Premium 410 / 450 DXI EURO5

[Pan Prezes]

Mam pytanie do fachowców... jaka jest różnica między tymi silnikami... czy techniczna , czy to tylko kwestia oprogramowania. Druga rzecz , jest różnica w spalaniu , przy założeniu ,że w jedną stronę jadę z DMC 40 ton , ciągnąć beczkę kontener 26ton , a z powrotem z pustą ramą lub pustą beczką. Nadmieniam ,że tam jest skrzynia manualna ZF.
Auto jest 2007/2008r , auto ma przejechane około 700 tyś km.... jakie są słabe punkty tych jednostek?

Cytuj:

. Nadmieniam ,że tam jest skrzynia manualna ZF.
Auto jest 2007/2008r , auto ma przejechane około 700 tyś km.... jakie są słabe punkty tych jednostek?

Synchronizator na 7/8, silnik to prawie to samo co d13, pojemność wiadomo inna. Jak dobry mechanik robił, to jeszcze zarobi.

Cytuj:

Cytuj:

. Nadmieniam ,że tam jest skrzynia manualna ZF.
Auto jest 2007/2008r , auto ma przejechane około 700 tyś km.... jakie są słabe punkty tych jednostek?

Synchronizator na 7/8, silnik to prawie to samo co d13, pojemność wiadomo inna. Jak dobry mechanik robił, to jeszcze zarobi.

Synchronizator to wiem Tam są pompo-wtryski , rozumie ,że ich żywotność od systemu CR jest lepsza przy zastosowaniu dobrego paliwa. Słyszałem coś o kompresorach i zaworach APM.

Zawory APM w Renówkach dosyć często się sypią.

Po 800zł są

Nowy czy regenerowany? Zawór z elektroniką czy sam?

Regenerowany.