Zestawy 25,25m

Filmik na temat składu z postu wyżej:

http://www.youtube.com/watch?v=oCv0YRkRXjI

Kilka krajów UE przymierza się do wprowadzenia "skandynawskich składów", a Szwedzi tymczasem wydłużają swoje hehehe

Cytuj:

Jak pewnie wiecie Holandia testuje składy 25,25 metra. Wstawię więc kilka fotek z znalezionych w sieci wieloosiowych składów z kontenerami:

http://www.roadtransport.com/blogs/big- ... %20007.jpg

http://www.hankstruckpictures.com/pix/t ... ia-lzv.jpg

http://www.ctt-twente.nl/media/lzv_400x300.jpg

http://www.tachoblog.com/wp-content/upl ... a-lcv2.jpg

http://www.containertrailers.com/verkley.jpg

http://www.containertrailers.com/dolly.jpg

http://www.nfm-verlag.de/uploads/Nutzfa ... tsland.jpg



Zdjęcia nie oddają takiego składu w ruchu. Poniżej kilka linków z filmikami:

http://www.youtube.com/watch?v=46VKSsQV ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=tMag2tDeUg8

http://www.youtube.com/watch?v=VtnUy5eJ ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=RyNYiuI- ... 1&index=26

http://www.youtube.com/watch?v=XZLeZLWS ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=wec9QeyI ... playnext=2

http://www.youtube.com/watch?v=FhXYnk2LesM

http://www.youtube.com/watch?v=aAzw8eJm-Xk

http://www.youtube.com/watch?v=dzlkyBB9GsY


A TERAZ...... niespodziewajka

Kiedy jest już po "robocie" to co robi holenderski transportowiec?????
Sami zobaczcie

http://www.youtube.com/watch?v=mWPazmZ-9q8

http://www.youtube.com/watch?v=Gb5OOU_8 ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=mbHNVRE9TZg

http://www.youtube.com/watch?v=vN2NaKk0ZcI

http://www.youtube.com/user/BroshuisBV# ... A8ouglZn9M

Życzę miłego oglądania

(sam bym chętnie pojeździł czymś takim )

W temacie o kontenerach wstawiłem kilka ciekawych linków. Holandia dość mocno wchodzi w pociągi 25,25m, sporo ich już tam jeździ.
Wystarczy w "google" lub "you tube" wpisać LZV, by oglądać zdjęcia i filmy, na których są ciekawe zestawy.

Wyżej są LZV z kontenerami, a poniżej wstawię kilka linków innych pociągów z Holandii:

Bardzo podoba mi się to rozwiązanie, osie pierwszej naczepy prowadzą tę drugą tak jak za ciągnikiem, dzięki czemu zespól mieści się na drogach i rondach. Do tego druga naczepa również ma skrętne osie.
Ciekawy system rozładunku pierwszej naczepy, dla mnie rewelka!
http://www.youtube.com/watch?v=GFX1vgbC_aA
http://www.youtube.com/watch?v=LJ2IU5pezso
http://www.youtube.com/watch?v=osAyGIH7 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=HoVyFmRF ... re=related

Od miasta do miasta 2 LZV, a do rozładunku 3 klasyczne:
http://www.youtube.com/watch?v=E2YIKalw ... re=related

Rondo?
Proszę bardzo ;
http://www.youtube.com/watch?v=9jOFpssF ... re=related

Inne ciekawe;
http://www.youtube.com/watch?v=9jJkmekqmHs
http://www.youtube.com/watch?v=jrS2NY9H ... re=related

W Niemczech Firma Krone wypuściła dwuosiowy wózek "Dolly", który dzięki specjalnemu systemowi skrętu również sprawia iż 25,25m mieści się na normalnej drodze i rondach:
http://www.youtube.com/watch?v=NqaeVMgpILM
http://www.youtube.com/watch?v=23QVrZE3 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=0xDhKuT1 ... re=related
(ten zestaw widywałem czasem w Niemczech na A4, jeździ tam na stałej trasie)

Propozycja firmy Fliegl, niestety bez skrętnych osi;
http://www.youtube.com/watch?v=Kg0paOOH ... re=related


I na koniec, jak poprzednio, holenderski sposób na nudę w firmie ;
http://www.youtube.com/watch?v=R1yNhoPd ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=KcwHp99J ... re=related

Mój dafik z dwoma naczepami

Mam pytanie do osób pomykających za granicą na takich zestawach czy jest na cofanie takim czymś jakiś sposób reguła czy po prostu trening czyni mistrza?
I jeszcze jedno jak ktoś jest w stanie to mógł by zrobić fotkę w lusterko? Chodzi mi o to żeby było widać to co kierowca widzi w lusterku w takim zestawie jak to wygląda.

Cytuj:

Mam pytanie do osób pomykających za granicą na takich zestawach czy jest na cofanie takim czymś jakiś sposób reguła czy po prostu trening czyni mistrza?

Jeździłem 3 lata solówką z przyczepą z osią skrętna. Uczyłem się tym cofać jakieś 3 miesiące, i z dnia na dzień było coraz lepiej. Tak samo jest z takimi długimi składami. Tym bardziej, że jeżeli chodzi o skład z w/w zdjęcia, zasada jest ta sama, tylko troche z opóźnieniem skład "reaguje" na ruchy kierownicą.

