Tachograf cyfrowy a jazda po firmie bez karty

Witam. Mam taki problem. Od niedawna pracuje w pewnej firmie, ja zajmuje sie tarczkami, kartami kierowcow itp. Jestem nowy w temacie i jeszcze sie ucze. Mam problem z pewna kwestia. Firma ma swoich mechanikow i chcialem zapytac jak wyglada sprawa z korzystaniem z auta wyposazonego w cyfrowy tachograf przez mechanikow na terenie firmy. Czy firma musi sie wyposazyc w karte warsztatowa? Chodzi o to ze czesto przestawiaja auta na firmie i tacho rejestruje to jako jazde bez karty. Czesto dzieja sie jakies cuda w stylu: kierowca konczy prace w piatek po poludniu, wyciaga karte i idzie do domu (weekend wolny). W piatek wieczorem mechanik przestawia auto na warsztat (nie wiem czy wprowadzaja cos w tacho selektorem), a kiedy kierowca wklada w poniedzialek karte przez rozpoczeciem pracy to tacho nabija mu wstecz 24h pracy/gotowosci (np cala niedziele). Nie musze chyba mowic jak to wyglada z pkt widzenia przepisow mimo ze kierowcy maja wystawiane "weekendowki". Nie wiem czy te bledy na karcie kierowcy sa wynikiem jazdy mechanikow bez kart czy moze tacho jest uszkodzone

A może kierowca robiąc wpis manualny źle oznacza rodzaj aktywności?

Zależy jak trafisz. Ja tak robiłem, bywało że przyjechałem na firmę, na 9h, w tym czasie byłem w domu a ktoś inny przestawiał auto, bez karty ogólnie nie było z tym jakiś problemów podczas kontroli. później normalnie logowałem się automatycznie, a na pauzy brałem urlopówki. W D podczas kontroli za te 9h bez karty i z jazdą nikt ode mnie nic nie chciał. Choć wiadomo jak się nie mają czego czepiać to coś znajdą aby te symboliczne 15-20e mandatu dowalić

Naprawde nie wiem co jest przyczyna tych dziwnych aktywnosci rejestrowanych na karcie kierowcy. Moze kazac mechanikom przestawiac auta na funkcji OUT w tacho? A czy kierowca musi manualnie wprowadzac pauzy za weekend w tacho/karte skoro i tak ma wystwiane "weekendowki" (zawsze ma przy sobie w trasie). Jesli nie musza to moze rozwiazaloby problem rozpoczynanie w poniedzialek nowej doby pracowniczej z pominieciem aktywnosci od ostatniego wyciagniecia karty (to pierwsze pytanie w tacho po wlozeniu karty). Dzieki temu tacho nie wbijalby na karte jakies krotkie aktywnosci bez karty ktore zrobili mechanicy.

Teren firmy (bazy) jest terenem wewnętrznym, więc przy przestawianiu auta po bazie nie jest konieczne rejestrowanie czasu pracy/jazdy.Karta warsztatowa powinna być we firmie, ale wiemy że mało firm ją ma . Nawet jak zostawiasz auto na przegląd w serwisie autoryzowanym to po odbiorze tacho wybija jazdę bez karty.A w Twoim przypadku nie chcąc aby kierowca miał nieprzyjemności, dajesz mu weekendówkę a on powinien zalogować się z automatu-wpis manualny -NIE i wszystko bedzie si.

1. czas pracy kierowcy rejestruje się w przypadku "przewozu drogowego" musisz przeczytać definicję w rozporządzeniu 561/2006.
2. karta kierowcy rejestruje czas pracy kierowcy, a nie pojazdu. to czy kierowca pracuje (prowadzi pojazd) to osobna sprawa, a to co pojazd robi to druga. kierowca ma mieć udokumentowany swój czas pracy i odpoczynków.

U mnie wygląda to nieco inaczej. Warsztat warsztatem ale np magazynierzy sami rano podstawiają auto pod rampę i sami załadowują samochód a później odstawiają na plac. Kierowca tylko przychodzi, wsiada i jedzie. Ja robię to w ten sposób, że za każdym razem gdy kończę trasę wyjmuję kartę a gdy zaczynam robię ręczny wpis i zaznaczam pauzę od godziny w której kartę wyjąłem. Miałem już dwie kontrole inspektorów i nie czepiali się tego.

Do czego w takim razie jest funkcja "OUT" w tachografie ?
I w Jakim przypadku ją stosować ?

Funkcja OUT w tacho cyfrowym z tego co ja sie orientuję jest po to żeby np, gdy jeździsz samochodem którego DMC nie przekracza 3,5 t, tak jak ja czasami jeżdze z przyczepą i musze mieć karte, a gdy jade bez przyczepy moim iveco daily 35c13 wtedy jego dmc nie przekracza 3,5 t i moge jechać bez karty na OUT, no ale oczywiście musze wtedy robić wudruk i go opisać. na OUTcie można chyba też jeździć poza granicami w państwach które nie podlegają pod rozporządzenie u nas zwane 561/2006. Tak to mniej więcej wygląda

A mi mówiono że funkcja OUT jest właśnie po to aby jeździć po terenie firmy gdzie nie obowiązuje rozporządzenie. A rejestrujesz na karcie tylko po to aby było wiadomo kto i kiedy tym samochodem jeździł.

Cytuj:

A mi mówiono że funkcja OUT jest właśnie po to aby jeździć po terenie firmy gdzie nie obowiązuje rozporządzenie. A rejestrujesz na karcie tylko po to aby było wiadomo kto i kiedy tym samochodem jeździł.

Dodatkowo przez cały okres Out mamy wyrysowana pracę na karcie.

U mnie w firmie jest tak, że często ładujemy swój towar i robią to magazynierzy(załadunkowi). My wyciągamy karty na ten czas i idziemy do domu. Rano robimy wpis manualny i jest po sprawie tylko że każdy kierowca ma przy sobie oświadczenie że "Firma x z siedzibą w x oświadcza iż załadunki prowadzone są na terenie firmy przez osoby do tego upoważnione itp". do tego pieczątka, podpis prezesa. A i jeszcze osoba od załadunków prowadzi swój zeszyt z nr auta które ładuje, datą i godziną żeby w razie kontroli wewnątrz firmy potwierdzić to że on jeździł w danym czasie. Do tej pory nie było problemu z ITD. Mojego kolegę regularnie raz w miesiącu łapią na Miąsowej i to tylko po to żeby się przywitać, dosłownie.