Flota MMJ Transport

Autko widzę zadbane . Powiem Ci,że spalanie masz dobre . Wiadomo,że jakby chciał to te 36l by ożłopało .
Firankę pocieli . Załadowany byłeś czy na pusto ?

Widać, że kochasz to co robisz i dbasz o Volvo jakby nowiutkie ze salonu było Dokładnie to jechałeś wtedy od Bierunia, koło Fiata i dalej na Mikołów

Prywata 70 się wlecze po drogach to na bajerki sobie może pozwolić :d

Cytuj:

Firankę pocieli . Załadowany byłeś czy na pusto ?

Właśnie na pusto - ale nikt, kto chce to sprawdzić nie tnie plandeki w taki sposób - ktoś doskonale wiedział co zrobić żeby skutecznie utrudnić naprawę plandeki... Podejrzewam, nazwijmy to, konkurencję...

Cytuj:

dbasz o Volvo jakby nowiutkie ze salonu było

Np. o takie?



PS. To powyżej też "należy" do rodziny

Cytuj:

Dokładnie to jechałeś wtedy od Bierunia, koło Fiata i dalej na Mikołów

Czyli widziałeś mnie zaraz po wyjeździe z załadunku

Cytuj:

70 się wlecze po drogach to na bajerki sobie może pozwolić :d

70 to mają Ci, którzy mnie wyprzedzają

A no to nie ciekawa sytuacja . Co do tej naczepy to ile chciałbyś przeznaczyć na naczepę ?

Cytuj:

A no to nie ciekawa sytuacja . Co do tej naczepy to ile chciałbyś przeznaczyć na naczepę ?

Wszystko zależy Chciałbym zamknąć się w 30 tys zł, ale jak mam do wyboru, np. naczepę z 2001 roku z oponami 40% za 30 tys zł, a naczepę z 2006 z praktycznie nowymi oponami za 40/45 tys to też nie wykluczam leasingowania takiego pojazdu.
W grę wchodzą wyłącznie Krone (najchętniej), Schmitz oraz mniej chętnie Kogel i Wielton. Osie tylko i wyłącznie MB, SAF lub BPW.
Mile widziane będą oś podnoszona, paleciara oraz tzw. multilock.

No to powoli zaczynamy kompletować zaplanowane zakupy

Na pierwszy rzut poszły:
- planetarny klucz do kół,
- dodatkowe reflektory halogenowe ze światłem pozycyjnym produkcji polskiego WESEMu




I pewnie zaraz pojawią się pytania typu: "czemu nie ringi?" - dlatego od razu odpowiadam - ma być tak jak fabrycznie - w 98 roku ringi nikomu się jeszcze nie śniły, dlatego i w tym aucie ich nie będzie
Lampy zostaną (mam nadzieję, że w przyszłym tygodniu) założone nad blendą, a ich mocowania zostaną umieszczone na skrajnych śrubach mocowań blendy - tak jak na poniższym, poglądowym, wzorniku przygotowanym w najbardziej zaawansowanym programie graficznym :



Zastanawiam się nad sposobem podłączenia... Z klawiszem czy z bez - prosto pod przełącznik świateł, ale chyba zdecyduję się na drugą, prostszą, opcję

Rozesłałem też kilka zapytań do firm zajmujących się obróbką metali, z prośbą o wycenę skrzyni narzędziowej, którą chciałbym umieścić na ramie, w tym miejscu:



Skrzynia ma mieć wymiary 60x 60x 60cm i być wykonana, najlepiej z nierdzewki - macie może jakiś pomysł na wykonanie takowej poza wyspecjalizowanymi firmami? Czy może zrobić samemu drewnianą skrzynię o określonych wymiarach i obić ją blachą?

Zmiany na plus, jak juz bedą lampy to dałbym cos na srodku szyldu pomiedzy: Volvo? Globetrotter? ew jakiś akcent typu herb miasta J-L ? mam nadzieje ze swietlówki sprawne ?

ps. Tata jezdzi w "Solidarnosci"?

