Rejestracja:25 gru 2010, 23:04 Posty: 5095
Samochód: orange i grafitowy
znak 30 km/h jest poniżej znaku "obszar zabudowany" w związku z tym obowiązuje do czasu odwołania tego znaku i jadąc na terenie tej miejscowości (obszaru) więcej niż 30 km/h przyjmujemy mandat i płacimy. ile to będzie wynikać z teryfikatora akle pkt. będzie nie więcej niż 10 i 500 zł to stawka maksymalna.
_________________ nie cytuję postów innych użytkowników
Oczywiście że mandat bym przyjął. Najpierw jest znak informacyjny o wjeździe do terenu zabudowanego, potem ograniczenie prędkości do którego musimy się zastosować a potem znaki ostrzegawcze o niskolatających skamielinach i chyba jak dobrze pamiętam o miękkim poboczu. Gdybym miał tam 50 to mandat bym przyjął, jednak widząc znak z tymi kamieniami to jechałbym tam nawet wolniej bo szanuję swoje i innych auto
trzeba ponownie zajrzeć do dziennika ustaw i już wiemy ze umieszczenie więcej niz 3 znaków na jednym słupku jest niedopuszczalne.
Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach
1.5. Umieszczanie znaków
Cyryl a ja miałbym pytanie jeżeli dajmy na to na jednym słupku występuje znak ograniczenie prędkości dajmy na to 20km/h oraz znak roboty drogowe to dokąd takie ograniczenie występuje? do skrzyżowania? albo też znak uwaga próg zwalniający i to samo ograniczenie. też do skrzyżowania? czy jest to jeden z polskich absurdów prawnych bo co człowiek to inna interpretacja
w przypadku ograniczenia predkosci przed garbem obowiazuje on tylko do garba. czyli kiedy mamy 4 znaki na slupku to zaden z nich nie obowiazuje? pelnia one funkcje dekoracyjna?
we wspomnianym rozporządzeniu o ustawianiu znaków jest wyraźnie określone, że na jednym słupku mogą być nawyżej trzy znaki drogowe, nie więcej.
dodatkowo aby zank drogowy był uznany za znak, musi być umieszczony na wysokości co najmniej 2 metrów, w wyjątkowych przypadkach 1,5m nad jezdnią.
i znowu będą głosy za tym, że jest to mało istotne. ale wysokość ustawienia wynika z innych rzeczy. przykład: pojazd unieruchomiony z powodu awarii lub wypadku na obszarze zabudowanym w miejscu gdzie jest zakaz zatrzymywania ma być oznaczony trójkątem ostrzegawczym ustawionym przed pojazdem lub na nim na wysokości do 1m.
skąd to ograniczenie do 1m wysokości? ano stąd że trójkąt umieszczony wyżej może zlać się ze znakami drogowymi pionowymi, które mają być umieszczone powyżej 2m (1,5m wyjątkowo).
te wszystkie ograniczenia w ustawienia znaków pionowych nie są wzięte z powietrza i są zasadne, z wielu rzeczy nie zdajemy sobie sprawy, ale znaki mają być ustawione zgodnie z ustawą.
Czyli dalej za tym znakiem spokojnie możemy jechać z dotychczas dozwoloną prędkością ? Znak terenu zabudowanego rozumiem, że jest nieważny w takim wypadku.
W tym przypadku pewnie i tak 99% kierowców nie pojedzie przez cały obszar zbudowany 30 albo wogóle nie zwróci uwagi na ten znak. Rozumiem, że kierowca zawodowy powinien znać przepisy ale bez przesady. Gdyby się wczytać w ustawę którą podał karakan to przy każdej kontroli musiałbym gonić z metrem i mierzyć znaki bo "może" się uda wymigać.
Cytuj:
widocznie według Ciebie kierowca zawodowy nie musi znać prawa o ruchu drogowym, albo tyle zarabia, że nie musi się martwić o mandaty.
Może i nie zarabia tyle ale wątpie żeby miał też czas gonić po sądzach i uzasadniać odmowę przyjęcia mandatu bo literka była o 2 mm za blisko drugiej. A fakt faktem, że jak się uprą to i tak nam udowodnią, że nie mamy racji bo policjantów jest dwóch a kierowca przeważnie sam. Pominę już fakt, że zanim sprawa zdąży się rozstrzygnąć to po znakach już nie będzie śladu i d*pa zbita.
Może i nie zarabia tyle ale wątpie żeby miał też czas gonić po sądzach i uzasadniać odmowę przyjęcia mandatu bo literka była o 2 mm za blisko drugiej. A fakt faktem, że jak się uprą to i tak nam udowodnią, że nie mamy racji bo policjantów jest dwóch a kierowca przeważnie sam. Pominę już fakt, że zanim sprawa zdąży się rozstrzygnąć to po znakach już nie będzie śladu i d*pa zbita.
Dlatego trzeba robić zdjęcia
To prawda co piszesz, tylko w drugą stronę jest dokładnie tak jak opisujesz. Gdy jedziesz normalnie, wszystko jest ok. 30? 50? Co za różnica. Ale jeśli kogoś potrącisz, spowodujesz wypadek, każde 2mm będzie Cię obciążało.
nie namawiam do łamiania prawa o ruchu drogowym, ale jestem zdania, że prawo powinno działać w obie strony, jeżeli podczas jazdy w słoneczny letni dzień mogę stracić dowód rejestracyjny za brak jednej żarówki oświetlenia tablicy rejestracynej, co absolutnie nie ma wpływu na bezpieczeństwo jazdy, to dlaczego nie mam z równą konsekwencją egzekfować prawo w drugą stronę.
kiedyś miałem na dodatki na kat. B+E prezesa dużej korporacji farmaceutycznej, który stracił prawo jazdy za punkty. miłośnik samochodów Alfa Romeo przekracza nagmnnie dopuszczalne prędkości. w rozmowie podczas jazd przekazałem mu informację o rozporządzeniu w sprawie znaków i sygnałów drogowych, on ten akt prawny ściągną sobie razem ze wszystkimi załącznikami i dał do prawników swojej firmy.
oni nad tym siedzieli i według ich opinii większość uchybień w ustawieniu znaków jest podstawą do odmówienia mandatu.
oczywiście wymaga to biegania z metrówką, a przede wszystkim znajmości prawa, ale uważam, że jeżeli kierowca nie korzysta z tego powinien o tym wiedzieć. zwłaszcza kierowca zawodowy.
znak terenu zabudowanego pozostaje ważnym znakiem, te trzy dołożone są niezgodnie z ustawą.
A to dlaczego?
Skoro jest grupa znaków na jednym (tutaj - dwóch) słupie, to dlaczego któryś ma być ważny, a któryś nie? Albo są wszystkie ważne, albo żaden.
Użytkownicy przeglądający to forum: Ahrefs [Bot] i 8 gości
Nie możesz tworzyć nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów
Witaj. Na tej stronie używamy ciasteczek. Strona korzysta z plików
cookies w celu realizacji usług i zgodnie z §3
Polityki
prywatności. Zamknięcie tego komunikatu oznacza zgodę na
ich zapisywanie na Twoim komputerze. Możesz określić warunki
przechowywania lub dostępu do nich w Twojej przeglądarce.
Wyrażam zgodę
Kontakt
Reklama
Polityka