Cytuj:

I jeszcze jedno jak ktoś jest w stanie to mógł by zrobić fotkę w lusterko? Chodzi mi o to żeby było widać to co kierowca widzi w lusterku w takim zestawie jak to wygląda.

Proszę : http://jeszkin.picturepush.com/album/10 ... 5.510.html#

Jeszkin dzięki za szybką odp o to mi właśnie chodziło, z tego co widzę to nie jest aż tak źle jak mi się wydawało.

Cytuj:

z tego co widzę to nie jest aż tak źle jak mi się wydawało.

Owszem, nie jest źle, ale tylko do przodu

dużo zdjęć ciężarówek 25.25m jest na www.kuljetusauvinen.fi polecam stronkę...

W niemieckich mediach coraz częściej słychać pogłoski o dopuszczeniu do ruchu po autostradach zestawów typu gigaliner, podobno testy mają się zakończyć w drugim kwartale tego roku pozytywnym rezultatem.

http://mediacenter.dw-world.de/english/ ... _is_Coming

No tak, ale jak na razie jest to traktowane jako ponad gabaryt, ciekawe jak będzie w przyszłości czy tak dalej będzie czy się zmieni jako normatywny zestaw.

Na PL drogach musieliby zmienić co 2 rondo
Jeździ ktoś z forum na takim zestawie?

Cytuj:

Jeździ ktoś z forum na takim zestawie?

Jeszkin'owi się zdarza, zresztą masz zdjęcia parę postów wyżej.

Cytuj:

Na PL drogach musieliby zmienić co 2 rondo
Jeździ ktoś z forum na takim zestawie?

Ze skrętnymi osiami spokojnie się wszędzie zmieści

Ciekawy artykuł na ten temat. Z 2011 ale dokładnej daty nie znam. Nie wiem czy był więc podaje link:
http://magazine.volvotrucks.com/pl/Arti ... jonalnych/

Tak swoją drogą to nikt chyba nie zwrócił uwagi na jedną rzecz. Wiele osób podkreśla fakt iż 25m zestawy załadują tyle co dwa standardowe 16m. Godny uwagi jest fakt zatem, że jest to napewno spora oszczędność dla firmy. Jednak pomyślcie co w przypadku awarii takiego auta. Już nie mówię tutaj o systuacji kiedy rozkraczy się na drodze bo zholowanie tego giganta w całości to sprawa nie łatwa o ile w naszych warunkach niewykonalna. Załóżmy, że taki zestaw się sypnie i przez tydzień auto będzie stało na serwisie, co wtedy ? Wypadałoby mieć dwa standardowe zestawy zastępcze zawsze w zapasie albo 25m który będzie stał sobie na placu i w razie potrzeby zostanie użyty. Pytanie tylko którą firmę będzie na to stać ? Cena takiego zestawu jak śmiem przypuszczać napewno przewyższa zestaw standardowy.

Jeżeli by to był koń + naczepa i przyczepa to w zastępstwo poślesz innego konia, a jeżeli solo + naczepa to już trochę gorzej.
Powiem że to było by dobre rozwiązanie. Jest tylko jedno małe "ale". Nasze drogi, ronda itp. Polska jest daleko z tyłu więc za szybko to się u nas nie pojawi.

Gdybyśmy mieli autostrady A1, A2, A4 zrobione w całości można by było uruchomić zezwolenia tylko na jakiś poszczególnych odcinkach, gdzie takie zestawy obsługiwały by poszczególne odcinki Ale spójrzcie też na to z tej strony. w tym artykule było napisane że kiedyś w Europie przedłużone długość zestawu do 18,75 i do dziś wszyscy żyją i mają się dobrze, więc jakieś zbędne sranie z systemami monitorującymi takie pojazdy jest zbędne jedynie można by kagańce na przepisowe 80 zakładać po prostu komuś brakuje jaj na tyle dużych żeby powiedzieć wyraźne tak dla tych zestawów

ma ktoś jakieś fotki takich zestawów do transportu zwierząt? o ile w ogóle coś takiego lata w europie.

Kiedyś pisałem ale się powtórzę, takie zestawy mają rację bytu tylko na określonych odcinkach i nie wejdą do masowego użytku dopóki nie będzie infrastruktury drogowej dla takich zestawów,wystarczy spróbowac takim czymś zjechac na parking po 18 i wcisnąc się w rajkę o długości 20m no chyba że na schwertransport to będzie i akurat bedzie wolne miejsce.

Cytuj:

ogólnie w Europie DMC jest około 40T. oczywiście największe DMC jest w Skandynawii (z wyjątkami):
Czechy 48
Dania 48
Holandai 50
Norwegia 50
Finlandia 53
Szwecja 60
natomiast naniższe z poważnych państw (pominąłem tekie potęgi ja Cypr, czy Giblartar):
Wielka Brytania 38.
jednak patrząc na dopuszczalny nacisk na oś wszystkie kraje mają podobne wartości lub wyższe jest jeszcze możliwość zwiększenia DMC.

Cyrylu, mała poprawka, w UK kiedyś było DMC 38 ton a teraz dla "składu" 5 osiowego to 40 ton, natomiast w przypadku "składu" sześcioosiowego to 44 tony

We Wloszech, pojazd zarejestrowany w tym kraju i wykonujacy krajowke rowniez ma DMC wieksze niz 40t. Nie pamietam juz ile, ale tak wytlumaczyl mi to wloski kierowca.