Man TGA

ok wielkie dzięki za informacje, ostatnie pytanie do znawców tematu
czy motor 460km (euro 3) w TGA z końca 2004 roku to będzie common rail czy zwykła pompa?
ma jakieś bolączki?

Cytuj:

ok wielkie dzięki za informacje, ostatnie pytanie do znawców tematu
czy motor 460km (euro 3) w TGA z końca 2004 roku to będzie common rail czy zwykła pompa?
ma jakieś bolączki?

Zwykła pompa wtryskowa

Ktoś doradzi gdzie wpiąć się z przewodem powietrznym do fanfary w TGA, jaki przekrój przewodu zastosować i ewentualnie jakieś dobre rady odnośnie montażu fanfary. Trabka jest z elektrozaworem.

Kolego MAN, dzięki za informacje. Zakup zrobiony padło na D 2876 460tka

MAN TGA 18.410
Przebieg 1150000km.
Trasa Jelenia Góra - Zabrze, 5 kółek w tygodniu.
Średnia spalania wyniosła: 29l +-1l

Witam mam pytanie http://www.centrum-naczep.com/?p=prod&prod_id=155&id=3 wytrzymie jeszcze troche ?

Cytuj:

Witam mam pytanie http://www.centrum-naczep.com/?p=prod&prod_id=155&id=3 wytrzymie jeszcze troche ?

Wróżyłem dziś w fusów i wyszło że pójdzie do arabów

Cytuj:

Cytuj:

Witam mam pytanie http://www.centrum-naczep.com/?p=prod&prod_id=155&id=3 wytrzymie jeszcze troche ?

Wróżyłem dziś w fusów i wyszło że pójdzie do arabów

Hahahah dobre naprawde, poległem. A tak na serio to troche sie tam niesprecyzowałem.Chodzi mi oto czy jeszcze ten slinik troche wytrzyma.I czy ogólnie są one awaryjne ?

Kolego zapamiętaj iż dobre silniki skończyły się na euro 3 teraz padnie mała pierdoła i ściągasz servis a starym podcziwym f 2000 kasowało się błędy EDC drutem wiązałkowym
Nikt Ci nie wywróży ze zdjęć. Silnik D 20 E5 problemy z pompą adblue to jest pewnie i przebiegu 700 tys wtryski lubią umierać po za tym stara dobra zasada jak zadbasz tak masz

Cytuj:

Kolego zapamiętaj iż dobre silniki skończyły się na euro 3 teraz padnie mała pierdoła i ściągasz servis a starym podcziwym f 2000 kasowało się błędy EDC drutem wiązałkowym
Nikt Ci nie wywróży ze zdjęć. Silnik D 20 E5 problemy z pompą adblue to jest pewnie i przebiegu 700 tys wtryski lubią umierać po za tym stara dobra zasada jak zadbasz tak masz

Czyli chyba raczej zdecydujemy się na magnumke z silnikiem volvo

Jeśli magnumkę to tylko z automatem(optidriver) z volvo. Manual to zf'ka 800tyś i wymieniasz synchronizator 3,7 biegu. Poza pneumatyką calkiem okej.

Tga to porażka moim zdaniem.

Cytuj:

Jeśli magnumkę to tylko z automatem(optidriver) z volvo. Manual to zf'ka 800tyś i wymieniasz synchronizator 3,7 biegu. Poza pneumatyką calkiem okej.

Tga to porażka moim zdaniem.

Mieliśmy TGA E3 i miał praiwe 900 nakulane i nic go nie bolało ale poszedł do żyda

Gdzie w TGA powinnam poszukać kodu koloru lakieru?

W ciężarówkach takie coś jak kod lakieru występuje

Cytuj:

W ciężarówkach takie coś jak kod lakieru występuje

Oczywiście, że tak.

Cytuj:

W ciężarówkach takie coś jak kod lakieru występuje

Nie znam się, ale na chłopski rozum to chyba powinno coś takiego być, bo w razie jakichś małych odprysków etc. chyba nie wybiera się go "na oko" ani nie maluje całości?

Bo generalnie interesuje mnie jaki to jest ten kolor ----> klik!

Cytuj:

Gdzie w TGA powinnam poszukać kodu koloru lakieru?

Ewentualnie po winie jeśli niemasz naklejki w górnym schowku gdzie jest podany kolor RAL jakim jest pomalowana kabina

Cytuj:

Cytuj:

Gdzie w TGA powinnam poszukać kodu koloru lakieru?

Ewentualnie po winie jeśli niemasz naklejki w górnym schowku gdzie jest podany kolor RAL jakim jest pomalowana kabina

Dzięki! Sprawdzę jutro, jak nie znajdę to może faktycznie po VIN, przy okazji zapytam o to na serwisie jutro jeśli nie będzie. Jeszcze raz dzięki!

A na drzwiach kierowcy nie ma ? Po otworzeniu drzwi powinna być naklejka z kodem.

U nas w Dafie jest na wewnętrznej stronie zderzaka, na drzwiach i na masce chyba.