyba ten plac do końca kursu.

Na kat. D natomiast manewry na placu robiłem chyba dopiero po 30h jazdy na mieście.

W przypadku C było to u mnie mniej więcej 50% miasto, 50 % plac a w przypadku E tylko raz byłem na mieście z przyczepą, bo jezdzić do przodu umiałem. Cała trudność w jezdzie z przyczepą była przy cofaniu.

W moim przypadku na C jeździłem na każdej jeździe ok.0.5-1h plac a potem na miasto. A na CE głownie jeżdżę po placu.

Na C+E zawsze szkolę więcej na placu niż w ruchu miejskim. Stosunek ok. 70/30% Na C natomiast, zależy jak idzie kursantowi. Jednak jaki jest sens jazdy "w miasto" jeśli nie potrafisz zaparkować bezbłędnie nawet "skośne przodem"?

Ja na kat. E wogóle nie wyjechałem z palcu na miasto, dzięki temu jako jedyny zaliczyłem egzamin z siedmioosobowej grupy za pierwszym razem

Zapewniam Cię, że na pewno nie tylko dzięki temu.

To są ogólnie oszczędności ośrodków nauki jazdy na kat. E wyjeździłem z 3/4 h a na D 1/2h.
Nie zapomniane chwile na placu manewrowym w Starze 200 i grzejącym silnikiem w środku po dwóch godzinach jazdy na placu człowiek był cały spocony od kręcenia fajerą
Co prawda miałem wcześniejsze doświadczenie z jazdą z naczepą to mi pomogło na kursie i egzaminie

wszystko zależy jak kursantowi idzie na placu, a jak na mieście.

z jednym więcej się jeździ tu, a z drugim tam. nie ma reguły.

we Wrocławiu ze względu na zakazy zdający na C, C+E mają ten komfort, że jest tylko kilka ulic i w takim wypadku więcej się robi placu manewrowego.

jeżeli jest gość, który nie dawno zdał C i bez odebrania prawka robi od razu C+E, to miasto ma opanowane. więc robi się głównie plac, a miasto na początku aby opanować jazdę z przyczepą i na końcu, aby przypomnieć.

Na chwilę obecną robie prawojazdy Kat.C i osobiście mam już wyjeżdzone 10godzin. Jak na razie przez okres 7h przebimbałem na placu i w sumie jestem z tego zadowolony bo nie wiem jak inni ale obawiam się placu. Będe starał się zdać za pierwszym ale co będzie to się okaże za kilka tygodni.

Bez placu opanowanego na 100% jazda po mieście nie ma najmniejszego sensu. Bez "zaliczenia" zadań na placu na egzaminie w miasto też nie wyjedziesz. To, że wiele OSK traktuje jazdę w mieście jako stratę paliwa jest przykre, zwłaszcza, że często kursant nie zna miasta, w którym zdaje egzamin.

Cytuj:

Bez placu opanowanego na 100% jazda po mieście nie ma najmniejszego sensu. Bez "zaliczenia" zadań na placu na egzaminie w miasto też nie wyjedziesz. To, że wiele OSK traktuje jazdę w mieście jako stratę paliwa jest przykre,

Plac jest najważniejszy więc nie do końca zgadzam się ze stwierdzeniem, że szkoły oszczędzają - wydaje mi się, że od takiej jazdy ciągle na placu auta się bardziej zużywaj (choćby sprzęgło) niż na mieście więc argument ten słaby.

Cytuj:

zwłaszcza, że często kursant nie zna miasta, w którym zdaje egzamin.

Jeżdżąc później w międzynarodówce będziesz musiał pierwszy raz jechać przez miasta co chwilę, więc kolejny słaby argument tym bardziej, że nie będą to Słupsk, Rzeszów czy Częstochowa ale Madryt, Mediolan, Paryż lub Moskwa a nawigacja często nawet nie pomoże.

