Man 18.232 Przebitka

To teraz sobie zobacz numer części 81.95801-0165 a tu masz rysunek

http://sklep.intercars.com.pl/?search=81.95801-0165#/x


Co do blokowania przebijania to pod ta pokrywą co odkręcałeś na przeciwko tego zaworu masz zaślepkę w tej obudowie tam jest sprężyna i taka zapadka do przełączania górna/dolna skrzynia trzeba pokonać opór tej zapadki, jak nie ma dojścia do tego zaworu to spróbuj odkręcić tą zaślepkę.
Jak masz zdjętą to pokrywę z góry wszystko ładnie widać jak ruszasz lewarkiem na boki

skrzyni biegów ZF 16S-151,16S-221.A ja mam 16S-109

Jutro będę próbować coś walczyć choć nie wiem czy dam radę, bo jadę kopać. Ale myślę że wcześnie skończę.

Gdzieś w graciarni znalazłem ten zawór od F90 produkcji ZF ale kulek tam nie ma.

Jeśli niema kulek w skrzyni od F90 to tak jak pisałem na przeciwko tego zaworu jest pokrywa a pod nią jest sprężyna z zapadką i to ona blokuje przesuwanie lewarka w lewo-prawo trzeba pokonać opór tej zapadki

Dzisiaj zajrzałem do tego. Nie miałem zbytnio dojścia do zaworu odkręciłem całą tą przystawkę wyciągnąłem zawór wygląda ok. Ale na przeciwko zaworu jest taka kolka włożona w tulejkę a tulejka dociskana sprężynami i to jest bardzo wytarte że ta kulka ani nie dotyka wałka z tą prowadnicą, zamówiłem ta część będzie dopiero w wtorek. nr części to: 81958010154.
A moja skrzynia to ZF 8S180

No właśnie na rysunku opisane jest jako zapadka a mi się bardziej kojarzyło że tam jest kulka

Może mieć to wpływ na to że ciężko przebitka chodzi? Poskładałem to i czekam do wtorku. Koszt nie duży 43zł wymiana też szybka bo to 2 śrubki.

Może mieć wpływ na prace przebitki bo trzeba wcisnąć ta kulke żeby przebić lewarek jeśli kulka się kantuje to stawia większy opór przy przebijaniu.
Jeśli jest możliwość obrócić tulejkę w inną pozycje to tym czasowo może taki zabieg by pomógł zanim dostaniesz nową tulejkę

Nie można obrócić to jest inna tulejka niż ty posłałeś. Tylko w sumie to zauważyłem zużyte więc zobaczymy. W wałku jest wycięcie na tą kolkę i powinna ona się z nim stykać wtedy prost bo prowadzi a tak może trochę krzywo i ciężko trzeba pchać? Zobaczymy jak dostanę nową.

Dzisiaj wymieniłem tą część. W sklepie ja nazywali zatrzask skrzyni biegów wygląda to tak:



Jest to stary zatrzask nowy już w autku. W nowym ta kulka jest wypchana bardziej i jest sztywna i nie powycierana.

Po wymianie jest dużo lepiej Lecz jeszcze muszę trochę mocniej popchnąć lewarek no ale pojeżdżę i zobaczę. Bo chyba w sumie za przełączanie z wysokiej na niską jest tylko odpowiedzialny ten zawór i ten mechanizm.

Cytuj:

Bo chyba w sumie za przełączanie z wysokiej na niską jest tylko odpowiedzialny ten zawór i ten mechanizm.

Dokładnie tak

Witam
Gdzie dokładnie znalazłeś ten zatrzask w skrzyni.W niedziele odkręcałem tą blaszkę ale nie mam kulki tylko sprężynki oraz 3 ''zapadki-zatrzaski'' które są w kształcie trójkąta i wchodzą w wałek.

http://www1.picturepush.com/photo/a/785 ... 196.jpg?v0

To nie to co miałeś odkręcić

Ja mam podobny problem.Nie mogę przeżucic na szybkie-zawór przepuszcza powietrze. Wymieniłem już 3 takie zawory za każdym razem jest to samo.Postanowiłem więc rozwiercić dziurkę w złączce żeby więcej powietrza dostawał dodatkowo podregulowałem cięgło jak radził kolega powyżej.Wszystko jakoś grało jednak od piątku coś się zaczęło erdolic bardzo dużą ilość powietrza przepuszcza jednak po zwolnieniu wskakuje.
Dla kierowców jadących za mną to koszmar.Byłem w autosie pytałem o zatrzask skrzyni jednak facet twierdzi ze nie ma czegoś takiego

Witam,

posiadam skrzynię 16s109, dzisiaj zginęły wolne biegi, jest tylko wysoka skrzynia, czy opis dla skrzyni 9s109 pomoże usunąć usterkę?

To taka sama skrzynia bez połówek.

Dzięki, jutro bierzemy się do naprawy. Poinformuję o wynikach prac.

Demontaż zaworu sterującego skrzynią niska-wysoka nie wniósł nic, podobnie z zatrzaskiem, natomiast przyczyna leżała poniżej, w samym siłowniku. Okazało się, że pękł wałek łączący tłok z wodzikiem.

Do zdjęcia tył skrzyni.