[Volvo fh12] Klimatyzacja, wentylator, skrzynia

Witam!

Problem dotyczy Fh12 '98 z motorem D12A.

1) Kwestia klimatyzacji - nie włącza się. Po uruchomieniu klimatyzatora klawiszem na desce rozdzielczej słychać przekaźniki elektryczne, ale klima nie uruchamia się. Po podniesieniu kabiny daje się zauważyć 4 przecięte przewody w pobliżu sprężarki klimy (po stronie kierowcy) i brak wentylatora klimatyzacji (czy w ogóle powienien być - tak jak w osobówkach?). Dodam, że układ jest pełny i szczelny - trzyma próżnię.

2) Wentylator chłodnicy - nie załącza się. Wiskoza?

3) Brak możliwości zmiany zakresów w skrzyni (góra - dół). Po nabiciu powietrza w układzie, na postoju wybierak zakresów działa normalnie, jednak po ruszeniu przestaje, kiedy auto się zatrzyma ciągle nie działa - trzeba spuścić powietrze, nabić układ - i jest. Po ruszeniu dalej samo. Wygląda to tak jakby wybierak zakresów po ruszeniu "nie widział", że wyrzuca się na luz...
Cylinderek zmiany zakresów na górnej części skrzyni biegów wymieniony został na nowy i nic.

Co do wentylatora to u mnie też nie słychać go w upały (30st),podobnie w czerwonym , na zgaszonym , nagrzanym silniku kręci się luźno , temp na załadowanym 24t przy dłuższych górkach dochodzi do max 95st , nie dalej - jaka u Ciebie jest temp ? jeśli wyższa to wymienił bym ją dla świętego spokoju .

Właśnie u mnie problem tkwi w tym, że przy temperaturach otoczenia powyżej 20 stopni, temperatura przekracza 100...

Oj to za dużo ... - zaczął bym od wiskozy . Co do skrzyni to czekam aż ktoś napisze odpowiedź bo przynajmiej będę wiedział na przyszłość

pozdro

No i wygląda na to, że od niej też zaczniemy. Auto od wczoraj stoi na warsztacie i wspólnie z mechanikami szukamy przyczyn

Co do skrzyni to prawdopodobnym problemem (po konsultacji z mistrzem warsztatu z poprzedniej firmy - a ufam mu jak mało komu w temacie Volvo ) jest tzw. "pokrywa wybieraka zakresów" - znajduje się z tyłu skrzyni biegów, biegną do niej 2 przewody pneumatyczne i odpowiada m.in. za wykrywanie biegu jałowego - wygląda tak, jakby zawieszała się po wbiciu przełożenia i ponownym wybiciu na luz, ale chciałbym, to jeszcze potwierdzić - może ktoś z forowiczów miał podobny przypadek?

Z tego co wiem to wentylator w ciężarówkach w klimatyzacji nie występuję. Ja sam zamontowałem wentylator w manie ale korzyści prawie żadne jeżeli pompa daje odpowiednie ciśnienie to wentylator jest zbędny.A co do szczelności u mnie też trzymał próżnie i było bardzo dobrze ale uszczelnienie czołowe sprężarki na wałku przy pracy sprężarki puszczało i przez rok straciłem 500gram czynnika
kolego zapytaj kogoś kumatego z volva lub poproś kogoś kto jeździ takim samym by dał zobaczyć jak jest u niego i zobacz który kabel gdzie i od czego
Sam obecnie jestem znów bez klimy gdyż moja sprężarka w te upały nie dała rady i wyzionęła ducha teraz regeneruję sprężarkę z TGA i jestem dobrej myśli

Faktycznie wentylatora być nie powinno Przyczyną awarii schładzacza była zatarta sprężarka... Próbowaliśmy ją rozebrać i reanimować, ale na nic nasze próby i trzeba było zamówić nową \

Przy wentylatorze wymieniamy wisko - do odbioru będzie jutro, razem ze sprężarką.

Wybierak zakresów - rozebraliśmy urządzenie, generalnie to nie bardzo ma się tam co zepsuć - oringi były już mocno zużyte i prawdopodobnie przez nie uciekało powietrze - jutro poskładamy wszystko do kupy i zrobimy próbę generalną - teraz, póki wszystko jest rozebrane poczyniamy prace malarskie

Wentylator jest w iveco eurotechu.

Spróbuj podejrzeć co dzieje się między chłodnicą wody a intercoolerem, lubią się zabić syfem. wyjąć je z volva to nie problem a wyremontować silnik po przegrzaniu już tak. Nie trzeba spuszczać gazu z klimy.