Na C jeździłem głównie po Wejherowie bo tam robiłem kurs i raz byłem w Gdańsku gdzie miał być egzamin a po perypetiach z debilami w PORD przeniosłem papiery do Słupska i też byłem tam raz przed egzaminem. Więc wychodzi mi 80% plac i 20% miasta ale też dlatego tyle miasta gdyż całe trzeba było przejechać by dojechać do placu manewrowego.
C+E robiłem w rodzinnym Łobzie więc na mieście byłem raz a pozostałe godziny męczyłem plac. Łobeskie szkoły egzaminują się w Koszalinie lub Szczecinie więc nie pojechałem tam ani razu bo zdawać chciałem w Słupsku.
Z egzaminatorem po mieście jedzie się jak z nawigacją - "jedź w prawo, jedź prosto itd" - i dokładnie tak jak z nawigacją trzeba patrzeć na znaki i uważać by nie wjechać tam gdzie ciężarówkom nie wolno

większość moich 'lekcji' była 2 godzinna, w zdecydowanej większości w proporcji 1/1, może z tego względu że jest 2 instruktorów, jeden 'świeży' man i jeden dziadek, jak jechałem na miasto to po 1 godzinie ten co był na placu leciał na miasto TGL`em a ja na staruszku waliłem plac i odwrotnie.

w 95% czasu C i E do C - 50%miasto 50% plac

Co fakt to fakt plac ważna rzecz. Bynajmniej dla mnie świerzego kierowcy samochodu ciężarowego, osobiście niech instruktorzy tak przygotowują do egzaminu aby go zdać . Reszta czyli rozwody na temat proporcji w stosunku miasto-plac są mało istotne.

P.S Ja chcąc dojechać na plac musze przewałkować calutkie miasto a więc wychodzi na to samo.

Jan Sawa

Akurat ja uczę jazdy poza miastem także. Do miasta "egzaminacyjnego" mam 50 km więc wykorzystuję trasę do nauki używania tempomatu i "górskiego". Jak mam wyjechać do miasta z kursantem, który nie panuje nad pojazdem? Nie wychodzę też z założenia, że plac jest najważniejszy. Nadrzędnym celem dla mnie jest przygotowanie kursanta do zdania egzaminu. Jeśli jest pojętny mam czas aby go podszkolić w jeździe. Sam oprócz szkolenia czasami jeżdżę w trasy.

[DamLen]

U mnie wygląda to na razie tak. 14 godzin na placu i ani razu miasto. Na placu idzie mi średnio to co dopiero będzie na mieście. Jutro chyba już wyjadę pierwszy raz na miasto. Coś mi trudno idzie ten kurs.

Cytuj:

Bez placu opanowanego na 100% jazda po mieście nie ma najmniejszego sensu. Bez "zaliczenia" zadań na placu na egzaminie w miasto też nie wyjedziesz...

jeżeli chodzi o kategorie C i D sprawa ma się trochę inaczej. trudno uczyć gościa cofania pojazdem, którym on nie potrafi jeździć do przodu. gość się męczy, ja jako instruktor też, a jestem osobą leniwą.
na kat. D wjeżdżam na plac dopiero po wyjeżdżonych 10h (przeciętnie) i na naukę manewrów wystarczy w zasadzie godzina.
później wjeżdżam na plac kursant robi po 3 manewry każdy beze mnie i wyjazd.
i to jest w zupełności wystarczające.

natomiast całą naukę jazdy poza placem mam dość dokładnie poukładane.
każda lekcja ma swój temat cel - to stopniowanie, zawsze coś nowego i trudniejszego.
według mnie jazda bez celu jest stratą czasu, a jeżeli na lekcji kursant nie miał nowej rzeczy znaczy, że lekcja była dla niego stracona.
moja głowa w tym, aby właściwie stopniować stopień trudności w zależności od możliwości kursanta i jego postępów.

Przy C to po mieście sporo pojeździłem, przy CE już tylko niecałą godzinę, instruktor był pod wrażeniem, że tak dobrze sobie radzę z naczepą i już więcej nie pojechałem.

Też robie E teraz a właściwie to już kończę i przyznam, że wiekszość czasu spędziłem na placu ale to był mój wybór ponieważ nie czuję sie za mocny w parkowaniu i chciałem to ćwiczyć.