Zestawy 32,5m

Widział ktoś coś takiego,jak się kieruje jakby ktoś mógł mi powiedzieć?

Mam lekkie podejrzenia że kierownicą.
A sama jazda to pewnie operowanie pedałami i właśnie kręcenie kierownicą.

Cytuj:

Mam lekkie podejrzenia że kierownicą.
A sama jazda to pewnie operowanie pedałami i właśnie kręcenie kierownicą.

Kolego to jak masz takie doswiadczenie to teraz powiedz:podczas cofania w która strone skreci naczepa jak bede kręcic kierownica w prawo?

Cytuj:

Kolego to jak masz takie doswiadczenie to teraz powiedz:podczas cofania w która strone skreci naczepa jak bede kręcic kierownica w prawo?

W lewą.
Nieparzysta liczba przegubów - przeciwnie do ruchu kierownicą.
Parzysta liczba przegubów - zgodnie z ruchem kierownicy.

Tym się pewnie nie Cofa i z obserwacji dróg w Skandynawii nigdy czegoś takiego nie widziałem i nigdy o czymś takim nie słyszałem. Podejrzewam że kazali jakiemuś Swensonowi przeciągnąć linka po placu i tyle

Cytuj:

Mam lekkie podejrzenia że kierownicą.
A sama jazda to pewnie operowanie pedałami i właśnie kręcenie kierownicą.

Jakiś ty mądry,wypowiedzialeś się to teraz odrób lekcje i spać bo coś czuje,że gimnazjum,nie wyżej...

kolego, dobrze robi się te rzeczy, które robi się wiele razy na codzień i się do tego przykłada.

jako, że taki zespół pojazdów nie jest dopuszczony u nas do ruchu, pytanie trochę traci sens, bo nikt nie mógł czymś takim jeździć.
mniej więcej jakbyś się zapytał: jak prowadzi się Sojuz TM (statek kosmiczny).

lepiej popytać rolników jak jeździ się i cofa z dwoma przyczepami o przednich osiach kierowanych, bo na to pytanie pewnie znajdziesz odpowiedź..

Znalazłem to foto,bodajże na facebook'u ktoś tam pisał,że widywali takie zestawy w Szwecji,że to testowe ale chciałem sie dowiedzieć,może ktoś rozmawiał z kierowcami,jak się cofa,jak na rondach itp,w końcu kto pyta nie błądzi podobno

jazda do przodu bez żdanych kłopotów, zespół pojazdów wjedzie tam, gdzie wejdzie jego najdłuższy element. ktoś, kto jeździł autobusami przegubowymi i zwykłymi, wie że łatwej jechać przegubowcem, niż autobusem pojedynczym, który jest dłuższy od pojedynczego elementu przegubowca.

natomiast co do cofania, popytaj rolników, zasada taka sama.
najlepszy kierowca musi się z każdą nowością obyć, aby coś robić dobrze.

[DamLen]

Cytuj:

Cytuj:

Mam lekkie podejrzenia że kierownicą.
A sama jazda to pewnie operowanie pedałami i właśnie kręcenie kierownicą.

Jakiś ty mądry,wypowiedzialeś się to teraz odrób lekcje i spać bo coś czuje,że gimnazjum,nie wyżej...

Takie własnie zadałeś pytanie, to nie wiem jakiej innej odpowiedzi się spodziewałeś?

Dajmy na to że jestem w 1 gimnazjum, zarejestrowałem się 6 lat temu, widocznie wystawałem ponad grupę, jeśli jestem na forum już od przedszkola

dzięki Cyryl ,podpytam jakiegoś rolnika jak spotkam w najblizszym czasie

Jeśli już mówisz o 32,5 m to ta fotka jest niezbyt zgodna z tym co testowano bo mam dokładne zdjęcia i informacje. Projekt został nazwany duo2 a składy testowane był tylko i wyłącznie w opcji ciągnik siodłowy volvo fh 750 EEV Globetrotter XL 6x4 low deck +naczepa o zmienionej konstrukcji ramy tzn zmodyfikowana rama megi z zawieszeniem standardowym + wózek dolly + naczepa z standardową ramą . Obie Naczepy miały wysokość 4,5 metra wysokości pod podłoża.Powyższy skład poruszał się między Goteborgiem a Malmo patronem był DB Schenker i wielu innych a firmą testującą skład był Team Kalebacks Transport AB . Również był testowany ten sam układ ale ze scanią 4x2 i naczepami standardowej wysokości w Holandii.

Filmik

http://www.youtube.com/watch?v=8ug8AmaT220

Kilka fotek
http://www.ttm.nl/nieuws/id31556-fotos- ... to_id=5293

I za to podziwiam Szwedów. Nie Boją się przedłużać swoich zestawów, bo wiedzą jakie to przynosi korzyści. Takie auto spali może z 50 litrów więc jest to o 40%więc niż z tego co spali jedno auto o długości 17 metrów a przestrzeń ładunkową ma większa o 100%. To się po prostu opłaca. Coś jak na statkach. Jeden wielki statek ładujący 14000 TEU chodzi na lini między Chinami i Niemcami a potem małe stateczki serwisem feederowym dostarczają kontenery to małych portów. Tak samo powinno to działać w transporcie drogowym.