wywrotka 2-osiowa z HDS'em. Co wybrać?

[Edler]

Witam
Planuje kupić wywrotkę z hds'em DMC 18 T. tak żebym mógł te 10 T na siebie załadować. Pozostaje pytanie co kupić MAN, Mercedes, Daf, Scania? Mam na to do koło 70-80 tyś. zł. Wywrotka ma mi służyć głównie do przewozu kruszywa aczkolwiek w między czasie mam zamiar zająć się również handlem drewnem kominkowym, dlatego ważne dla mnie jest też to aby HDS był z rotatorem z możliwością zamontowania chwytaka do drewna opałowego, tak abym mógł sobie przywieść te 10 mp na aucie + z 5-6 mp na przyczepie. Oprócz tego będę chciał jak najwięcej auto wykorzystywać pod firmami budowlanymi.
pozdrawiam i czekam na odp.

Dlaczego DMC 18T i 2 osie??

Tak za 80-90 tyś można dorwać Skakanke z 2001 roku 8x4 ale to tak przy okazji Ci mówię

Wydaje mi się że to dobry pomysł nie jest bo żeby dźwig mógł pracowac przy drzewie i na budowie to musi byc duży i przede wszystkim mocny bo palety 1,5t małym drźwigiem do drzewa nie podniesie a napewno daleko nie postawi.. A montując taki dźwig na 4x2 dużo ładowności nie zostanie.. Proponował bym bardziej 6x4..

hmmm dlaczego DMC 18T? bo mam minikoparke wiec 8x4 to chyba troszke nie proporcjonalnie by się miało jedno z drugim... co do tej skakanki 8x4 to narazie w 4-oski nie chce sie pchać bo nie mam konkrentej roboty bardziej nastawialem sie na klientow idywidualnych pewna kasa i przewaznie od ręki a chcąc kupić 6x4 to te 80 tyś zł to jednak chyba troche mało. a Taki hds jak tutaj http://moto.allegro.pl/daf-75-240ati-eu ... 06607.html palete sciagnie czy zaladuje a i drewno opałowe załaduje. Taka jest moja opinia ale chciałem tez uslyszec opinie ekspertów. pozdrawiam

Daf dosc ladny i 4x4 - przynajmniej na kazda budowe wjedziesz. Masz racje kupujac auto 2 osiowe - jest zwrotne w przeciwienstwie do 6x4 a tym bardziej 8x4. Mysle, ze tego dafa warto by luknac za te pieniadze. Motor do przyczepy troche slaby, ale jak sadze ciagnalbys ja okazjonalnie wiec sobie poradzisz, a dzieki temu, ze nie ma duzo KM powinien byc ekonomiczny krecac sie w kolo "komina" i uzywajac HDS

Co do aut 2 osiowych z HDS - 10t na pace to juz jest przeladowany a jak ma 4x4 to dosc sporo ma przecholowane. Moje iveco 4x4 bez hds wazy 9t z dosc lekka zabudowa meillera.
Jakie auto?? Hmm no ten daf dosc fajny, ale zadko spotykany, duzo iveco jest 4x4 z hds i mysle ,ze MB Sk tez tego bylo sporo.

Chodzą na allegro samochody w takiej konfiguracji i z taką ładownością. Ale nie wiem na ile jest to naciągana ładowność, a na ile rzeczywista.

Przy takim samochodzie, niespecjalnie bym się przejmował marką. Stan techniczny samochodu się liczy. A także, co ważne, zwróć uwagę na żuraw i wywrot. Przede wszystkim żuraw, czy są na niego papiery, czy jest ważny dozór, w jakim jest stanie technicznym. Pamiętaj, że "HDS" podpada pod UDT.

Cytuj:

Ale nie wiem na ile jest to naciągana ładowność, a na ile rzeczywista.

A ja wiem dla tego podpowiedzialem post wyzej

no właśnie rozmyslałem sprawę iveca, tym bardziej że chodzi w dobrych pieniadzach ale krążą opinie że iveco sie nie sprawdza jako wywrotka (że jest słabe ze sie czesto psuje). Co o tym myślicie prawda czy mit?