Według mnie lepsza byłaby nierdzewna. Jak nie nowa to może poszukaj używki na szrotach. Co do halogenów to bardzo dobry wybór. Sam też nie lubię ringow. Co do klimatu '98, może jakaś przekreślona tablica TIR

Cytuj:

Zmiany na plus, jak juz bedą lampy to dałbym cos na srodku szyldu pomiedzy: Volvo? Globetrotter? ew jakiś akcent typu herb miasta J-L ? mam nadzieje ze swietlówki sprawne ?

ps. Tata jezdzi w "Solidarnosci"?

Między lampami zostanie wyklejona nazwa firmy, co do tego też poczyniłem już pewne kroki, ale wszystko po kolei
Nie każdy glob był podświetlany, mój akurat nie jest, nie ma nawet klawisza od podświetlania.
Tak, Tato już kilka ładnych lat tam pracuje

Cytuj:

Według mnie lepsza byłaby nierdzewna. Jak nie nowa to może poszukaj używki na szrotach. Co do halogenów to bardzo dobry wybór. Sam też nie lubię ringow. Co do klimatu '98, może jakaś przekreślona tablica TIR

Też się skłaniam ku nierdzewce. Właśnie z tymi szrotami to jest problem, zwłaszcza w moich okolicach... Tego typu skrzynki prędzej można byłoby znaleźć gdzieś na Pomorzu, z racji tego, że tam pracuje sporo aut importowanych ze Skandynawii...
Hmmm... tabliczka... Może na naczepę - pomysł fajny, ale na ciągnik raczej jej nie wsadzę - zależy mi na dość "gładkiej" linii przodu

Volvo fajne, widzę że dbasz o sprzęt A co do skrzynki to ja bym proponował kupić arkusz blachy aluminiowej i powycinać sobie elementy i dać do kogoś co spawa aluminium, tylko że koszt spawania będzie duży, bo pewnie skrzynka na kształt schodków odpada??

Tak patrzę na to zdjęcie halogenów i stwierdzam - ale Ty masz kurna czysto między fotelami! Moje gratulacje Halogeny zawsze spoko, skrzynki mogę poszukać Ci u siebie, może coś się znajdzie w ludzkiej cenie

A skrzynka od naczepy bokiem się nie wciśnie

Ze dwie u mnie za warsztatem leżą mogę odstąpić

No i dostałem pierwszą wycenę - 1000 zł netto - kogoś lekko ponosi fantazja, zwłaszcza, że "gotowca" z nierdzewki, może nie dokładnie o takich wymiarach, ale można nabyć za ok. 400 zł netto

Cytuj:

bo pewnie skrzynka na kształt schodków odpada??

Zdecydowanie odpada

Cytuj:

skrzynki mogę poszukać Ci u siebie, może coś się znajdzie w ludzkiej cenie

No i byłby ten lans posiadania oryginalnej części prosto z Beneluxu

Cytuj:

A skrzynka od naczepy bokiem się nie wciśnie

Pewnie by weszła A jakie masz wymiary tych skrzynek? Bo w ostateczności, z wielkim żalem, ale póki co zapierając się przed tym rękoma i nogami, wsadzę tam jakiś plastik

Panowie, i teraz pytanie, orientujecie się może czy plastikowy spojler pod zderzak, taki jaki był fabryczną opcją dla tej generacji FH, pasuje do metalowego zderzaka?

Pasuje, swoja droga to w actingu nie mielismy w zadnym aucie zderzaka z innego materialu niz metal dokładalismy go do jednego z aut to nie bylo problemu przykrecany na bodajze 6-8 srub od spodu pełen plug&play

Cytuj:

Pasuje, swoja droga to w actingu nie mielismy w zadnym aucie zderzaka z innego materialu niz metal dokładalismy go do jednego z aut to nie bylo problemu przykrecany na bodajze 6-8 srub od spodu pełen plug&play

No i taką odpowiedź chciałem dstać W Opoltransie taki element kosztuje ok. 100zł netto, a walory estetyczne to zdecydowanie rekompensują

