Czas pracy kierowców

Cytuj:

Nie bardzo rozumiem ,,,,pracodawca może ukarać pracownika lecz to raczej pracodawca każe pracownikowi przeciągać tarczki(tak przeważnie jest).

Rozumiem że jak każe skakać z mostu to też skaczesz?

Cytuj:

.Przepisy te weszły od 1.1 .2012 .i także pozwalaja ITD na drodze wlepić kierowcy mandacik do 2.000 zł ale nie koniecznie jeden!!!!!a kiedyś max.500zl.

Zgadza się. W czasie kontroli na drodze, kierowca może dostać mandat max 2000zl za jedno wykroczenie, a maksymalny łączny mandat wynosi 10 000zl

Cytuj:

Kolego ''vand'' nie wiem czy jesteś kierowcą

A to ma jakieś znaczenie?

Cytuj:

ale jeżeli w sytuacji gdy powiedzmy rano o 8;00 kończysz pauzę i wkładasz nową tarczkę i przełączasz na młotki i powiedzmy załadunek masz ok. 20;00 wieczorem i trwa ok.2 godz. to zostaje ci 4 godziny jazdy przy czym ze wyrkecisz 9-ke pauzę .
Wiec skoro w takiej sytuacji tak robisz i szef lub spedytor ci na to pozwala to pozazdrościć pracy.

Możesz śmiało zacząć zazdrościć.
ps.Nie jeżdże na krajówce.

Czy ja dobrze mysle ? czały czas jeżdze sobie na młotkach nawet podczas jazdy , gdy sie zatrzymam liczy mi sie inna praca , gdy rusze automatycznie przełącza mi sie na jazde , i gdy znów sie zatrzymam inna praca . Czyli cały dzien jeżdze na motkach (nie wliczając pauzy , bo wtedy przeaczam na łozko)
czy dobrze to rozumiem ??

Cytuj:

Czy ja dobrze mysle ? czały czas jeżdze sobie na młotkach nawet podczas jazdy , gdy sie zatrzymam liczy mi sie inna praca , gdy rusze automatycznie przełącza mi sie na jazde , i gdy znów sie zatrzymam inna praca . Czyli cały dzien jeżdze na motkach (nie wliczając pauzy , bo wtedy przeaczam na łozko)
czy dobrze to rozumiem ??

Jeśli chodzi o cyfrówke to tak. Sam sie przełącza z młotków na kierownice i odwrotnie. Czyli jedziesz to nalicza ci jazde, stoisz liczy ci inną prace "młotki" na wyswietlaczu sprawdzasz sobie ile juz jazdy masz i ile pracy.
Super wygoda moim zdaniem. Chyba pod każdym względem z takim tachem szczególnie pod dystrybucją bo na analogówce musisz sam sobie liczyc na kartce a np w korku gdy jedziesz-stoisz pół godziny to liczysz te pół godziny bo cyfra by wyróżniła podjazdy.

Analog działa tak samo.Też się przełącza automatycznie na jazdę i na czynność ustawioną na pokrętle.
Jest tylko mniej wygodne, bo trzeba liczyć ręcznie.
Ale tylko do 2020r.
Bo właśnie w tym roku WSZYSTKIE AUTA ( stare i nowe ) mają mieć tacha inteligentne.
Czyli jeszcze chwila cierpliwości

Cytuj:

-stoisz pół godziny to liczysz te pół godziny bo cyfra by wyróżniła podjazdy.

Przestań. Na analogu też nie liczysz ( chyba że chcesz )
Przepisy są takie same bez względu na rodzaj tacha

Witam. Mam pytanko o pauze dzieloną, czy takie cos jest dobrze czy zle?
2h jazdy, 1h pauzy, 2,5 jazdy, 30 min pauzy> i kolejne 4,5h jazdy

[Kkiler1410]

kurcze przepraszam za niedopatrzenie....

nie mozesz.. takk

kolega nizej wytłumaczył juz dlaczego

dzieki za odzew, czekam na dalsze opinie.
Pyta bo jestem po kontroli ITD, z mandatem oczwiscie

Cytuj:

moze i tak tez byc chociaz po tej 1h pauzy mozesz jechac odrazu 4.30h

kolego weź sie zastanów oczywiście że nie może tak być! zrobił tylko 30min pauzy po 2,5h jazdy i może tylko jeszcze 2h jechać a pociągnął pełne 4,5h i pewnie chłopak zabuli

A ja bym się kłócił.... Bo w sumie można te 30 minut podkleić pod tą godzinę wcześniejszą.

Cytuj:

A ja bym się kłócił.... Bo w sumie można te 30 minut podkleić pod tą godzinę wcześniejszą.

niby na jakiej podstawie???

Cytuj:

A ja bym się kłócił.... Bo w sumie można te 30 minut podkleić pod tą godzinę wcześniejszą.