Człowiek stworzył człowiek zniszczył jeśli auto jest używane z głowo to powinno być ok.
Problemy z iveco jesli chodzi o wywrotki jest taki kupują najtańsza najlżejsza wersje 4 osiowa z technicznym dmc 32 a lądują na nie po 35 ton i za kierownica jest traktorzysta nie kierowca.

czyli teoretycznie iveco 2 osiowe nie żyłowane powinno się sprawdzić. I teraz pozostaje kwestia czy auto sprowadzać czy kupić od polskiego właściciela? I chyba najlepiej kupić od idywidualnego gościa który sam użytkował auto jak od firmy?
A co do tych 4-osiek to wiesz jak jest płacone od tonokilometra iveco tanie to nie jeden sie skusi ładuje pozniej ile wejdzie zarobi kase, skonczone auto komuś wcisnie i kasa zostaje dobra.

Auto za tą kasę w Polsce czy od firmy czy od prywatnego będzie robione po kosztach i po łebkach taka jest prawa. Najlepiej jak sprowadził byś coś z DE gdzie właścicielem był urząd miasta tzn auto komunalne czesto są tam fajne many 19/21 4x4 z hdsem 3s kiprem i pugem z tym ze cena jest wysoka auta serwisowane na oryginalnych częściach i wszystko na czas akumulator co 2 sezony nie ważne czy dobry czy nie


W dobrej cenie i dobra maszynę to można wyrwac stayera:) 4x4 s3 kipper hds jak byś poszukał

dzisiaj zaciekawiły mnie też 3-ośki tzn. np. http://moto.allegro.pl/scania-wywrotka- ... 98138.html zawsze to większa ładowność a co za tym idzie lepsza kasa no ale niestety cena też większa. Myślałem nad Steyerem tylko nie wiem czy te auta to już nie przeżytek?

Jeśli obsługujesz większe prywatne budowy to 3 oska nie będzie złym wyborem ale jednak nawet 4x2 co przewiezie 10-12 ton tez by się przydało bo zazwyczaj takie chcą prywatni odbiorcy . można kupić 4-oske ale co nią wozić ? moze nie co ale za ile większe ilości wozi się dla duzych firm a te już nie są zbyt terminowe w płatnościach ani zbyt skore do dobrych stawek.

na pewno potrzebujesz 4x4 ? może starczy 4x2 ale a jak ma być 4x4 to pomyśl o krótkim i zwrotnym 6x4

Cytuj:

auto komunalne czesto są tam fajne many 19/21 4x4 z hdsem 3s kiprem i pugem z tym ze cena jest wysoka

Nie wiem ile kosztuje u nich taki samochód, ale u nas handlarze wołają za taki samochód ~150 koła. Nie jestem pewny czy ~10 letni samochód jest tego wart.

Kolego najpierw musisz się zdecydować jakiego samochodu potrzebujesz. Nakreśl czym się zajmujesz. 6x4 to już kolubryna, nie wszędzie tym wjedziesz, swoje pali. Z drugiej strony nie ma się sensu pchać małą wywrotką 4x2 pod koparkę. Chyba rozumiesz w czym problem i jak ważne jest sprecyzowanie Twoich oczekiwań.
Dodatkowo jakie masz oczekiwania wobec żurawia, co będziesz nim robił? Czy napewno jest Ci potrzebny? "HDS" to nie tylko korzyści, ale i koszty.

ON ma mini wiec 4x4 było by ok ew krótkie 6x4 i jak byś brał z zachodu to za pare groszy przyciągniesz na tym jakiś tandem i od biedy te 20 parę ton przewieziesz legalnie jak będzie większe zlecenie na legalu. a jak nie ma wag to na 6x4 normalnie ładujesz 20ton i nic sie z tym nie powinno dziać

