Mercedes Actros MPIV

Z tego co wyczytałem w artykułach piśmienniczych, to porzucili widlaste 6 z tego powodu, iż ciężko było przy nich uzyskać EURO VI I to jest najbardziej prawdopodobne moim zdaniem.

Cytuj:

skonstruowali nowy silnik rzędowy

On już od dawna użytkowany był w amerykańskich ciężarówkach.

Wątpię, skoro Mercedes potrafił jako jeden z pierwszych wprowadzić Euro 5 w tych silnikach, pozostając jednocześnie w czołówce jeśli chodzi o spalanie, to Euro 6 nie powinno być żadnym problemem dla tęgich łbów ze Stuttgartu. Kwestia ekonomii moim zdaniem, tak jak pisze nevesu. Jeden rodzaj silnika dla obu rynków = mniejszy jednostkowy koszt produkcji części zamiennych.

E6 dla tego silnika było już wdrożone w 2010 jako Epa2010 za oceanem Tak więc jest on już nawet sprawdzony w tej kwestii.

Oficjalny profil na Facebook Trailer Magazine zapowiedziało artykuł o Mercedesie Miki Auvinena "Xtar":https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater

Nie wiedziałem, że Pudzian ma swoją firme http://polskitrucker.com/aktualnosci-f4 ... html#p8380

Hehehe dobre, pewnie tanio skóry nie sprzedał żeby mieć na taki zestaw

Ciekawe czy liczy na zlecenia i lepsze stawki tylko ze względu na nazwisko.

Nie martw się, on tym nie zarządza tylko wykłada pieniądze.

MP4 450 konny silnik, przebieg ponizej 100 tys, zatarty silnik, naprawa w ASO po konsultacjach z centrala zgodnie z technologia zalecana przez producenta, niedlugo potem podczas podjazdu pod wzniesienie pękł wał korbowy, ot ciekawostka o nowym mercu z otoczenia

Cytuj:

MP4 450 konny silnik, przebieg ponizej 100 tys, zatarty silnik, naprawa w ASO po konsultacjach z centrala zgodnie z technologia zalecana przez producenta, niedlugo potem podczas podjazdu pod wzniesienie pękł wał korbowy, ot ciekawostka o nowym mercu z otoczenia

Prehistoryczni też mieli potknięcia, zanim udało im się wyciosać dokładnie okrągłe koło.
Taka bolączka "wieku niemowlęcego". Poza tym teraz bardziej stawiają na wymianę sprzętu na nowy, niż na naprawę. Bardziej się opłaca.

Cytuj:

W nowym wydaniu Trailer Magazine znajdzie się pierwsza i jedyna w Polsce MP4 stuningowana.

Jest ktoś w stanie podzielić się skanami, tego materiału?

Dzisiaj widziałem 2x tego Mercedesa i jako ciekawostkę napiszę, że chłodnia również została pomalowana pod motyw znajdujący się na kabinie.

http://www.eurotechnik.zas.pl/new2/inde ... &Itemid=29

Identyczny Actros spędzał mi sen z powiek już z dobre 2 miesiące

No normalnie brak mi słów...

Możesz rozwinąć myśl? Śni Ci się po nocach i się pocisz bo chciałbyś takiego mieć czy budujesz dla siebie/dla kogoś takiego?

Źle się określiłem chodziło mi że śni mi się po nocach

A z robotą lipa...

Szaki to stuningowane Mp4 widuje co tydzień w Częstochowie

Cytuj:

Szaki to stuningowane Mp4 widuje co tydzień w Częstochowie

Przeważnie jeździ w towarzystwie dwóch białych MP2, opisanych Mularski.

Zgadza się

Dane mi było pogibać się chwile takim cudem(9700km):

Mam kilka spostrzeżeń w porównaniu do używanej przeze mnie "Grabiarki" (czyt. MP2 1848 LowDeck).

Pierwsze wrażenie jak najbardziej pozytywne. Pozycja za kierownicą dopracowana, jest miejsce na nogi, a kierownica kładzie się jak należy. Nie odpowiadał mi rozkład luster; panorama na dole(ale to już w MP3 zepsuli ). Pojazd prowadzi się rewelacyjnie, a nie jak ponton z niedoborem powietrza. Na podjazdach nie odczułem nadzwyczajnej mocy o której było tu pisane. Silnik w zestawieniu z PowerShift 3 daje duży komfort pracy. Pochopnie nie reaguje i jest stabilny przy niskich obrotach. 3 stopniowy zwalniacz trochę za słaby.
Kabina w tym rozmiarze mi na tych trasach co jeżdżę wystarczy. Dobry dostęp do schowków bocznych. Te górne w kabinie tylko na kanapki, albo parę kąpielówek Buty na schodkach nie mokną co jak dla mnie duży +

Miałem coś jeszcze napisać ale przywieźli mi pizze

Cytuj:

Dane mi było pogibać się chwile takim cudem(9700km)

jak spalanie w porównaniu do MPII na espanii?