A odnośnie naczepy... Znalazłem dwie, które mogą okazać się dość interesujące:

1) Jest bardzo blisko mnie, jest na tarczach, ma oś podnoszoną i kosz paletowy:

http://moto.allegro.pl/firanka-schmitz- ... 12694.html

2) Krone, dwie skrzynki narzędziowe, wygląda na zadbaną:

http://moto.allegro.pl/firana-krone-rok ... 48174.html

Chciałbym obydwie obejrzeć na żywo - co myślicie? Nie ukrywam, że duzą przewagą Schmitza jest niewielka odległość i dość bogate wyposażenie...

Żeby Krone miało osie jak w Schmitz to by się nie było nawet nad czym zastanawiać, co chodzi o ramę wiadomo Krone to Krone, pod ciężary nie ma lepszej naczepy. W Schmitce z tego rocznika ramy ocynkowanej jeszcze nie było, czyli jedną i drugą zapewne będziesz miał do podmalowania (spokojnie ogarniesz to sam).

Krone to Krone, solidnie wykonana z porządnego materiału.Posiadamy dwie naczepy Krone na osiach BPW ECO i SAF obydwie spisują się idealnie.Schmitz nie jest złą naczepą lecz aluminiowe drzwi długo nie wytrzymają, po dwóch latach użytkowania w PL trzeba przerabiać zawiasy.Rama fakt nie pęka ale pod ciężarem gdy odepniesz konia strasznie się ugnie a Krone z pewnościa nie.Wybór należy oczywiście do ciebie ale polecam Krone.

Cytuj:

Żeby Krone miało osie jak w Schmitz to by się nie było nawet nad czym zastanawiać, co chodzi o ramę wiadomo Krone to Krone, pod ciężary nie ma lepszej naczepy. W Schmitce z tego rocznika ramy ocynkowanej jeszcze nie było, czyli jedną i drugą zapewne będziesz miał do podmalowania (spokojnie ogarniesz to sam).

Cytuj:

Krone to Krone, solidnie wykonana z porządnego materiału.Posiadamy dwie naczepy Krone na osiach BPW ECO i SAF obydwie spisują się idealnie.Schmitz nie jest złą naczepą lecz aluminiowe drzwi długo nie wytrzymają, po dwóch latach użytkowania w PL trzeba przerabiać zawiasy.Rama fakt nie pęka ale pod ciężarem gdy odepniesz konia strasznie się ugnie a Krone z pewnościa nie.Wybór należy oczywiście do ciebie ale polecam Krone.

Dzięki za opinie - ja generalnie też jestem zwolennikiem naczep marki Krone, i tak jak pisałem na poprzedniej stronie praktycznie tylko Krone i Schmitz mnie interesują. Okazuje się, ze oprócz Schmitza, ten sam właściciel sprzedaje także Krone na osiach MB, tyle tylko, że 4 tys. zł drożej... Mimo wszystko wchodzi w grę, w przyszłą sobotę pewnie udam się na oględziny, bo ednak stan techniczny będzie tutaj głównym kryterium wyboru

Link do ogoszenia - ta Krone, chociaż 2 lata młodsza, wizualnie wydaje się być bardziej zaniedbana niż Schmitz... No i nie ma podnoszonej osi...

http://moto.allegro.pl/firanka-krone-20 ... 60953.html

Pozwolę sobie skomentować Twój temat . Volvo bardzo zadbane , cieszę się, że ktoś dba o klasyki bo teraz w większości przypadków ludzie tylko drzwiami trzasną i idą do domu . Podziwiam że po trasie chcesz jeszcze dbać o auto .

Jeżeli mogę coś dodać to w większości naczep firmy Schmitz ( ocynkowana rama ) , zaraz za osiami na tym " zwisie " rama ulega gięciu mianowicie gdy przejedziesz ręką po ramie pod ręką poczujesz nierówności tzw. guzy.. jest to bolączka Schmitz'a zauważyłem to w 6/10 naczep.

Pozdrawiam