Nie powiedzialbym, ze "normalnie" jest ladowac 20t na 6x4 - te 16, noo 18 to ok ale nie 20.
Co do iveco 8x4 nie chodzi o to ,ze sa tansze wersje z malym dmc, poprostu ludzie kupujacy sie nie znaja i nie wiedza co kupuja - 4 oska to 4 oska i taki kiep wiecej sie nie zaglebia, a pozniej psioczy. ja specjalnie kupilem Trakkera z malym DMC - bo jest lzejszy, a ze staram sie wozic przepisowo to zalezy mi na malej masie wlasnej.
Iveco 4x4 tez mam (6x6 iveco mialem i 6x4 tez mialem) i jak ktos by mi powiedzial, ze iveca wywrotki sa slabsze od konkurencji to bym goscia wysmial i odwrocil sie na piecie bo nie ma o czym rozmawiac. Cale niemcy na magirusach jezdzily i MB SK - tego bylo najwiecej w latach 90tych i niestety ale tak twardych aut juz sie dzis nie robi
Steyer'a bym na pewno nie kupil - chyba ,ze w budzie mana ,ale o takich pewnie nie mowisz.

Kupujac swoje Iveco 4x4 - chcialem starsze auto, tansze, bo malo mi jest potrzebne i szukalem czegos do ok 40-45tys - zrobilem 3 wycieczki do niemiec i na koncu kupilem w polsce - dlaczego?? U nich o auta 20letnie sie juz nie dba - jedzie do puki jedzie i jak tuv nie przejdzie to na zlom (do polski), a w polsce jak kupisz od prywatnego wlasciela (sa ludzie i luziska-wiadomo) to w miare mozliwosci bedzie to zadbane, czyste itd - no bynajmniej ja tak trafilem i sam tez tak robie. Moje jest z 89r, plastiki wewnatrz calutkie, podsufitka biala, siedzenia bez dziurki po papierosie, kabina bez rdzy, kiperek orginal meiller nie pogiety, burty proste itd, itd

ja mieszkam przy żwirowni to każde 6x4 ma minimum 20t mowie tu o słabych autach typu volvofl7 czy manach z małymi motorami 280 konnymi na scanie 113h/e i mercedesy sk 2538 lądują po 25 ton:) jak kupie lustro z fajnym zoomem to jak będę tam przelotem to zrobię wam zdjęcia wyświetlacza wagi to nieraz oczy z orbit wychodzą szczególnie jak latają ginafy/terbergi
lub ciągniki 6x2/4 z wannami 3 osiowymi


Do autora pustu kup to co będzie w dobrym stanie marka nie jest ważna przy starym sprzęcie
Miło by było żeby było to SK ale iveco z deutezem tez daje rade:)

Kolega tam pytał o to co chce wozić. Więc tak przygodę dopiero zaczynam z większą wywrotką do tej pory handlowałem drewnem kominkowym i wywrotka do 3,5 T mi wystraczała jednak teraz złapałem kontakt na drewno troche tansze ale 50 km mam do lasu więc małym sie nie ma co wybierac a znowu nie mam takiego przemiału żebym kupował auto typowo do drewna. Dlatego myślałem kupic auto z hds'em i zeby przywiesc te 10 mp na aucie plus z 5 na przyczepie przeliczylem i oplaci mi sie to. A oprocz tego mam mozliwosc wziecia dotacji na minikopareczke wiec chcialbym sie zająć usługami minikoparka + wywrotka. Przez to szukam wywrotki z HDS'em z rotatorem (tak aby zapiąć chwytak). I zobaczymy co do dalej wyniknie.

To weź 4x4 jak będziesz miał większy przemiał to podnajmiesz kogoś i CI to przerzuci nawet bez hdsu podjedziesz i załadujesz sam wynajęty i siebie


Odczepiany hds fajny nie brak go za sobą zawsze ciągać jak zbędny
http://otomoto.pl/man-kiper-4x4-z-hds-1 ... 69077.html

Cytuj:

ja mieszkam przy żwirowni to każde 6x4 ma minimum 20t mowie tu o słabych autach typu volvofl7 czy manach z małymi motorami 280 konnymi na scanie 113h/e i mercedesy sk 2538 lądują po 25 ton:)

Masakra, dziwic sie pozniej, ze przez takich balwanow itd z wagami stoi