Znaki drogowe: masa rzeczywista a DMC

Zastanawia mnie taka rzecz: Dlaczego są dwa rodzaje zakazu wjazdu ze względu na masę? Mamy ograniczenie ze względu na masę rzeczywistą oraz DMC. To pierwsze rozumiem, ale drugiego nie. Jakie to ma znaczenie, ile samochód może ważyć?

Przychodzi mi do głowy, że chodzi tu o gabaryty samochodu. Zauważyłem, że znak B-5 stoi zazwyczaj tam, gdzie jest ciasno. Bywa, że z jednej strony na drogę można wjechać, a z drugiej już nie. A przecież nawierzchnia taka sama. Natomiast znak B-18 stoi przed np. mostami, gdzie naprawdę chodzi o nośność drogi.

A jak to jest w rzeczywistości?

Obawiam się, że w dużej mierze jest to związane z urzędniczą niewiedzą, lub z "wykonawczą". Czy będzie znak "z ciężarówką", czy nie, co za różnica

Cytuj:

Czy będzie znak "z ciężarówką", czy nie, co za różnica

Dosyć spora:

Znak, który zakazuje wjazdu pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej X ton nie dotyczy autobusów, natomiast znak zakazujący wjazdu pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej X ton dotyczy również autobusów jeśli oczywiście autobus przekracza tę rzeczywistą masę całkowitą.

Jeszcze inaczej jakby dali zakaz do 7.5t normalny bez cieżarówki narysowanej to by tam mogło jeździć wszystko co waży mniej niż 7.5t rzeczywistej masy całkowitej i mogło by ważyć nawet 12t DMC albo i więcej a jak dadzą zakaz DMC powyżej 7.5t to tylko te wiadą co mają do 7.5t DMC nie dotyczy Autobusów.