Cytuj:

Faktycznie wentylatora być nie powinno Przyczyną awarii schładzacza była zatarta sprężarka... Próbowaliśmy ją rozebrać i reanimować, ale na nic nasze próby i trzeba było zamówić nową

No to koszty idą w tysiące i tu pytanie czy jest sens doprowadzać tą klime do użytku
wczoraj padła mi klima w f 90 wszystko wskazuję na sprężarkę ale mam jeszcze nadzieję że to nie ona

Cytuj:

Cytuj:

Faktycznie wentylatora być nie powinno Przyczyną awarii schładzacza była zatarta sprężarka... Próbowaliśmy ją rozebrać i reanimować, ale na nic nasze próby i trzeba było zamówić nową

No to koszty idą w tysiące i tu pytanie czy jest sens doprowadzać tą klime do użytku
wczoraj padła mi klima w f 90 wszystko wskazuję na sprężarkę ale mam jeszcze nadzieję że to nie ona

Nowy zamiennik sprężarki kupiłem za niecałe 700zł netto, więc myślę, że komfort posiadania sprawnej klimatyzacji wart jest tych pieniędzy
Dziś przyjechała, razem z wiskozą i okazało się, że nie pasują mocowania - w poniedziałek ma zostać wymieniona, więc mamy dodatkowy dzień przestoju...

Cytuj:

Spróbuj podejrzeć co dzieje się między chłodnicą wody a intercoolerem, lubią się zabić syfem. wyjąć je z volva to nie problem a wyremontować silnik po przegrzaniu już tak. Nie trzeba spuszczać gazu z klimy.

Chłodnica będzie dziś rozebrana - z wierzchu wygląda na czystą, w dodatku mam siatkę na owady, która też jest wizualnie czysta, ale zanim wymienimy wisko oczywiście zafundujemy jej czyszczenie.

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

Faktycznie wentylatora być nie powinno Przyczyną awarii schładzacza była zatarta sprężarka... Próbowaliśmy ją rozebrać i reanimować, ale na nic nasze próby i trzeba było zamówić nową

No to koszty idą w tysiące i tu pytanie czy jest sens doprowadzać tą klime do użytku
wczoraj padła mi klima w f 90 wszystko wskazuję na sprężarkę ale mam jeszcze nadzieję że to nie ona

Nowy zamiennik sprężarki kupiłem za niecałe 700zł netto, więc myślę, że komfort posiadania sprawnej klimatyzacji wart jest tych pieniędzy

To tylko czekać kiedy następna się zatrze
Kolego kiedy doszło do zatarcia sprężarki trzeba wypłukać cały układ z opiłków a ceny zaczynają się od 400zł
Do tego trzeba wymienić filtr osuszacz i zawór rozprężny jeżeli tego nie zrobisz to szkoda twojego czasu, pieniędzy i nowej sprężarki

Akurat klimatyzacji nie robię sam, tylko robiona jest na warsztacie Starą sprężarkę rozebraliśmy i w środku wydawała się "czysta" - żadnych oznak metalowych opiłków, mimo wszystko zapadła decyzja o kupnie nowej - w temacie klimy jestem kompletnym laikiem dlatego ufam człowiekowi, który kilka takich układów w życiu już zreanimował. Jak się zatrze ponownie to będzie reklamacja

możesz też sprawdzić odrazu intercooler dwa metalowe krażki jeden z wentylem w gumy i napompuj powietrza.

Mówię dlatego iż właśnie przerabiam ten sam problem

Witam,
Pomocy!
volvo fh12 2002r 420.
Rano klima chodzi i chłodzi OK, później nie wiadomo czemu daje cieple powietrze
Wymienilem panel sterowania lecz to nie dalo zadnego efektu.
Mial ktos podobny przypadek?

Mam tez jeszcze 1 problem
Temperatura cieczy na wskaźniku(na desce ) podskakuje czesto do 110stopni gdzie na komputerze pokazuje 83stopnie..czujnik wymieniony...lecz nic nie pomogło.

Pozdrawiam.

Po pierwsze jedz do klimatyzatora/ wulkanizatora niech sprawdzi ilość czynnika i ciśnienie jakie daję sprężarka. Dopiero można coś więcej powiedzieć. A co do wskaźnika na rozgrzanym aucie włącz wszystkie odbioeniki prądu na fulll. Czyli światła wszystkie jakie sie da nadmuch wycieraczki i zobacz czy wskaźnik nie idzie do góry jeżali tak to brak masy na zegarach

Jeszcze warto przemyć chłodnice od klimy tzn wyczyść ją z zewnętrznych zabrudzeń mając czystą wodą z odpowiedniej odległości.

Wysłane z mojego D6603

Cytuj:

Po pierwsze jedz do klimatyzatora/ wulkanizatora niech sprawdzi ilość czynnika i ciśnienie jakie daję sprężarka. Dopiero można coś więcej powiedzieć. A co do wskaźnika na rozgrzanym aucie włącz wszystkie odbioeniki prądu na fulll. Czyli światła wszystkie jakie sie da nadmuch wycieraczki i zobacz czy wskaźnik nie idzie do góry jeżali tak to brak masy na zegarach

ilosc czynnika OK
ciśnienie OK