[MAN F2000, 460] Ciężko wchodzą biegi

[Anonymous]

Witam!
Mam problem ze zmianą biegów otóż ciężko przełączają mi się biegi,np 1 na 2 lub z 3 na 4,ale jak przełączam z 1 na 3 lub z 2 na 4,to wchodzą lekko,to samo dzieje mi sie na wysokiej skrzyni,poza tym innych niepokojących objawów brak.Macie jakieś pomysły? Jest to man f2000 skrzynia ZF,silnik 460km

Pneumatyczny siłownik wspomagania padł. Lub trzeba wykręcić trzpień w siłowniku sprzęgła, bo zwyczajnie ciągnie.

ale dlaczego jesli wkładam biegi do przodu np1i3 to jest dobrze? a ciezko wchodzi jak przesuwam lewarek do tyłu,może to wybierak?

Mój też to miał, z tym że po remoncie skrzyni biegów mechaniki chyba na szybko składali i zakrzywiony był wężyk podający powietrze do siłownika sprzęgła właśnie. Po wyprostowaniu wszystko chodzi delikatnie i fajnie.

to może inaczej,jak włożę 1 to 3 wchodzi bez problemu,ale 2 żle,jeśli jednak włożę tę 2 to znowu 3 wchodzi zle ale prosto z 2 na 4 idzie bez problemu.Może teraz coś bliżej nakreśliłem

Po pierwsze w jakiej pozycji zaczyna łapać sprzęgło?
Czy przy samej podłodze jak puszczasz pedał sprzęgła czy gdzieś po środku lub u samej góry?
Po drugie czy twoja skrzynia ma servoshift wspomaganie włączania biegów, jeśli tak to masz po lewej stronie wybieraka siłownik od wspomagania
Po trzecie jeśli biegi wchodzą lżej przy redukcji na niszy bieg to dzięki synchronizatorom łatwiej im wyrównać obroty aby załączyć bieg jeśli sprzęgło do końca nie rozłącza

łapie po srodku,nie ma servoshift,jeśli przelączam z 1 na 2 i na luzie pomacham drązkiem tak jak bym chciał przebić(ale bez przebitki)to łatwo wlaczyć 2 czy z 2 na 1 ,

Na początek możesz odkręcić wybierak od skrzyni i zobaczyć ile syfu w nim jest i go dokładnie wymyć

był rozkręcany,nie był zasyfiony,był w nim olej, biegi tymi plaskownikami w skrzyni też się łatwo przełączało,wybierak chodzi głatko,a jak poskręcane to nie działa jak powinno,jakiś trudy przypadek

Zobacz sam kołek i sprężynę odpowiedzialną w wybieraku za blokowanie wałka w pozycji 1 i 3 bieg, czy kołek nie jest wytarty i nie blokuje w jakimś położeniu

no to jest juz jakis trop,co w nim tam sprawdzic? napisane jest na nim 160N i 90*

Odkręć zaślepkę z wybieraka wyjmij sprężynę wraz z kołkiem, możliwe że na końcu tego kołka będzie wprasowana taka metalowa kulka, jeśli ona wypada z tego kołka ta masz przyczynę blokowania dźwigni przy włączania biegów oraz obejrzyj samą krzywkę na wałku czy czasem nie jest wytarta.
To co podajesz jest to podany moment dokręcania 160 Nm a potem jeszcze obrót o 90 stopni

Cytuj:

ale dlaczego jesli wkładam biegi do przodu np1i3 to jest dobrze? a ciezko wchodzi jak przesuwam lewarek do tyłu,może to wybierak?

Wybierak lubi korodować, Polecam również zatrzaski w wybieraku i na obudowie.