Gdyby po 45 minutach miał szarpnięcie nawet tylko na minutę, to ok. Tak to niestety lipa, musi zrobić pełne 45 minut, jeśli chce jechać 4,5 h.

2h jazdy, 1h pauzy(zaliczone 15 min), 2,5 jazdy, 30 min pauzy(zaliczone 30 min)
Wykorzystano więc 45 minut przerwy podzielonej na 15min + 30min, więc można jechać kolejne 4,5h. Nie wiem w czym wy widzicie problem??

w tym że pierwsza cześć pauzy dzielonej czyli 15min może trwać 15min i więcej ale mniej niż 45 bo wtedy zaliczy się jako pauza 45 min,
Nie można sobie tak przekręcać jak nam się podoba

Mam pytanko czy w waszych firmach stosujecie pory nocne?
Jak powiedziałem swemu szefowi o tym to wielkie zdziwienie i wręcz oburzenie ze on się tym nie interesuje ..dobre szef firmy transportowej się nie interesuje przepisami dotyczącej swojej branży.

Aha, w takim razie dzięki za informacje, przyda się w przyszłości i sory za wprowadzanie w błąd.

Witam ponownie.
Mam mały problem, może ktoś mi podpowie jak najlepiej to rozegrać.
Stałem swego czasu na drodze z powodu zamieci i małej awarii, następnego dnia ujechałem 3-4 km i stałem dalej bo zakaz. Zanim ruszyłem zmieniałem tarczę, jednak robiłem to gadając równocześnie z węgierskim policjantem i źle włożyłem, jak wiadomo oczko się rozciągnęło i na tarczy narysowane zostały dziwne kreski (każdy wie jak to wygląda myślę). No i teraz wyciągnąłem tą tarczę opisałem i nie wpisywałem żadnych km, po prostu wpisałem na tarcze przebieg sprzed ruszenia. No i teraz gwóźdź programu, lepiej mieć tą tarczę, która była źle włożona z opisem itd ( nie wiem czy to co narysowało tacho odzwierciedla w ogóle te 4 km, które przejechałem) czy wywalić tą tarczę i narysować ręcznie.

Bo nie chcę kłopotów w ciągu tych 28 dni niepotrzebnie.

Mialem podobnie z tarczka ,tez oczko sie rozerwalo i nakreslily sie cuda
U mnie tarczka zaczepila sie w wewnatrz o slaba przyklejona naklejke serwisu
Nie wazne ,ja tarczke opisalem ze awaria tacho,sam nie wiem jak lepiej ale wydaje mi sie ze miec uszkodzana i opisana lepszym rozwiazaniem niz nic tylko wykreslona recznie bo masz dowod ze tamta sie uszkodzila a nie ze najechales km i wywaliles tarczke.
Takie moje zdanie.

Moje zdanie :
Trzymaj tę tarczkę. Możesz,a nawet powinieneś na jej rewersie odręcznie narysować czynności ( łóżko, jazda, praca ) lub na nowej to narysować.No i opisać oczywiście ta uszkodzoną

Cytuj:

Bo nie chcę kłopotów w ciągu tych 28 dni niepotrzebnie.

A co podczas kontroli na firmie? 365dni trzeba "trzymać" tarczki.

Cytuj:

A co podczas kontroli na firmie? 365dni trzeba "trzymać" tarczki.

Kontroli na drodze w Polsce tak bym się nie obawiał nawet, ale niestety obawiam się słowackich i szczególnie węgierskich policjantów i inspektorów. Szczególnie Ci ostatni to straszne łajzy.

Napisze Ci tak.
Największym błędem jest myślenie że oszuka się inspektora podczas kontroli.
Przykładowo ( wyciąg z taryfikatora):

Cytuj:

Nierejestrowanie za pomocą urządzenia rejestrującego lub cyfrowego urządzenia rejestrującego na wykresówce lub karcie kierowcy wskazań urządzenia w zakresie prędkości pojazdu, aktywności kierowcy i przebytej drogi --- 2.000zł

Okazanie podczas kontroli wykresówki brudnej lub uszkodzonej w stopniu uniemożliwiającym odczytanie danych --- 200zł

Kary oczywiście w polsce. Za granicą mogą być inne.
opisanie czynności , oraz faktu dlaczego masz uszkodzoną tarczke - 0zł
Masz czas, oraz kasiorę żeby się procesować w sądach ?

Moja rada : jak wyżej, plus poddanie się dobrowolnej kontroli przez ITD ( o ile masz 28dni wstecz czyste ). Nie można karać wstecz jak była kontrola.

ps. Nieokazanie wykresówki - 500zł ( ale to piszę z głowy, nie chce mi się szukać po taryfikatorze )

Mam tak opisaną itd więc teoretycznie ok, ale jednak mnie to martwi.