TGA po reg.wtrysków nierówno pracuj(screnshot programu diag)

Witam
Panowie po wymianie wtryskiwaczy( po regeneracji) silnik bardzo szarpie nie pracuje równo. Wtryski zrobione raczej dobrze gdyz nigdy nie było problemu z wtryskiwaczami regenerowanymi z tej firmy w którje zawsze je robimy. Czy podmiana wtryskiwaczy miejscami coś da myslałem zeby podmienić miejscami 1 z 5 oraz 3 z 6 Diagnoza pokazuje coś takiego
http://zapodaj.net/6c04845d8b273.jpg.html

wiec wychodzi z tego ze wtryski na 4 oraz 2 cylindrze zachowują się poprawnie?

Testowałem autocoma posiadam go nawet i wykresy, błedy z niego można sobie. Wsadzić, strawić i przeanalizować. Narobiło sie diagnostów z autocomem ostatnio tylko że on pokazuje uszkodzoną żarówkę jako błąd szyny can (scania r)

Ja bym te wtryski wywiózł na stół i sprawdził.

Cytuj:

Testowałem autocoma posiadam go nawet i wykresy, błedy z niego można sobie. Wsadzić, strawić i przeanalizować. Narobiło sie diagnostów z autocomem ostatnio tylko że on pokazuje uszkodzoną żarówkę jako błąd szyny can (scania r)

Ja bym te wtryski wywiózł na stół i sprawdził.

oki tylko wtryski dopiero co wsadzone. Jesli chodzi o autocoma to dla swoich potrzeb nie znam lepszego programu. Fakt moze nie wszystko dobrze pokazuje(nie wiem jak w scani ale mana robi calkiem dobrze bynajmniej tga) ale pokaz mi fejsa za te pieniądze który potrafi to co ten program. Wracając do wtryskiwaczy to wtryskiwacze dopiero co włozone i po włozeniu takie zachowanie silnika. W poprzednich autach również robilismy wtryski w tej firmie i nie było problemu(jedynie w przed ostatnim aucie podobne zachowanie po zamianie wtryskiwaczy miejscami wrociło do normy) Zobaczymy jak w tym aucie ale czy w tga CR ma znaczenie w które cylindry włozy się wtryskiwacze?

w CR jednakowe ciśnienia masz na zasilaniu wtryskiwacza. Problem leży w samym wtryskiwaczy lub sterowaniu.

Cytuj:

W poprzednich autach również robilismy wtryski w tej firmie i nie było problemu

Ludzie popełniają blędy.

A czy tamte auta też były CR??

tak tamte również były CR. Dodam ze raz był prodobny problem po kontakcie telefonicznym z zakładem który naprawiał wtryski doradzili aby zamienić miejscami wtryski i to pomogło. Chyba nie obędzie się jednak bez podmiany miejscami wtryskiwaczy . Zastanawia mnie dlaczego cztery wtryski mają tak rozbierzne dawki. Z jaką siłą powinny być dokręcane króće oraz wtryskiwacze w CR bo mam chyba rozbierzne dane czy zbyt słabe lub zbyt mocne momenty mogą mieć wpływ na takie zachowanie wtryskiwaczy?

witam w przypadku mana nie pomoge ale chciałem podpytac własnie o interfejs którym się posługujesz.cz testowałes go może na renówkach mam na mysli etechy euro 2 i 3 ?co mozesz powiedziec o tym narzedziu sprawdza się cz tak jak pisze łukaszmechanik totalna klapa dzieki za ewentualną odpowiedz

Jesli chodzi o autocoma to podpinałem tylko pod MAN-a i dla moich potrzeb wystarcza (choć fakt moze nie wszystkie błędy pokazuje poprawnie ale numer błędu zawsze mozna zweryfikowac). Nie będe płacił w serwisie za wygaszenie informacji o wykonaniu przeglądu serwisowego lub innemu elektrykowi jak mogę to zrobic sam. To samo z informacjami live data. Jeszcze raz napisze nie znam tańszego urządzenia które by robiło tyle za tak niewilką cene. Wracając do TGA i wtryskiwaczami dziś po zamianie miejsc wtryskiwaczy silnik pali idealnie i równo. Odczyty z wtryskiwaczy równiez są doskonałe.

Jka najbardziej pozamieniaj wtryski miejscami i sprawdz korekcje dawki.
Dokrecanie ...
wtrysk 10Nm , rurka 10Nm
wtrysk 25 Nm, rurka 20 Nm
wtrysk 90´ , rurka 60 ´

( sprawdz czy we wtyczce do EDC nie masz oleju )

dzięki svavec za pomoc jak zawsze mozna na Ciebie liczyc. Problem rozwiązałem juz wczesniej trzeba było zamienić miejscami wtryski i wszystko wrociło do normy. Jesli chodzi o wiązke to oczywiście sprawdziłem i akurat w tym egzmeplarzu oleju we wtyczce brak

savec dodam poprawke że kruciec kręcimy 60 Nm a nie stopni i po 60 dopiero 90"

Ja bym zadał jeszcze jedno pytanie dla jakiego to silnika są wartości D28 czy D20

Dobre pytanie . Jakos nastawilem sie na D20 .
Wartosci podobne aczkolwiek roznica jest .

D20 jak opisalem wyzej .
D28 rozni sie tylko tym ze ostatnie dokrecenie rurki / kolanka 90´stopni

Nie wyzywac sie na dokrecaniu przewodow do wtryskiwaczy , manual mowi o 1,5 Nm ...chociaz zawsze dokrecam ciut wiecej.( mozna przekrecic przez przypadek nakretke razem z gwintem ktory wchodzi do wtryskiwacza i tam urywa polaczenie z cewka ) .

Re-animator... nie wiem skad masz 60 Nm . Mam ksiazki przed soba do D20 i D28 na Common Railu i nie mam takich wartosci .

kolego z serwisu mana

Cytuj:

kolego z serwisu mana

To ze z " MAN-a" to o niczym nie swiadczy ...niestety .