MAN TGL 8.250

Cytuj:

Cytuj:

Od razu zrobiły z Premiumki ciężarówkę

Proszę Cię... .

No dobra, żartowałem, przecież wiesz
Nie no, z zewnątrz wygląda świetnie z pełnym ospoilerowaniem i tą felgą.

Idzie lepiej od Magnum ? Zawsze jak się patrzy to Magnum jakoś pod górę bardziej daje radę niż Premium

Tak bynajmniej od magnumki z pierwszej strony tematu oraz jej bliźniaczki Z tego co się dowiedziałem to silnik w owym magnum wciągnął płyn chłodniczy do oleju Niby ojciec ma zjechać do Lauterach (chodź on i ja nie widzimy w tym sensu) ale po co nie wiem,wątpie że coś zrobi przy tym silniku pod chmurką z 4 zestawami kluczy płasko-oczkowych i walizką z nasadkami

Cytuj:

Marka:Renault
Model:Premium 450 DXi
Rok produkcji:2009
Przebieg:+/- 500 000 k

Jeżeli wszystko z nią ok, nie ma żadnych "ukrytych" wad, to powinna służyć, a kierowca z jej "drogowych" możliwości będzie zadowolony. Przy podobnym przebiegu do Waszej, w wielu pojazdach występują błędy APM'u - zawór ten musi być wymieniony. W naszych egzemplarzach działo się to właśnie w przedziale 500- 600 tys. km. Żadne inne awarie nie przychodzą mi do głowy...

450 KM, fajnie zintegrowana automatyczna skrzynia biegów - to główne zalety tego ciągnika. Czasami braknie tych kilku litrów w silniku, ale jak na niecałe 11 litrów to naprawdę jest to elastyczny i mocny silnik. Tato jeździł 450-tką przez kilka lat, w kwestii technicznej nie miał do niej naprawdę żadnych zastrzeżeń. W firmie, której pracujemy, jest kilkadziesiąt Premiumek - wszelkie uwagi, narzekania dotyczą kabiny, warunków w niej panujących itp itd.

Cytuj:

Idzie lepiej od Magnum ? Zawsze jak się patrzy to Magnum jakoś pod górę bardziej daje radę niż Premium

Bzdura. Co to w ogóle za porównanie ? Jeżeli mielibyśmy już je porównywać, to dodam,że przewagą faktycznie w tych dwóch konkretnych modelach może być różnica w poj. silnika - Magnum ma inny zakres obrotów, "większą siłę"....

W ubiegłym roku Tato przesiadł się na nową Premiumkę, z 460 konnym silnikiem. Niby nic się nie zmieniło, a jednak... Z podobnym ładunkiem, Premium 460 i Magnum 460...ta sama liga, zacierają się wszelkie różnice.

Pozdrawiam !

No tak silnik ta sama liga,jednak wygrywa na ogół Magnum w środku.. Jednak z tego co wiem Premium ma mniejsze spalanie

Cytuj:

No tak silnik ta sama liga

premium ma silnik dxi11, magnum dxi 12 lub dxi13

Dokładnie wiem trochę inaczej to powiedziałem chodziło mi o moc,wiadomo większy silnik tym chyba lepiej

Cytuj:

,jednak wygrywa na ogół Magnum w środku.

Tej kwestii w ogóle nie można porównywać w przypadku tych dwóch samochodów. Zresztą nie po to Renault stworzyło pojazdy przypisywane do dwóch różnych segmentów...Fakt faktem nowe Premiumki wykorzystywane są do tej samej roboty,co większe rodzeństwo.

Cytuj:

premium ma silnik dxi11, magnum dxi 12 lub dxi13

O tym właśnie pisałem wcześniej. Czasami może braknąć tej "końcówki"....

Co do AMPu to potwierdzam. W mojej przy przebiegu 530 tyś padł APM. Na serwisie mechanicy mówili, że od któregoś rocznika chyba 2007 albo 2008 problem ten jest rozwiązany - mogę się mylić. Fakt faktem obecnie mam zamontowany ten nowszy typ, który rzekomo ma już wyeliminowaną wadę przez, którą się psuły.

Dokładnie APM'y padają ale według mnie niema reguły przy jakim przebiegu,jeden padnie przy 500 000 a drugi przy 700 000 Co do kabiny to tata mający ok. 175 cm wzrostu nie narzeka na to żeby uderzał głową w dach Ba! jednoznacznie stwierdził że ta kabina jest bardziej pakowna niż w magnum w "salonce" : Awarie ? Czasami zapali się błąd czujnika ABS'u i to wszystko,wymieniliśmy jedynie czujnik temperatury i ciśnienia powietrza w kolektorze z racji jego zabrudzenia,pompę wody bo już ciekła i paski.No i wiadomo co się stało w magnum,osoby o słabych nerwach powinny przestać czytać TU.Płyn chłodniczy wyleciał przez luźną opaskę na rurze w intarderze...Owszem,kierowca nie patrzył na bagnet.Pozdrawiam

Wasza czy firmowa ?

