Volvo FH (4 generacja)

A ja bym chciał zobaczyć wnętrze tej maszyny ze zwykłą "wajchą", bo wszędzie krążą tylko fotki z automatem...

Witam

Nie wiem czy to było. Szkoda że francuskie...

http://www.youtube.com/watch?v=gP4LX-6T ... e=youtu.be

Czy jakaś polska firma już otrzymała nowego FH?

Bardzo ciekawe moim zdaniem


http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... h3tQdcD4-s#!

Już widzę te wpadające auta w naczepę po takim manewrze...

Pewnie tak, gorzej jeśli będzie to osobówka, a za nią kolejna ciężarówka. Podejrzewam jednak, że znajdą się przypadki, gdzie lepiej, żeby ten samochód nie najechał na osobówkę, a coś w niego uderzyło z tyłu, niż na odwrót.

Nawiasem mówiąc, na poprzedniej stronie był wrzucany link do tego filmiku.

Ja natomiast jestem ciekaw, jak zachowa się przewożony towar na naczepie przy takim ostrym hamowaniu...

Cytuj:

Ja natomiast jestem ciekaw, jak zachowa się przewożony towar na naczepie przy takim ostrym hamowaniu...

a co konkretnie cie interesuje, bo w większości przypadków na rozładunku będzie tekst... "coś ty K&rwa przywiózł..."

Chociaż w sumie to ciekawe. Chciałbym zobaczyć taką sytuację jak wyżej, tylko żeby jechała jedna ciężarówka za drugą.

Albo porównanie drogi hamowanie tego Volva z konkurencją Scania, Merc, ciekawe co na to inni producenci

Myślę że każda z obecnie produkowanych ciężarówek, wyposażona w wszystkie możliwe systemy tak jak i to Volvo zahamowałaby tak samo. Przecież to auto jest puste, a to żadna sztuka tak wyhamować.

Ot, tu tak samo hamujący Actros: http://www.youtube.com/watch?v=efxPboWxtfM

Cytuj:

Myślę że każda z obecnie produkowanych ciężarówek, wyposażona w wszystkie możliwe systemy tak jak i to Volvo zahamowałaby tak samo. Przecież to auto jest puste, a to żadna sztuka tak wyhamować.

Ot, tu tak samo hamujący Actros: http://www.youtube.com/watch?v=efxPboWxtfM

W którymś temacie już o to pytałem i ponoć samochód był załadowany pod 40t RMC w trakcie testu

http://www.youtube.com/watch?v=ridS396W2BY

Cytuj:

On a test track in the new Volvo FH, together with test drivers you get to experience how the Collision Warning with Emergency Brake system can avoid a rear end collision, even if its tight!
The tractor trailer is fully loaded to 40 tons GCW.

W sumie jeżeli po takim hamowaniu wjedzie mu w naczepę "pięć ruskich tirów bez takich hamulców" (jak to na pewnym znanym portalu ktoś określił ), to z tej osobówki i tak zostanie miazga. Ten system jednak trochę późno uruchamia hamulce, alarm rozlega się już dużo wcześniej. Ciekaw jestem jaki byłby efekt, gdyby w tym pokazie puścili kilka takich zestawów w kolumnie.

Cytuj:

Ten system jednak trochę późno uruchamia hamulce, alarm rozlega się już dużo wcześniej.

Ja myślę że alarm dlatego wcześniej się rozlega żeby kierowca miał czas na to żeby zobaczyć co się dzieje, bo np jak kierowca nie widzi co się dzieje przed nim to znaczy że coś odwróciło jego uwagę. Może sięga po kanapke i nie ma zapiętych pasów to bez ostrzeżenia jak samochód tak zahamuje to można przez szybę wylecieć.

pablo85 masz rację. Takie systemy działają identycznie w osobowych Volvo i innych autach. Czyli najpierw dostajemy ostrzeżenie dźwiękowe lub świetlne, albo oba jednocześnie by kierowca w porę zareagował a gdy system weryfikuje brak reakcji ze strony kierowcy sam uruchamia odpowiednie podzespoły dbające o bezpieczeństwo w danym momencie.

Odkop z https://www.facebook.com/groups/TorbenR ... j_approved

Mimo bardzo wysokiego poziomu i umiejętności Duńczyków w tuningowaniu ciężarówek ze smakiem, dla mnie dalej jest słabo

dla kontrastu










i ten rechot
http://www.youtube.com/watch?v=nHNEBJ3oYx4

Zdjęcia obejrzane wcześniej na berglitruckstop.

P.S. Kultura pracy silnika bardzo fajna.

tomaszek12 dokładnie fotki pochodzą z owego portalu. Ja widać auto popada ze skrajności w skrajność. Ponoć na zywo wygląda dużo lepiej. Także konkretnej oceny dokonam bo osobistej rewizji. Odnośnie kultury pracy nowe "trzynaski" pracują troszkę inaczej jak obecne modele, ale nadal jest słyszeć charakterystyczny klekocik

Cytuj:

tomaszek12 dokładnie fotki pochodzą z owego portalu. Ja widać auto popada ze skrajności w skrajność. Ponoć na zywo wygląda dużo lepiej. Także konkretnej oceny dokonam bo osobistej rewizji. Odnośnie kultury pracy nowe "trzynaski" pracują troszkę inaczej jak obecne modele, ale nadal jest słyszeć charakterystyczny klekocik

Klekocik słychać i to jest właśnie fajne, tak samo Scania też został taki charakterystyczny klekot.