Daf XF 106/116

Ceny nowych ciągników są w miarę porównywalne, a przepaść cenowa miedzy Scania a Dafem dotyczy używek. Im starszy Yeahlcz to różnica większa. Co do zdjęcia które podrzucił Levuss jest to raczej dzieło fotoszopa (na początku nie zwróciłem uwagi na boczne szyby), mi nie pasują tablice, bo jeszcze o 115/116 sie nie śniło jak u holendrów wszedł sort tablic np. 82-BBB-5 Swoja drogą widziałem już 2 egzemplarze na żywo i szału nie ma, ale to osobista opinia.

Po przeczytaniu mojego postu, może mi ktoś zarzucić, że czepiam się detali.
Ale do sedna - patrząc na nową tablicę wskaźników dochodzę do wniosku, że prostokątne wskaźniki temperatury płynu chłodzącego i poziomu paliwa pasują jak pięść do nosa w stosunku do okrągłych tarcz zegarów obrotomierza i prędkościomierza.
Na uwagę zasługuje fakt, iż DAF wreszcie skończył z "wydzielaniem" szybek dla poszczególnych wskaźników. Jestem ciekaw, czy i jak bardzo będzie odbijała refleksy świetlne gładka szybka na tablicy wskaźników. No i czyszczenie tego będzie łatwiejsze

Jakie małe zbiorniki! Teraz już chyba nie będzie możliwości na założenie 1500litrów. No chyba że aku w ramę i bez zapasu i duży zbiornik od strony pasażera. Bo ten tłumik od strony kierowcy jest olbrzymi.

Tłumik zajmuje połowę miejsca na ramie, jak tak dalej pójdzie, to za kilka nowszych norm euro, będzie już na całej długości.

Cytuj:

Tłumik zajmuje połowę miejsca na ramie, jak tak dalej pójdzie, to za kilka nowszych norm euro, będzie już na całej długości.

Żebyś się nie zdziwił w przyszłości... Ogólnie jak tak patrze na poziom skomplikowania i rozmiary tego eko-szajsu to odnosze wrażenie, że to już dawno przekroczyło jakiekolwiek bariery opłacalności/logiki - ale unia każe to E6 jest... Tylko czy na pewno jest sens w tych normach emisji spalin? Wszyscy naokoło europy mają głebo w poważaniu całą ekologie, tylko ''my'' za pośrednictwem unii się tym tak przejeliśmy, a pewnie te auta z niskim euro żadnego wpływu na klimat nie mają...

Oczywiście, że nie mają wpływu na klimat-spójrzmy na samoloty-jeden przelot do Stanów to 18000litrów paliwa-niech to ktoś teraz przeliczy na CO2 i inne ekologiczne gazy...z tego wyjdzie, że latające po niebie samoloty w ciągu tygodnia naprodukują więcej zanieczyszczeń niż wszystkie ciężarówki na świecie w ciągu całego roku;/ W Unii nikt się nie martwi ociepleniem klimatu-tu chodzi tylko i wyłącznie o pieniądze. Co da to, że kraje płacą za przekroczenie norm jakieś wielkie miliony, jak i tak dalej "trują"? pieniędzmi klimatu nie ochłodzą

Zastanawia mnie, po jakim czasie w nowej 105-tce zacznie rdzewieć zderzak

Cytuj:

Jakie małe zbiorniki! Teraz już chyba nie będzie możliwości na założenie 1500litrów. No chyba że aku w ramę i bez zapasu i duży zbiornik od strony pasażera. Bo ten tłumik od strony kierowcy jest olbrzymi.

Do Magnumki wsadzam prawie od kabiny do błotnika (akumulatory jeden nad drugim) końcowa rura tłumika wisi pod wałem napędowym i samochód nie okopcony.
FH robiłem od błotnika do błotnika, zbiorniki na luft między zbiornikami a skrzynią biegów, drugi na poprzeczce za skrzynią, baterie pod siodłem. To i w dafie by się udało wywalić rurę pod spód

Cytuj:

Zastanawia mnie, po jakim czasie w nowej 105-tce zacznie rdzewieć zderzak

Może w końcu zrobili plastikowy, tak jak większość producentów od dawna. Kupić dobry originalny jest tak trudno, jak założyć żeby w miarę wyglądał podróbę z sudera.

Jak nie przepadam za tą marką to ten mi się strasznie podoba.CF teź przejdzie facelifting ?

[Misiek105]

Cytuj:

Może w końcu zrobili plastikowy, tak jak większość producentów od dawna. Kupić dobry originalny jest tak trudno, jak założyć żeby w miarę wyglądał podróbę z sudera.

Wyczytałem chyba w Polskim Trakerze, artykuł o nowym Dafie i zderzak nadal jest metalowy, tylko ocynkowany.

Cytuj:

Jak nie przepadam za tą marką to ten mi się strasznie podoba.CF teź przejdzie facelifting ?

Tak, zarówno LF jak i CF niedługo powinny przejść lifting.

Po pierwszym wrażeniu wizualnie samochód mi sie zbytnio nie podobał, no ale jakoś coraz bardziej nowy DAF do mnie przemawia, Wnętrze od początku mi sie podobało, no ale przód tak średnio, ale coraz lepiej mi sie podoba, możę jak zobaczę Dafa na żywo jeszcze bardziej mi sie spodoba

Cytuj:

[...]demonstrowane podwozie ma kilka opcji, ważna jest ta informacja, że jedna z nich pozwala na użycie zbiorników paliwa o pojemności 1500 litrów plus zbiornik AdBlue pod kabiną na 90 litrów.[...]

Z tego wynika, że wbrew wypowiedziom kilku osób DAF w dalszym ciągu będzie miał w ofercie zbiorniki o pojemności 1500 litrów. No ciekaw jestem, jak zostanie rozwiązana kwestia umiejscowienia ich, przy sporych rozmiarów tłumiku. Czyżby nadrabiali to długością ramy, czy też będą one tylko montowane w podwoziach do zabudowy a nie w ciągnikach siodłowych?

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater i jedno zdjęcie w prawo

Daf Wiedeń.

Cytuj:

Cytuj:

Jak nie przepadam za tą marką to ten mi się strasznie podoba.CF teź przejdzie facelifting ?

Tak, zarówno LF jak i CF niedługo powinny przejść lifting.

Zgadza się, w niedługim czasie "mniejsze" też będą poddane liftingowi. A we czwartek, będąc w ASO DAF Siedlce jeden z mechaników mówił mi, że już w przyszłym tygodniu parę osób jedzie na szkolenie do Holandii. Poza tym twierdzą, że ten nowy XF ma oznaczenie "sto-szóstka". Od razu zastrzegam, że piszę to, co mówił mi mechanik.

Oczywiście. Nowy XF ma oznaczenia XF106 dla wersji SC i XF116 dla wersji SSC.

Źródło: PDF XF116 i XF106

Cytuj:

Daf Wiedeń.

Takiego samego DAFika widziałem w serwisie DAF w Rzgowie k. Łodzi

Widziałem już kilka tych DAF-ów na drogach,w tym dwa w nocy z oświetleniem LED i muszę przyznać że fajnie to wyglądało i moim zdaniem daje to lepszą widoczność niż xenon.A co do bryły auta to jeśli jeszcze ma szerokie opony z przodu to wygląda spoko,a na zwykłych ''kapciach'' dużo mniej atrakcyjnie.