Scania , korki zbiorników

Witam borykam się z problemem z paliwem w scani R420. Korki są zamknięte , zaplombowane , a mimo to gdy stoi na placu złodziej grasuje. Korki nie są uszkodzone ani jak. Plomby ok nie naruszone , a paliwa brakuje . Nie mam pojęcia , którędy tam jeszcze można spuścić , smok nie ruszany , przepływ też nie , zaślepka od góry też jak była brudna tak jest , zero śladu. Więc proszę o podpowiedzi , w jaki sposób można to otworzyć , aby nie zruszyć plomb . PS: zamki są ok , nie wyłamane ani nic. Pozdrawiam i liczę na waszą pomoc.

a od spodu nic sie nie dzieje?

Po czym wnioskujesz, że brakuje juchy? W jednej znajomej firmie, spisuje się stan paliwa jaki pokazuje komputer. Tylko, że na początku nikt nie zauważył, że podczas jazdy i zaraz po zatrzymaniu komputer pokazuje ok 70l więcej niż jest (rozbujane paliwko troszkę podnosi czujkę).
Rano kiedy driver przychodził do woza, włącza zapłon a tu brakuje 70 litrów...
Z rok czasu zmieniali dozorców .

wnioskuje, po tym , że wkładając miarkę do zbiornika wieczorem , a później rano , brakuje ok 130l zawsze. Nie wiem czym to jest spowodowane . Da się jak kolwiek otworzyć te korki , bez użycia kluczyka ? , oraz bez zerwania ?

Może driver ma drugie kluczyki do kotła. Zaczaj się tam w nocy z widłami. btw: 4x bańka 30L i jedna dycha to chyba dobrym kombi to targają.

Cytuj:

wnioskuje, po tym , że wkładając miarkę do zbiornika wieczorem , a później rano , brakuje ok 130l zawsze. Nie wiem czym to jest spowodowane . Da się jak kolwiek otworzyć te korki , bez użycia kluczyka ? , oraz bez zerwania ?

Autko ma 2 zbiorniki? Może się przelewa w nocy do drugiego.

Korek czasem wygląda ok, a można go otworzyć śrubokrętem. Sprawdź to.

Cytuj:

Korki są zamknięte , zaplombowane

jak zaplombowane?

Kolego posyp sobie wokół zbiorników cienką was twe piasku i jeżeli ktoś sie będzie kręcił przy kotłach to zostawi odbicie buta. I będziesz wiedział czy naprawde ginie paliwo czy może coś źle mierzysz.

Gorzej jak złodziej przyniesie swój piasek i po robocie też posypie,

Słyszałem też, że wkręcają śrubki w zbiornik i jak trzeba to ją się odkręca.
Taka śrubka na 13 kluczyk lub 10.

Znam amatorów odkręcania przewodów od ręcznej pompki i ręcznie zasuwają, popularne w actrosie.

Cytuj:

Kolego posyp sobie wokół zbiorników cienką was twe piasku i jeżeli ktoś sie będzie kręcił przy kotłach to zostawi odbicie buta. I będziesz wiedział czy naprawde ginie paliwo czy może coś źle mierzysz.

Albo można kamyczek na korku położyć (bardzo mały). Jak ktoś ci ruszy korek, będziesz od razu wiedział.

Cytuj:

Gorzej jak złodziej przyniesie swój piasek i po robocie też posypie,

Myślisz że w nocy on bedzie zwracał uwage czy jest jakiś piasek pod autem? Nie sądze.

Można tez umazać w czymś korek, i jeśli będzie wytarty to też znak że ktoś go odkręcał. Ale piasek chyba jest najlepszym rozwiązaniem bo nie opierasz sie wtedy na tym że ktoś przy korku majstrował tylko ogólnie przy zbiorniku i całym aucie.

Myślisz, że da się nie zauważyć piasku wysypanego tylko koło zbiornika? Za dużo sie kreskówek naoogładałeś, tylko tam takie sposoby daja radę.


A jeśli to cieć łoi, i wyjdzie z budki w kapciach i nic sie odbije?

Wystarczy kreska na szyjce i na korku, wystarczy rano sprawdzić znaki.

Czy namierzono już sprawcę?

Ja proponuję postawić koło kotła odtwarzacz, z Rubikiem.
Jeśli złodziej w trakcie pracy "nie wytrzyma", to wyłączy, a wtedy wiadomo, że ktoś się kręcił. Jest jeszcze ryzyko, że złodziej zacznie klaskać.




Tak całkiem poważnie, skoro paliwo spieprza systematycznie, to czy nie najprościej poświęcić jedną noc, na obserwacje, ewentualnie złapanie sprawcy na gorącym uczynku?

Przecież nawet jeśli nie złapiesz, a paliwa rano i tak będzie mniej, to sprawa jest jasna, że złodziej-duch nie istnieje.

Jeśli to Scania z silnikiem HPi (a 420 a R-kach to HPi-ki) to weź pod uwagę że ona ma duży "przerób paliwa", zależny od stylu jazdy przez co podgrzewa paliwo, a wiadomo paliwo cieplejsze jest go więcej, ostygnie to jest go mniej

Tak jak wspomniał jeden z kolegów kilka postów wcześniej, niektóre korki wlewu od paliwa można rzeczywiście odkręcić płaskim wkrętakiem..