Firmowa

Cytuj:

Na serwisie mechanicy mówili, że od któregoś rocznika chyba 2007 albo 2008 problem ten jest rozwiązany

U nas to właśnie największa bolączka w rocznikach 2007 i 2008

Cytuj:

jednoznacznie stwierdził że ta kabina jest bardziej pakowna niż w magnum w "salonce"

Bez przesady Chyba,że mówimy o pojemności zwiniętego hamaku

Witam,
Po całkiem długim okresie pora na skromną aktualizację,premiumkę oddaliśmy innym kierowcom,jedyne co przy niej zrobiliśmy to przełożyliśmy kości z pod resora na resor,wymieniliśmy czujnik abs'u,końcówkę drążka i poprzeczny drążek.Ja posprzątałem w kabinie i to koniec epizodu z premiumką.Tata przesiadł się na to:

Marka: MAN
Model: TGL 8.250
Rok produkcji: 13'
Przebieg: ok.8 tyś km.
Wyposażenie: Lodówka,klimatyzacja,2 leżanki,radio,cb radio.
Zabudowa/Naczepa/Przyczepa: Zabudowa firmy Konar,przyczepa również Konar.
Obsługiwane kierunki: Niemcy,Austria,Czechy,Francja,Belgia,Polska.

Jakieś fotki:






Pozdrawiam

Ile legalnie na taką dwunastkę możecie wrzucić?

Z tego co pamiętam to ok. 2500 na samochód i na przyczepę,jak będę rozmawiał z tatą to zapytam i poprawię.

Interesuje mnie jak ten silniczek radzi sobie z pełnym obciążeniem, podpytaj tatę jak możesz.
Do firmy przyjdzie we wrześniu 12.250 i obawiam się czy przy pełnym ładunku nie będzie sapał na górkach... Jeśli wasz sobie dobrze radzi, to jest nadzieje, że na te 12t też starczy mocy.
Nie pytam na razie o jakość wykonania zabudowy bo wóz nowy, ale słyszałem, że Konar to jeszcze większa szopa niż Gniotpol...

Jak wrażenia z kabiny?

Kaganiec na 85?

Wasz ślicznie wygląda cały w kolorze. Szerokości życzę. \

Cytuj:

Jeśli wasz sobie dobrze radzi, to jest nadzieje, że na te 12t też starczy mocy.

Czego oczekujesz od 12 tonowego pojazdu ?

Nie wiem czy pamiętasz czasy jak zestawy miały 310-350 koni, jeździły i nikt nie płakał



Co do mana. Kocham ten szajsplastik pod kabiną normalnie jak w passacie.

wojtas92
Z 5 t radzi sobie całkiem dobrze,to było najwięcej ile wieźliśmy.Na 8 słabnie ale jak się zredukuje na 7 to idzie jak przeciąg,sam byłem zdziwiony że ten mały silniczek tak pociągnie W tej malutkiej kabinie jest baardzo dużo miejsca,na 100% jest bardziej pakowny jak premium.Najlepsze w tej kabinie są schowki dostępne z zewnątrz,są bardzo dużej pojemności,schowki nad szybą czołową również dosyć duże Materiały z jakich wykonana jest deska rozdzielcza są średnie,plastyk mógłby być lepszej jakości.Wiem co mówię w "dziewiczą" trasę pojechałem razem z tatą,przez 3 tygodnie trochę poznałem wnętrze,i kulturę silnika.Zabudowa to syf.Dziękuję dobranoc.

Cytuj:

Co do mana. Kocham ten szajsplastik pod kabiną normalnie jak w passacie.

Ciii

Piękne Ci dzięki Sławeczku za odpowiedź. Właśnie o coś takiego mi chodziło
Uprzedzę zatem mojego zmiennika, że nie ma co się bać MANa

Cytuj:

Cytuj:

Jeśli wasz sobie dobrze radzi, to jest nadzieje, że na te 12t też starczy mocy.

Czego oczekujesz od 12 tonowego pojazdu ?
Nie wiem czy pamiętasz czasy jak zestawy miały 310-350 koni, jeździły i nikt nie płakał

Nie wiem czy pamiętasz, że wtedy nikt nie słyszał o normach emisji spalin, filtrach, oczyszczaczach AdBlue i innych g**nach?! i stare poczciwe Mercedesy z silnikami 240KM jeździły ze Szwajcarii do Jordanii na przykład. To nie te czasy i Tobie mechanikowi samochodowemu chyba nie trzeba tego mówić?

Czego oczekuję? Że jak wsadzę na niego 5t tak jak to robię aktualnie to nie będę się wtaczał na górki z prędkością 40km/h na dużej 3ce, gdzie teraz starym Atego z przebiegiem 1.000.080km mogę swobodnie wjeżdżać redukując o pół z 6tki. Nie zamierzam się ścigać tym autem, ale wolałbym nie tamować ruchu na drogach.